청계천 복원 사업 계획 연구

소개글

청계천 복원 사업 계획 연구에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 청계천의 역사(연혁)

2. 청계천 복원사업의 의미

3. 청계천 복원사업의 필요성 청계천 살리기 연구회
가. 도시계획적인면
나. 경제적인 측면
다. 문화적인 측면
라. 생태적인 측면

4. 복원사업후 기대효과와 환경변화 조명
가. 환경적측면
나. 경제적인 측면

5. 추진과정에서 발생될 문제점과 대책
가. 문제점
나. 대책

6. 청계천 복원 공사와 관련된 글

7. 복원 후 모습

8. 청계천 복원사업이 동대문 의류 시장에 끼치는 영향
가. 동대문 소매시장의 특성
나. 청계천 복원 사업이 동대문 의류시장에 끼치는 영향
다. 의류상가들의 대응 방안

9. 결 론

본문내용

상황은 공사기간동안의 문제에서 탈피하여 획기적으로 나아갈 것이다. 그리하여 그동안 교통의 문제로 발길을 돌렸던 주간시간대의 고객들을 다시금 끌어오는 견인차의 역할을 할 것이다.
녹지의 조성과 시민들의 휴식공간으로서의 공원들이 건설되고, 예전의 향수를 불러일으킬 수 있는 청계천의 복원을 통해서 더욱더 많은 사람들이 발걸음을 동대문으로 이동시킬 전망이다. 이와 함께 다른 산업들이 더욱 활기를 뛰게 되어 각각의 분야에서 고객들을 유치하기위한 갖가지 아이템이 나타나게 될 것이고, 그러한 아이템들이 성공을 거둔다면 그곳을 찾는 고객의 수는 계속해서 늘어나서 결과적으로 동대문 소매시장은 큰 활성화를 띄게 되는 효과를 거둘 수 있다.
문화관광지역으로서 기존의 외국인 관광객의 수가 더욱 늘어나서, 제품을 소비하는 고객의 숫자는 더욱 많아 질 것이다.
이처럼 새로운 환경의 조성으로 인해 고객의 숫자가 많아지게 되어 각각의 소매상가들간에 더욱더 경쟁이 심화될 것으로 예상된다. 이러한 경쟁 관계 속에서 각각의 상가들은 자기만의 획기적이고 차별화된 전략을 구사하지 못한다면 성공해 나갈 수 없다.
또한 동대문 의류시장은 많은 고객을 바탕으로 재시작하는 마음으로서 다시금 고객들을 잃지 말아야 하겠다. 만약 이곳이 문화적인 것이나, 휴식으로서의 환경만이 인정되고 의류시장은 별다른 변화가 없다고 생각한다면, 찾아온 많은 고객들을 보고서도 놓치는 경우가 생길 수 도 있기 때문이다.
3. 의류상가들의 대응 방안
■ 공사기간 동안
공사기간동안의 교통문제를 획기적으로 해결안 대응방안은 힘들다고 생각되기 때문에, 다른 요소들을 더욱 강화시킴으로써 찾은 고객을 확실하게 잡을 수 있도록 노력해야하겠다. 그동안 동대문 의류시장에서 문제되었던 제품의 질을 높이는 것도 하나의 방안이 될 수 있다. 동대문의 의류를 싫어하는 대부분의 사람들의 이유는 제품의 품질이다. 그들은 동대문에서 의류를 한번, 아니 몇 번 구입해보고 '품질이 워낙에 떨어져서 다시는 이곳을 찾지 않는다.'고 말한다. 실제로 많은 사람들이 품질 때문에 동대문을 찾는 것이 아니고 다른 요소들 때문에 동대문을 찾기 때문이다.
그렇기 때문에 제품의 품질을 더욱 높인다면 기존의 고객에다가 품질을 중요시 여기는 중 ■ 장년층의 고객들도 다시 찾게 할 수 있을 것이다.
하지만 품질의 질을 향상시키면서 동대문시장의 가장 큰 장점인 저가의 방침까지도 유지하기위해서는 근본적인 생산시스템이나 유통시스템의 획기적인 개선이 없이는 힘들다는 큰 문제를 갖고 있다.
■ 공사 완공 후
엄청나게 많은 고객들의 발걸음이 동대문으로 향할 전망이 되므로, 각 상가마다 치열한 경쟁 속에서 누가 더 많은 고객을 유치 할 수 있느냐가 핵심이 될 것이다.
소매 상가들은 자신들만의 경쟁우위를 확보할 수 있는 획기적인 계획이나 시스템이 필요하다. 예를 들어 특성화 전략을 통해서 20대의 심플한 캐쥬얼 의류만을 제공한다든지, 한쪽의 고객을 목표로 삼아 집중적으로 전략을 세우는 것도 많은 수의 고객의 유치에 좋은 대안이 될 수 있다. 아니면 인근 주차장과의 계약을 체결하여 자신의 고객에는 무료의 주차장을 사용할 수있게 하여, 다른 상가에는 없는 특별한 혜택을 주어 고객들을 유치 할 수 있다. 인센티브 제도같은 '쿠폰제'나 '마일리지 제도' 등을 도입하는 것도 큰 효과를 볼 수 있을 것이다. 이왕에 찾는 동대문 의류상가라면 자신에게 더 이익이 되는 곳으로 찾는 것이 소비자들의 심리이기 때문이다.
무엇보다 타 상가 나아가서는 타 시장보다 높은 경쟁력을 갖는 것이 중요하다고 할 수 있을 것이다.
III . 결 론
청계 복원 사업과 관련된 찬반론이 있다. 개발 공사가 이롭냐, 아니면 해롭냐를 놓고 의견이 분분하다. 내가 말하고 싶은 것은 좋으냐 또는 나쁘냐가 아니다. 그리고 청계천 철거에 따른 생업 문제와 교통대책이 있느냐 없느냐도 중요한 문제이지만 완전한 핵심은 아니다. 그 핵심은 당연히 시민의, 시민에 의한, 시민을 위한 행정을 실천하는 것이다. 21세기는 시민 위주의 참여 설득 합의의 시대이다. 이 3가지 중에서 하나라도 어긋난 점이 있다면 또 이 원칙을 무시하고 일방적으로 정책을 집행한다면 '위민 행정' 운운할 자격이 없다고 봐야 할 것이다.
실제로 서울시는 지금 청계천고가 철거에 따른 교통대책, 다시 말해 강북과 강남의 연쇄적인 교통문제, 청계천과 연결된 퇴계로 ■ 을지로 ■ 종로 등 중심 상가 상인들의 생업 대책, 생활 환경 대책, 그리고 그 보완책도 제대로 제시 못하고 있지 않는가? 만약 이를 해결하지 못하면 교통체증으로 환경오염이 더욱 심해지고, 자동차 안에서 스트레스로 인한 고혈압 암 변비 발병률이 증가할 것이다. 더 나아가 서울시민은 물론 거주 외국인 관광객들에게도 매일 추석 연휴 중 고속도로상의 교통대란처럼 심신의 마비를 주게 될 것 같다.
이럼에도 불구하고, 선거공약이란 이유만으로 일방적으로 드라이브를 거는 정책이 과연 제대로 공사를 해낼 수 있을까 하는 의문을 지울 수없다.
환자와 의사와의 관계로 비유하자면, 환자인 서울시민에게 아무런 상의도 하지 않은 채 멋대로 시행하는 수술판국과 비슷하다고 말하고 싶다. 시민들 가운데는 철거 공사 기간이라 하더라도 자동차를 몰고 다닐 수밖에 없는 시민이 많다. 이들에게 아무리 일방적으로 대중교통을 이용하라고 강요한다고 해도 자동차 통행량이 점차 줄긴 하겠지만 시간이 오래 걸릴 것이다.
현 서울 시장은 시민, 관계전문가와 함께 직접 교통대책과 생활 대책 마련에 나서는 한편, 하루빨리 TV토론과 인터넷 토론 등을 통해 각계의 의견을 수렴해야 한다. 엄청난 막대한 자원이 들어가는 이 대공사에 대해서 확실한 예산을 편성하고 , 교통대책을 원점에서 다시 점검하고, 각계 전문가와 시민이 참여하는 자리에서 천천히 청계천 복원계획을 다시 한번 되짚어가며 계획을 세워야 한다고 생각한다.
문화일보 김창규 (세계교통의학회 회원)
참고문헌:
서울시청 홈페이지 (
http://www.metro.seoul.kr
)
중앙일보 2003-06-19
문화일보 2003-06-21
매일경제 2003-06-23
전자신문 2003-06-23

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