현장실습 최종 보고서

목차

1.자동화 분과
전자공과
로봇공과
전기■공압공과
유압공과
공압공과
로직제어공과

2.자동차 분과
자동차공과
자동차총론
엔진일반
냉각, 윤활장치
연료장치
엔진분해,조립실습
시동, 점화장치
동력전달장치
현가, 조향장치
제동장치
충전, 등화장치

본문내용

되었고, 다음 번에는 실제로 시동이 걸리는 엔진을 가지고 실습을 해 보았으면 하는 바램이 든다.
1월 30일/ 자동차공과
시동, 점화장치(전병우 강사님)
이번 시간에는 시동, 점화장치를 포함하여 사람의 신경과도 같은 자동차의 전기 장치에 관하여 알아 보았다.
시동장치의 구성으로는 기동전동기. 기동스위치. 배터리가 있다. 기동전동기는 플라이휠의 링 기어와 물려있고 마그네틱 스위치에 의해서 작동된다. 그 전원을 공급하는 것이 배터리인데 보통 6개의 셀로 이루어져있고 각각 직렬로 연결되어 12V의 전압을 발생시킬 수 있다. 최근에는 유지 보수가 쉬운 MF 배터리를 많이 사용한다.
초기의 점화장치로는 접점방식의 배전기를 사용하였다. 최근에는 배전기를 사용하지 않는 DLI 방식의 점화 방식이 많이 사용되며, 각 센서들에 의해서 점화시기가 제어되는 원리에 대하여 알아보았다.
2월 5일/ 자동차공과
동력전달장치(안상규 강사님)
동력전달장치는 엔진에서 발생된 동력을 구동바퀴까지 전달하기 위한 장치이다. 동력전달 방식으로는 FR, FF, RR, 4WD 방식등이 있다. 동력전달장치의 구조로는 크게 클러치, 변속기로 나눌 수 있는데 각각의 역할과 구조에 대하여 알아보았다.
클러치의 역할은 첫째, 엔진의 무부하상태 유지, 둘째, 변속기의 기어바꿈, 셋째, 자동차의 관성주행 이다. 클러치에는 마찰클러치, 유체클러치, 전자클러치 등이 있으며 각각의 구조와 작동원리를 알아보았다.
변속기의 역할은 첫째, 회전력 증대, 둘째, 엔진 무부하 유지, 셋째, 자동차의 후진 이다. 변속기에서 부드러운 동력 전달을 위한 기구로서 싱크로 메시 기구가 있는데 그 작동을 알 수 있었다.
현가, 조향장치(허종윤 강사님)
현가장치는 차축과 차체를 연결하고, 주행중 차체에 전해지는 충격을 완화하는 역할을 한다. 노면의 충격을 흡수하는 섀시 스프링, 스프링의 자유진동을 흡수하는 쇽업쇼버, 좌우로 흔들림을 방지하는 스테빌라이져 등으로 구성된다. 보통 승용차의 앞 현가장치는 위시본 형식과 맥퍼슨 형식으로 나뉘며, 뒤 현가장치는 트레일링 암형, 5링크 트레일링형, 3링크 트레일링형(토션빔 액슬형), 멀티 링크형으로 나눌 수 있다.
조향장치는 자동차의 진행방향을 조절하는 장치이며 조작기구, 기어장치, 링크기구의 3가지 기구로 구성되어있다. 최근 클릭에 적용된 MDPS(Motor Driven Power Steering)에 관하여 알아 보았다.
2월 6일/ 자동차공과
제동장치(김영길 강사님)
제동차치는 주행하는 자동차를 감속하거나 정시시키고 주차상태를 유지하기 위해 사용하는 장치이다. 일반적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어 제동작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용한다. 주브레이크, 주차브레이크, 보조브레이크 등으로 분류가 되며 주브레이크는 풋브레이크, 주차브레이크는 핸드브레이크라고도 한다. 대부분 유압식 브레이크를 사용하며 그 구성으로는 마스터 실린더, 브레이크 부스터(페달을 밟을 때 마스터실린더에 가해지는 힘을 배가시키는 장치), 휠 실린더 등으로 구성된다.
브레이크 본체는 드럼식과 디스크식으로 나뉘는데 각각의 장단점이 있으나 제동력이 일정한 디스크식은 보통 앞바퀴에 많이 쓰이고, 드럼식은 뒷바퀴에 쓰인다. 일부 고급 차량은 앞 뒤 모두에 디스크식이 사용된다.
눈길이나 젖은 노면과 같이 락이 걸리기 쉬운 노면에서는 ABS(Anti-lock Brake System)가 적용된 브레이크가 유리하다. ABS는 각 바퀴의 회전을 센서가 감지하여 각 바퀴의 제동력을 제어하는 방식으로 어떤 조건에서도 바퀴가 고정되는 일이 없도록 유압을 제어한다.
충전, 등화장치(조길제 강사님)
자동차에는 여러 전기 장치가 있으며 이러한 장치에 전원을 공급하기 위해 배터리와 발전기가 있다. 발전기는 벨트로 엔진과 연결되어 있어 발전을 하게 되면 배터리에 충전을 한다. 발전기는 플레밍의 오른손법칙에 의해서 작동되어 전류가 발생하게 되는데, 구성으로는 스테이터(고정), 로터(회전), 레귤레이터(출력전압을 조정), 정류기(교류를 직류로 바꿈) 등으로 구성된다.
등화장치란 자동차가 안전한 주행을 하기 위한 조명 이외에도 신호와 경고를 할 수 있는 기능을 포함한다. 조명등, 신호등, 경고등, 표시등 등이 이에 해당한다고 볼 수 있다. 최근에는 HID 램프(할로겐 램프)가 개발되었는데, 기존 램프가 니크롬선에 전류가 흘러 빛을 내는 것과는 달리 방전효과를 이용한다. 이 램프에는 높은 전압을 위한 이그나이터가 필요하다.

키워드

현장실습,   자동차,   자동화,   전자,   엔진,   유압