전기 자동차

소개글

전기 자동차에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 전기자동차의 종류와 구성
1. 종류
2. 구성

Ⅱ. 전기자동차의 기술적 과제와 그 대책

Ⅲ. 국내 전기자동차 산업의 현황
1. 대우자동차
2. 현대자동차
3. 기아자동차

본문내용

과 복합소재를 이용한 경량 차체를 적용해 전기자동차 고유의 전용형 전기자동차 프리 프로토 타입의 차를 제작했고, 이를 통해 전용형 전기자동차의 생산을 위한 가능성 연구를 완료함.
④G7 개발 핵심부품 적용 전기자동차 성능시험 평가 → G7 개발 핵심부품(Ni-MH 전지 : 현대자동차, AC 유도전동기와 제어기 : 현대중공업)을 적용한 실차 성능 시험을 실시(자동차부품연구원, 97.9.1~97.9.30)해 자동차로서의 성능 가능성을 입증했고, 전기자동차 고유의 동력과 등판 성능시험, 가속 성능시험, 일 충전주행 거리시험, 에너지 소비율 시험 등을 실시해 얻은 데이터를 분석해 시스템 보완과 최적화에 적용함.
◆기대효과
①전기자동차 전용 최적 시스템 설계 기술과 양산성과 경제성 있는 실용적인 전기자동차 생산기술 확보
②국내 고유기술의 확보로 새로운 전기자동차 개발 때 개발기간 단축과 대외경쟁력 제고
2. 현대 자동차
[전기자동차]
1991년11월 소나타의 전기자동차 1호 개발
1993 처음으로 엑셀 EV를 실용화
1996년 3월 엑센트 EV 개발을 발표 최고속도 130km, 일회충전주행거리 390km,
시속 100km 도달시간 1.5초로 니켈메탈수소전지와 독자개발한 구동
모터를 장착
1997년 2월 EV를 개발하기위하여 미국 US Electorlica사와 모터 컨트롤러등
핵심부품, 시스템의 공동 개발 계약을 체결, 이회사의 주식 5.4%를
매입
1997년 5월 미국 캘리포니아 대기보전국(CARB)으로부터 ZEV 인증을 취득하여
실용화, 동 EV는 엑센드 EV를 베이스로 상기 미국회사의
구동시스템을 탑재 하였음.
CARB에 의해 시험결과 최고속도 130km, 일회충전주행거리 200km,
kg당 배터리용량 64W.hr로 이미 인증받은 미국 GM,포드,클라이슬러,
혼다의 EV와 같은 수준이라고 발표됨.(세계 5번째로 무공해차 인증)
1997년말 아토스 EV(니켈메탈수소전지탑재)을 개발, 아토스EV는 2000년부터
한국과 유럽에서 판매할 계획
[수소 연료차]
개발시기 1995년경
개요 티뷰론 스포츠 구페에 개발, 배기가스중 유해물질이 1/4로 감소,
현대자동차의 최초의 연료수소연료차 시작품은 1994년에 개발하였다.
[하이브리드차]
개발시기 1998년경
개요 시리즈식 하이브리드차인 FGV-1(Future Green Vuhicle)를 개발.
3. 기아 자동차
[전기자동차]
1991년 프라이드 EV를 개발, 납전지탑재, 형식승인 취득하고 '94년 9월시판
계획 이었음.
1993년 세피아 EV, 베스타 EV개발, 프라이드 EV와 같이 대전 엑스포에서
운행함. 납전지로서 세피아 EV는 DC, 베스타 EV는 AC,
일회 충전주행거리는 각각 190,120km, 최고속도는 160,90km/h
향후계획 니켈메탈수소전지 채용의 세피아 EV를 개발, 1997년11월 미국에서
주행실험, 2000년 6월 시장투입 예정
[하이브리드차]
1993년 배터리와 가솔린의 하이브리드차를 캘리포니아주 ULEV 대응하여개발,
교유유도형 모터,실형 납전지, 800cc 탑재.

키워드

전기 자동차,   하이브리드차,   대체 연료차,   연료전지차,   태양 에너지 자동차,   수소연료차