대학캠퍼스 교통계획
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목차

1. 서론

2. 현재상황분석...(통학수단별 현황 )

3. 문제점 요약

4. 목표의 설정

5. 대안의 모색 및 수립

6. 대안의 선택

본문내용

*Topic:항공대학 학생들의 통학수단과 여건에 대하여 교통계획가의 입장에서 현상황분석 및 문제점 도출, 목표의 설정, 대안의 수립까지 제시하고 어떤 대안이 제일 좋을 것으로 보는지,또 그 이유는 무엇인지 설명하여라…
서론- 현재 항공대학교에서 생활하는 인원은 교원과 재학생, 직원,창업보육센터 관련 인원까지 포함하여 대략 4,000~5,000여명 이상 될 것으로 추정된다.
-교원 105명(시간강사 제외) 재학생3,473명 휴학생 2,037명 (2002년4월1일 기준)등-
대학구성원 수의 비약적 증가에도 불구하고 통학수단과 여건은 예전에 비해 미비한 보완에 그치고 있어 많은 불편을 주고 있다.
현재상황분석...(통학수단별 현황 )
시내버스
현재 학교 앞을 운행하는 버스는 일반버스 148, 147, 77-2, 903-1 과 좌석버스 77, 903, 915, 915-1 등 10여개 노선으로 평균 8~15분 간격으로 운행되고 있다.
스쿨버스
스쿨버스는 오전 중에는 수업시간에 맞춰 수색-학교, 신촌-수색-학교 로 운행구간을 나누어 수색-학교 구간은 7시35분~9시40분(수색출발기준) 동안에 평균25분 간격으로 신촌-수색-학교 구간은 8시10분~9시25분(신촌출발기준) 동안에 4회 운행된다. 오후 중에는 13시05분~22시00분(학교출발기준) 동안에 학생들의 수요에 따라 운행시간을 조금씩 다르게 하여 학교-수색-신촌-수색-학교 구간을 평균 1시간에 1대꼴로 운행한다.
 경의선
경의선은 문산-파주-탄현-일산-능곡-행신-화전(학교)-수색-신촌-서울역을 통일호로 6시05분~23시36분 동안에 평균 20~30분 정도의 간격으로 운행되고 있으나 화전역과 학교사이 거리 등의 이유로 학생들의 이용은 미미한 실정이다.
그러나 경의선 전철화 사업이 완공되고 전철이 운행되면 이용은 급격히 증가할 것으로 예상된다
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  • 등록일2003.12.28
  • 저작시기2003.12
  • 파일형식워드(doc)
  • 자료번호#240857
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