슈퍼차저와터보차저

목차

1. 과급이란 ?

2. 과급을 위한 조건 및 종류

3. 수퍼 차저의 원리

4. 수퍼차저의 종류

5. 수퍼차저의 장,단점

6. 터보차저란?

7. 터보차저의원리

8. 터보차저의 장,단점

본문내용

과급을 위한 조건 및 종류
과급기 (송풍기 및 공기펌프)장착
수퍼차저 (superchargers)
루츠식
스파이럴(스크롤)
터보차저 (turbochargers)
가변구조 터보차저
흡기관 내의 흡기 효과를 이용하여 엔진체적 효율향상, 인테이크 매니폴드의 지름과 길이 등 형상을 적절히 하면 흡기관 내의 압력변동과 공기가 관성에 의해 피스톤이 하사점을 지나도 마치 과급을 한것 같은 효과가 있다
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터보차저란?
터보차저는 엔진의 폭발 행정후 얻어지는 배기가스의 에너지를 이용하여 터빈을 돌려서 공기를 압축시켜 배기 가스로 배출되는 손실을 다시 터빈을 돌리는데 사용하므로 고속으로 올라갈수록 수퍼 차저보다 효율이 높습니다.
터빈의 크기에 따라서 동작되는 RPM의 시점이 달라집니다. 작은 터빈은 저RPM에서부터 사용이 가능하고 큰 터빈은 반대 개념입니다.
작동시기 1500rpm~2500rpm사이
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가변 구조 터보차저
가변 형상의 터보차저에는 가면 노즐 터보차저와 가변 면적 터보차저가 있다.
배기가스가 터빈 날개 또는 베인에 충돌하는 각도를 변하게 하는 것이다. 이것은 낮은 속도 하에서 부스트를 증가시키는 것을 도와주고 터보래그를 줄이는 역할을 한다.
날개의 회전수 조정이 터빈 속도와 부스트를 제어하는 방법이다.
터보 휠 주위에 회전 날개가 부착되어 잇어 ECM에 의해 제어되는 날개의 위치를 정한다.
면적 터보차저 역시 하나 또는 그 이상의 날개를 제어한다.
배기 가스를 터빈 날개쪽으로 향하도록 유도하게 된다. 이것은 가스의 속도를 제어하게 되어 터빈의 속도가 제어된다.
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인 터 쿨 러
PV=nRT
공식에 의해서 공기를 압축시키면 온도상승
온도상승시 밀도저하
산소 분자양저하
제한된 부피 내에

키워드

슈퍼차저,   터보차저,   터보,   터보방식,   터보종류,   수파이럴