자동차 공해와 방지 기술에 대한 과학적 분석
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소개글

자동차 공해와 방지 기술에 대한 과학적 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

11.1 자동차 공해 문제

11.2 가솔린 엔진

11.3 디젤엔진

11.4 자동차 배출허용기준과 측정방법

11.5 자동차 배출가스 관리

11.6 가솔린 자동차의 배출가스 저감기술

11.7 디젤 자동차의 배출가스 저감기술

11.8 자동차 배출가스 저감기술 최근 동향

본문내용

흡착되고, 주행시 탈착되어 엔진속으로 유입되어 연소
<4> Blowby 가스 방지장치
- 크랭크케이스 환기장치(PVC)에 의해 제어
- 연소실에서 연소
11.7 디젤 자동차의 배출가스 저감기술
<가솔린 자동차에 비해 NOx, 매연이 문제>
1) 연료개량에 의한 배출가스 저감기술
<1> 연료의 성상 및 조성이 입자물질 배출에 영향을 줌
- 황성분은 황산화물을 형성하여 입자물질배출
SO2 + 1/2O2 --> SO3 -->H2SO4
- 방향족성분과 휘발성물질은 탄소성 입자물질배출
<2> 연료 대체
- 경유 70%+LPG 30% : 매연 50% 저감 효과
- 경유 20%+LPG 80% : LPG fumigation
- 메탄올, CNG(Compressed Natural Gas), 메탄으로 대체
- 국내, 디젤자동차의 CNG화 추진(대도시의 시내버스)
2) 기관 개량에 의한 배출가스 저감기술
<1> 연소실 및 연료 분사계 개선
-연소실 개선 : 난류 및 분사압력을 증진시켜 균일한 혼합 유도
-연료분사계 개선 : 연료분사량 감소 또는 분사시기를 빠르게하여 완전연소 증진 유도
<2> 과급기와 인터굴러
- 과급기 (터보챠저): 강제적으로 공기를 충진시켜 주는 장치(완전연소 유도)
- 인터쿨러 : 흡입공기를 냉각 시켜 주는 장치(NOx 생성 억제)
- 이 두장치 사용시 완전연소 가능, 연소실 온도 저하로 NOx 생성 억제
3) 후처리에 의한 배출가스 저감기술
<1> 매연여과장치
- 입자물질 제거 : 65-80%
- 용해성 유기물질 제거(PAH도 제거 가능) : 70%
- 주 여과재 : 세라믹 필터, 세라믹 파이버
- 재생장치 개발이 중요한 요소임
<2> 산화촉매장치
- 오염물질을 산화시켜 물과 CO2로 만드는 촉매장치
- 입자물질로 인한 촉매 수명 단축이 문제
11.8 자동차 배출가스 저감기술 최근 동향
1) 가솔린 자동차
- 연소개선(엔진개량) 및 삼원촉매장치 개선(내구성향상)
- 저공해자동차(LEV), 무공해자동차(ZEV) 개발
- 대체 연료 자동차 : 알코올, CNG, 전기, 하이브리드 자동차
- 하이브리드 자동차 : 일반 연료를 사용하여 직접 엔진가동을 위한 동력과 축전지에 의한 동력을 병행 사용하는 자동차
2) 디젤 자동차
- 연소개선(엔진개량)
- 장치의 기술 개발
: 인터쿨러, 고압연료분사, 배출가스재순환장치
- 후처리장치에 의한 정화처리
: 산화촉매장치, 입자상 여과장치, DeNOx 촉매 등
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  • 등록일2004.02.04
  • 저작시기2004.02
  • 파일형식한글(hwp)
  • 자료번호#242676
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