기계재료 시험중 전단시험

소개글

기계재료 시험중 전단시험에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 전단 시험의 정의와 목적

Ⅱ. 이론

Ⅲ. 시험기구 및 시편

Ⅳ. 시험방법 및 주의사항

Ⅴ. 시험결과

Ⅵ. 결론

Ⅶ. 참고문헌

본문내용

1. 전단시험
- 재료의 전단(면에 평행방향 작용) 저항을 측정하는 것으로 시험이 비교적 간단함.
- 전단시험으로 전단강도를 구해 인장강도를 간단하게 환산할 수 있음.
2. 전단시험 목적
봉, 판 등을 전단하는 작업이나, 일정한 모양의 금형을 사용해서 판을 일정한 형상으로 만드는 작업은 금속가공상 극히 중요한 부분을 점하고 있다. 또 연결부분의 핀과 같이 전단력을 직접 받는 기계요소도 많다. 더욱이 물리학적으로는 금속의 소성변형 거의 미끄럼을 일으켜, 특별한 결정면상에서 미끄럼에 의해서 이루어진다는 것을 생각하면 전단력에 대해서 재료의 저항성을 실험하는 것은 극히 중요하다고 생각된다.
그러나 실제로는 전단시험은 거의 실시되지 않고 있다. 그것은 순수하게 전단력만을 가할 수 있는 시험기를 제작할 수 있는 것은 대단히 곤란하기 때문이다.
Ⅱ. 이론
1. 일반적인 파손 형태
압축시험 보고서 이론 2. 이반적 파손형태 참조
2. 최대전단응력 이론(Maximum shear stress theory, Tresca Criterion)
최대전단응력이 재질의 최대전단응력 값에 도달했을 때, 항복이 시작된다는 가설. 어떤 점에서 최대전단응력은 세 개의 주응력 중 가장 큰 값과 가장 작은 값의 대수차의 반이므로 최대전단응력은 (σ1-σ2)/2이다. 즉, 인장강도의 절반 값에 도달했을 때 항복이 시작된다. 여기서, σ1-σ2는 응력밀도(stress intensity)라 정의하며, 연성재료의 인장파손은 45도 최대 전단면에서 발생한다. 풀림처리한 연성재료는 거의 이 이론에 따라 파손된다.그러나, 이 이론은 항복파손만을 예측하므로, 연성재료에 대해서만 유효하다. 최대전단응력 τmax는 σ1, σ2 평면에서 45도 떨어진 위치에서 발생한다. 이 이론은 원자레벨에서의 전단 slip이 항복응력과 관련이 있다는 사실로부터 제안되었다

키워드

전단시험,   전단강도,   전단,   기계재료시험