대우차와 GM의 전략적 제휴와 그 실패요인

목차

Ⅰ. 대우자동차의 연혁 및 개발 과정

Ⅱ. 대우자동차와 GM의 전략적 제휴 당시의 기업환경
1. 자원적, 경제적 상황
2. 정치적 상황
3. 기술적 상황
4. 경쟁적 상황

Ⅲ. 제휴 당시 대우자동차가 지닌 강점과 약점
1. 강점과 기회
2. 약점과 위협

Ⅳ. 대우자동차와 GM의 전략적 제휴 과정
1. 대우자동차 이전시절
2. 전략적 제휴 초기
3. 전략적 제휴 중기
4. 전략적 제휴 말기

Ⅴ. 전략적 제휴 청산 당시의 기업환경
1. 사회, 정치적 환경
2. 경제적 환경
3. 경쟁적 환경
4. 기술적 환경
5. 자원적 환경
6. 대우자동차 기업내부 상황

Ⅵ. 대우자동차와 GM과의 전략적 제휴 실패원인
1. 성공적인 제휴방법의 3요소
2. 그밖에 다른 실패요인들

Ⅶ. 대우자동차와 GM과의 전략적 제휴에 대한 제고

Ⅷ. 현재 대우사태 발생의 원인

Ⅸ. 대우그룹(대우차)의 회생방안

Ⅹ. 결 론

본문내용

Ⅰ. 대우자동차의 연혁 및 개발 과정
1965 신진자동차공업(주) 설립
1972 신진자동차와 미국 GM과의 합작으로
지엠 코리아 자동차(GMK) 설립
1976 새한자동차로 회사명 변경
1977 제미니 생산
1978 대우, 새한자동차 지분 인수로 경영 참여
1980 로얄 살롱 생산
1983 맵시 1500, 1300 생산
대우자동차로 회사명 변경
대우자동차 기술연구소 설립
로얄 프린스 생산
맵시나 생산
1986 부평승용차 공장 설립
르망 생산, 미국에 르망 처녀 수출
1986 르망공장 증설공사 완료
(연간 생산능력 34만4천대로 증가)
1990 에스페로 생산(9.26)
1991 국민차 티코 생산
국내 최초저공해 CNG자동차 개발(10.23)
1992 제너럴 모터스와 합작관계 청산 홀로서기
1993 판매부문이 대우자동차판매(주)로 분리 (1.11)
군산 종합자동차 공장 기공 (4.12)
승용차 전차종 ISO 9001 인증 (11.29)
1994 아카디아 개발 (2.18)
영국 워딩센터 설립 씨에로 생산 (5.23)
1994 대우자동차판매(주)가 우리자동차판매(주)로 상호변경
대우 NGV II 개발 (7.28)
생산기술연구소 설립 (9.8)
루마니아 자동차 합작공장 설립 (11.28)
1995 체코 최대 규모 국영트럭회사인 아비아(AVIA)사 인수
해치백 넥시아 시판 (3.8)
씨에로, 케냐 랠리에서 국내 최초우승 (4.25)
인도에서 씨에로 생산 (7.2)
고객만족 경영대상 수상 (9.29)
국내 최초대형트럭 전모델 독자 기술로 개발
폴란드 자동차업체 FSO사 인수 (11.15)
세계품질 고객평가단 발대식 (12.3)
1996 뉴프린스, 브로엄 생산 (1.19)
루마니아 로대공장 준공 (3.12)
우리자동차판매(주)와 (주)한독 합병 주식상장
폴란드 대우-FSO 설립 기념식 (3.29)
전기자동차 실용화 성공 (DEV-4) 신차개발
전문 연구동 준공 (4.26)

키워드

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