린 생산방식

소개글

린 생산방식에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 서론
린 생산방식의 출현배경과 확산
2. 본론
a. 도요타 자동차의 린 생산방식의 요소와 특징.
b. 현대 자동차의 린 생산방식의 도입에 따른 특징(도입과정에서의 변환)
c. 도요타 자동차의 린 생산방식의 한계와 현대 자동차 린 생산방식의 한계의 차이점.
3. 결론.

본문내용

상 요구를 억제하는 심리적 효과는 물론 철저한 노동규율을 강제함과 동시에 조직에 대한 복종심과 충성심을 유발하는 기제로 작용되고 있다.
결론적으로 아산공장의 작업조직은 높은 생산성을 위하여 LAN에 의한 통합공정시스템과 높은 자동화를 통하여 개별작업 수행에 필요한 노동부하를 경감하였지만 테일러주의적 작업조직의 기본원리가 유지되고 있음을 볼 수 있다. 직무내용에 대한 흥미나 동기부여가 아니라 표준화된 단순노동의 반복으로 높은 노동성과를 요구하고 있기 때문에 구상과 실행의 통합 정도가 매우 낮고 작업자들의 자율성 역시 매우 제한적인 실정이다.
3. 결론.
현대가 도요타의 린 생산방식을 벤치마킹하여 아산 공장을 설립 운영하였으나 조직의 운영 미숙에 따른 문제점을 드러내었고 일본과 한국간의 문화적 차이에서 오는 문제점 때문에 진정한 린 생산방식 도입을 어렵게 하고 있다는 것이다.
현대 뿐만이 아니라 다양한 분야의 많은 기업들이 이 시스템을 적용하기 위해서 노력하고 있지만. 실제로 성공적으로 모방한 기업은 거의 없다. 도요타의 성과를 실패한 많은 방문자들은 도요타의 성공 비밀은 문화적 차이라고 가정하고 있다. 도요타를 방문하여 그것을 관찰 모방하려 했던 기업들은 그들이 보았던 제조 관련 도구와 관행을 시스템 자체와 혼동. 그것은 그 시스템의 분명한 모순을 해결하는 것을 불가능하게 만들었다. 즉 토요타 공장에서의 활동, 연결, 생산 흐름은 엄격한 계획에 따르지만 운영은 매우 유연하고 융통성이 있다. 활동과 공정은 지속적인 공정을 위해 지속적이 도전과 압력을 받았으며 기업의 계속적 혁신을 가능하게 하였다. 도요타 생산시스템과 그것을 떠받치는 과학적 방법은 도요타에서 강요된 것도 아니고, 의식적으로 선택되어진 것도 아니다. 그것은 50년 동안 자생적으로 성장했으며, 그것은 결코 문서화된 적이 없고, 작업자들은 그것을 분명하게 말할 줄도 몰랐으며 이것이 외부인들이 납듭하기 어려웠던 이유다.
현대자동차가 린 생산방식을 도입함에 있어서 표면적으로 드러난 부분은 운영의 미숙이었다. 하지만 궁극적으로 한국과 일본간의 문화적 차이가 운영의 미숙을 초래했다고 볼수 있다. 그중 의식의 차이가 가장 큰 부분을 차지하고 있다. 일본은 개인주의적 집단의식을 가지고 있었지만 한국은 이기주의적 집단의식를 가지고 있기 때문이다. 이런 의식이 노동자가 작업이나 기업에 임하는 자세 또는 경영자가 경영에 임하는 자세에 까지 영향을 미치고 있다.

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