산업구조(자동차산업의 분류와 특성)

소개글

산업구조(자동차산업의 분류와 특성)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 자동차 산업의 분류
2. 자동차 관련산업
3. 자동차 산업의 특성
4. 참고 문헌

본문내용

우 어려운 과제이다. 이밖에 물류관리, 품질관리, 코스트관리, 부품업체관리등도 공장의 경쟁력에 중요한 요소가 된다.또한 공장의 어느 한 공정이 상당한 투자와 노력으로 공정개선을 이루어 생산성이 향상되었다고 하여도 공장전체에서 볼 때는 생산성향상에 도움이 되지 않고 오히려 그 공정이나 다음 공정에서 중감재고를 많이 갖게되는 비효율로 나타나는 결과도 나타나기 때문에 공장전체가 평준하게 또는 동시에 전체적으로 생산성 향상을 기하여야만 하는등의 고도의 조업관리 기술이 요구되는 산업이다. 생산의 전문화.표준화.기계화.자동화.평준화 정도에 있어 타산업보다 높아 'Automation'이라는 말과 'JIT생산방시'이 자동차산업에서 생겨났고 NC공작기계나 로봇도입도 자동차산업에서 가장 활발하게 도입되고 있다. 이와 같이 콘베이어시스템에 의한 양산방식으로 대표되는 생산기술의 고도화가 자동차산업의 경쟁력에 있어 중요한 요소가 된다. 따라서 자동차산업을 생산방식의 도장이라고도 한다.또한 자동차는 기본적으로 기계공업의 산물이다. 일반적으로 장치산업이 설비나 운영 노하우에 따라 품질이 결정되고 또한 품질이 연속적인데 비해 기계공업은 수공업의 속성을 가지고 있는 "사람과 기계의 결합"인 "Man-Macine System"의 기반위에 도구(Tooling)를 다루는 산업으로서 사람에게 노하우의 의존성이 높고 또한 제품품질도 비연속적으로 나타나며 요구범위에 집약시키려면 각종 관리기술이 필요하다.따라서 자동차 공업은 도구를 만드는 기술과 다루는 기술이 자체에 축적되어야 하고 생산설비에 구체화되어야하며 각종의 제조설비를 자동차업체가 독자적으로 설계.제작하는 기술축적이 필요하다.6. 국제화산업 및 범세계적산업(Global Industry)자동차산업은 다국적기업들의 주요한 시장지배와 국제시장에서 경쟁기업들이 차지하는 전략적 위치가 근본적으로 이들 기업의 세계적 위치에 영향을 크게 받는 산업이다.전 세계적인 협력체계는 지리적위치에 따른 수송비용의 감소 임금경쟁력에 의한 현지생산 및 부품조달, OEM생산, 막대한 자본과 판매력에 의한 시장력의 지배, 교통과 통신발달에 따른 국가간의 소비패턴 동질화등 막대한 자본력을 바탕으로 한 다국적기업화와 함께 국제분업화가 활발해지는 범세계적산업 및 국제화산업의 특징을 가지고 있다.또한 국제무역에 있어서 년간교역규모가 단일품목으로 국가간의 무역에서 비교우위를 바탕으로 하는 상품주기이론(Product Life Cycle Theory)상 초기단계에는 상품개발국이 무역의 비교우위를 가지나 상품이 표준화되고 기술혁신이 정체되면 점차 개발도상국 또는 후진국으로 비교우위가 이전되며 자동차의 국제협력과 무역도 이 이론에 따라 유럽에서 최초로 발명되었으나 미국이 대량생산을 통해 세계시장을 지배하였으나 점차 유럽의 비교우위 강화로 1950년대와 60년대 유럽의 세계시장지배 시대가 70년대 이후 일본으로 변화하였고 80년대 후반부터 한국등의 신흥공업국가가 소형승용차 분야에서의 비교우위로 미국수출이 가능하게 되었다.
4. 참고문헌
한국교재개발 "자동차편람"

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