광주시 교통수요 관리정책의 실태와 개선방안

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름에 막힘이 없이 하여 그 실효성이 클 것이라는 예상이 되는데 우리 광주시도 이러한 출근 시차제를 도입하여 적절히 현실성에 맞게 개선 보완하여 시행한다면 그 효과가 어느 정도 클 것으로 생각된다.
넷째, 버스전용차로제의 강력한 시행이다. 광주시에 버스전용차로제가 잘 운영만 된다면 버스운행비용의 절감, 승용차 통행량의 감소, 대중교통 이용률 제고등의 개선효과가 발생할 것이라 예상되므로 시에서는 이를 시행하기 위해 버스전용차로의 구간을 확정하고 일반차량의 불법이용을 강력히 제약하고 단속한다면 그 실효성이 증대되리라 본다.
지금까지 광주시 교통수요 관리정책의 실태와 개선방안에 대해 살펴보았다. 광주시는 주로 차량 10부제 운행, 교통유발 부담금, 버스 전용차로제의 정책들을 시행하지만 서울, 대전, 대구, 부산, 인천, 울산처럼 혼잡통행료 징수, 도심지 주차상한제, 주차장 유료화, 거주자 우선주차제, 유류세인상등의 좀 더 구체적인 정책들을 병행하여 실행한다면 교통 혼잡을 완화하는데 실효를 거둘 수 있을거라 생각한다. 시에서는 많은 조사와 검토를 통해 정책을 시행하고 시민들은 자율적으로 시당국에서 시행하는 정책을 바르게 실천한다면 교통 혼잡은 완화되리라 본다.

키워드

광주광역시,   교통수요,   실태,   개선방안