미국자동차 시장 현황과 현대자동차 경쟁력 분석

목차

Ⅰ. 미국자동차 시장현황
1. 미국의 인구구성
2. 미국자동차 시장의 변화

Ⅱ. 미국시장내 현대자동차의 경쟁력 분석

본문내용

하지만 객관적인 평가는 일본업체인 도요타, 혼다, 렉서스 등이 현대 및 기아자동차에 비해 경쟁력이 높은 것으로 평가되어진다. 때문에 현대 및 기아 자동차의 생산성 수준을 일본의 주요업체의 생산성 수준과 비교한다면 현대 및 기아가 어느 측면에서 얼마나 더 개선을 해야 할지 알 수 있을 것이다.
매경ECONOMY, "고급차 질주 무서워", 2003. 4. 23
도요타의 생산대수, 매출액, 영업이익을 100으로 기준점으로 했을 때 현대 및 기아의 생산성 수준을 아래의 표와 같다.
<표 4> 한일 주요업체의 생산성 수준 비교(2003)
현대
기아
도요타
혼다
생산대수
64.2
54.4
100
89.2
매출액
39.5
35.0
100
87.4
영업이익
24.5
16.6
100
38.6
현대 및 기아 자동차는 도요타 및 혼다와 같은 일본 주요업체에 비해서 생산성 수준을 나타내는 각각의 요인에서 크게 뒤떨어져 있다. 대략 일본업체의 70%수준이고 미국 빅3보다도 낮은 것으로 나타났다. 이러한 결과는 현대 및 기아 자동차가 기술 개발 뿐만 아니라 마케팅 능력 개발, 생산원가의 절감 노력, 유연생산시스템의 본격적인 도입과 다기능 근로자의 양성 등에 관한 시사점을 던져주고 있다.
그래도 다행스러운 것은 국내 완성차의 품질이 지속적으로 개선된 결과 미국시장에서 상위권에 진입하였으며 최근에 IQS 조사에서는 현대는 도요타보다 상위에 등재되었다.
<그림38> 100대당 결함수 비교
자료 : J.D Power and Associates
VDS 지수에서 3년 사용 차량의 결함 지수를 살펴보면 렉서스와 도요타의 경우 결함수가 200미만으로 나타났으며 산업평균은 280으로 나타났다. 하지만 현대는 330, 기아자동차는 510으로 나타나 차량의 결함이 경쟁업체에 비해 매우 높은 것으로 나타났다. 3년 사용 차량의 결함 지수는 자동차의 내구성을 가늠해 볼 수 있는 지수로써 현대와 기아의 이렇게 높은 지수는 자동차의 장기적 품질 보장 능력이 크게 떨어지는 것으로 판명된다.
<그림 4> 3년 사용 차량의 결함 지수
기업의 브랜드 인지도면에서는 현대와 기아 자동차가 2002년도에 비해서 2003년도에는 브랜드 인지도가 크게 상승한 것으로 나타났다. 현대자동차의 경우 2002년에는 11위에서 2003년에는 6위로 Infiniti와 동률을 이루었으며 기아의 경우 2002년에는 27위에서 23위로 상승했다.
하지만 현대가 미국시장에 고급차 시장으로 진출을 한다면 최대 경쟁업체가 될 수 있는 렉서스의 경우는 2002년도 1위에서 2003년도 2위로 최상위권을 유지하고 있다.
이러한 현상은 현대로 하여금 지속적인 브랜드 이미지 관리에 힘을 쏟아야 한다는 것을 의미한다.
<표 5> 미국내 브랜드 인지도
2003
2002
순위
브랜드
순위
브랜드
1
Mini
1
Lexus
2
Lexus
2
M-B
3
Au야
3
BMW
4
BMW
4
Acura
5
M-B
5
Volvo
6
Infiniti/현대
6
Infiniti
7
Honda
7
Saab
8
Volvo
8
Au야
9
Cadillac
9
Jaguar
10
Acura
11
현대
23
기아
27
기아
자료: Strategic Vision Inc
미국 고객을 대상으로 한 재구매율조사에서 현대자동차는 57.6%를 기록하여 혼다 포드 등을 제치고 4위를 차지했다.(JD 파워 2004)
현대차는 17만 1천명의 신차 구입 고객들을 대상으로 실시한 이번 조사결과 지난해 7위에서 4위로 급상승했으며 1위는 도요타(60.6%), 2위가 렉서스(59.5%), 3위는 GM계열의 시보레(58.9%)였다.
J.D Power가 조사한 미국내 자동차 수리율 면에서는 국내 업체는 산업 평균보다 높은 비율을 나타냈고 있다. 도요타의 경우 1999년 25%에서 2003년에는 21%가 되었고 기아는 1999년 58%에서 2003년에는 40%정도로 나타났으며 현대자동차의 경우 1999년 45%에서 2003년 43%로 나타났다. 이는 주 경쟁업체에 비하면 매우 높은 수치로 제품의 품질력에 대한 지속적 개선을 필요로 한다.
<그림 5> 수리율 비교(%)
자료: J.D Power and Association
미국시장에서 중고차 가치를 평가하면 크게 4등급으로 나누어서 평가할 수 있는데 인피니티, 도요타, 렉서스 등의 제품이 1등급으로 나타났으며 현대는 산타페가 혼다시빅, 파일롯 등과 함께 2등급으로 나타났다. 그리고 현대의 소나타는 기아의 세도나, 소렌토, 혼다의 엘레멘트와 함께 3등급으로 나타났으며 현대의 엘란트라, 티뷰론, XG350, 엑센트, 기아의 옵티마, 리오, 스펙트라는 최하위 등급인 4등급으로 나타났다.
중고차의 가치는 자동차 소비자들이 차량 구매시 자신의 차량에 대한 미래가치를 평가하는 지표로 중고차의 가치가 낮으면 낮을수록 신차가격을 높일 수가 없으며 그만큼 브랜드 이미지에 대한 긍정적인 인지도도 떨어질 수 밖에 없다.
<표 6> 중고차 가치 평가
등 급
모 델
1등급
(상위 10%)
Acura(NSX, 기), 혼다(오딧세이, 어코드), 닛산(프론티어), 인피니티 35, 도요타, 렉서스, 미니쿠퍼 등 26개 모델
2등급
(차상위20%)
현대 산타페, Acura RSX, BMW(5, 3시리즈 및 Z4), 혼다 시빅, 파일롯, 인피니티 I35, 렉서스 IS300 등 46개 모델
3등급
(중위 40%)
현대 소나타, 기아(세도나, 소렌토), Acura(MDX, TL, TSX), 혼다 엘레멘트, 렉서스(LS430, LX470), 닛산 맥시마 등 104개 모델
4등급
(하위20%)
현대(엘란트라, 티뷰론, XG350, 엑센트), 기아(옵티마, 리오, 스펙트라), 마즈다3, 도요타 에코 등 46개 모델
<참고문헌>
매경ECONOMY, "고급차 질주 무서워", 2003. 4. 23
한국경제신문, "미국 자동차 트렌드가 바뀐다", , 04. 11. 23
한국자동차산업연구소, "2004 자동차 산업" , P93~94
J.D Power and Associates
Strategic Vision Inc
U.S. Census Bureau, U.S. Census 2000.
www. hankyung.com

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