밀레니엄 시대의 교통문제 해결을 위한 지능형교통체계(ITS) 도입방안

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 부산교통의 문제점

Ⅲ. 지능형교통체계(ITS) 도입 필요성 및 효과분석

Ⅳ. 우리나라 지능형교통시스템(ITS) 계획 및 현황

Ⅴ. 부산시 지능형교통체계(ITS) 운영현황 및 계획

Ⅵ. 결 론

본문내용

변전광판을 통한 정보획득 용이 응답
5) 교통사고 감소
지역
적용시스템
기대효과
시애틀
램프미터링
- 30%의 교통사고 감소
미네아나폴리스
샌 파올
램프미터링
- 27%의 교통사고 감소
샌 안토니오
가변전광판, 차선제어, 비디오카메라 차량감지기 운영
- 15%의 상해 교통사고 감소
- 35%의 일반 교통사고 감소
- 30%의 2차 교통사고 감소
샌프란시스코
비디오 카메라
- 신호위반 30% 감축
하워드 카운티
잭슨, 뉴욕
비디오 카메라
- 신호위반 23%, 67%, 20% 감축
플로리다
무인단속장비
- 50% 법규위반 감소
6) 대중교통 서비스 향상
지역
적용시스템
기대효과
윈스턴 샐럼
자동 Dispatch와 스케쥴링 시스템
- 승객수 2배 증가, 대기시간 50%, 운영비 2% 감소
북 버지니아
수요대응 대중교통시스템
- 고정 버스노선 대비 4%의 운영비 감축
켄사스시티
AVL
- 12%의 정시성 향상과 9%의 차량 운영대수 절감
볼티모어
AVL
- 23%의 정시성 향상
밀워키
AVL
- 28%의 정시성 향상
플로리다
AVL
- 연간 11백만불의 의료비 감소
폴트랜드
버스우선신호
- 운행시간의 5～8% 단축
덴버
무음경보기
- 2～10분의 대응시간 감축
로스엔젤레스
무인감시카메라
- 92% 위반 감소
7) 교통에 의한 환경파괴 감소
지역
적용시스템
기대효과
보스톤
여행자정보시스템
- 대중교통 이용에 의한 1일 1.5%의 산화물 및 33%의 일산화탄소 감축
위싱톤D.C
여행자정보시스템
자동요금징수시스템
- 일산화탄소 72%, 탄화수소 83%, 질소산화물 45% 감축
로스엔젤레스
교통신호시스템
- 13%의 연료감소, 14%의 대기오염도 감소
어바이렌
교통신호시스템
- 6%의 연료 감소, 10%의 탄화수소, 13%의 일산화탄소 감소
디트로이트
고속도로관리시스템
- 유고에 의한 지체 40% 감소
- 연간 122천톤의 일산화탄소, 1,400톤의 탄화수소, 1,200톤의 질소산화물 감소
<부록-2> ITS 제공서비스 재분류(안)
1) 교통관리최적화 서비스
교통관리최적화 서비스는 국가지능형 교통체계의 기반 구조적 영역으로서 주로 공공기관에 의한 교통제어성 내지는 관리 및 단속성 서비스들과 공공 도로에 대한 관리 서비스들임.
대분류
중분류
소분류
교통관리 최적화
(1)교통류 관리
(Traffic-Flow Control)
1)실시간 교통제어
2)고속도로 교통류 제어
3)광역 교통류 제어
4)교통제어성 정보제공
5)철도건널목 신호연계
(2)돌발 상황 관리
(incident management)
6)돌발 상황 탐지
7)돌발 상황 대응 조처
8)긴급차량 운행관리 지원
(3)자동 교통 단속
(Automatic Traffic
Enforcement)
9)속도 위반 차량 단속
10)버스전용차선 위반 차량 단속
11)차선 위반 차량 단속
12)신호 위반 차량 단속
13)과적 차량 단속
(4)교통공해관리지원
14)교통 공해 관리 지원
(5)교통시설 관리 및 유지지원
(도로 및 노변 설치물 운영관리)
15)교통시설 유지 및 운영 관리 지원
2) 전자지불처리 서비스
전자지불처리 서비스는 AVI기술을 활용하여 통행료 또는 혼잡 통행료 등을 주행상태에서 자동으로 징수하는 서비스임.
대분류
중분류
소분류
전자지불처리
(6)통행료전자지불
(Automatic toll payment)
(7)요금전자지불
(Automatic fare payment)
16)유료도로 통행료전자지불
17)혼잡통행료 전자지불
18)대중교통요금 전자지불
19)주차요금 전자지불
3) 교통정보유통활성화 및 여행자 정보 고급화 서비스
교통정보유통활성화 및 여행자정보 고급화 서비스는 각종 도로 교통정보를 권역별로 수집하여 관리하고, 동시에 기본정보로 직접 사용자에게 제공하는 준공공적 서비스와 민간에 의해서 완전 개방적으로 이루어지는 각종 부가정보 서비스들임.
대분류
중분류
소분류
교통정보 유통활성화
(8)교통정보 관리 및 제공
20)기본 교통정보 제공
21)교통정보 연계
여행자 정보 고급화
(9)여행자를 위한 부가 정보 제공
22)여행자정보 제공
23)출발전 여행정보 제공
24)운전중 교통정보 제공
25)주행안내
26)주차정보제공
27)보행자경로안내
28)자전거 경로안내
29)장애자 경로안내
30)기타부가정보 제공
4) 대중교통활성화 서비스
대중교통 활성화 서비스는 국가 지능형 교통체계의 상부구조적 서비스로서 대중교통의 활성화를 위한 서비스임.
대분류
중분류
소분류
대중교통 활성화
(10)대중 교통정보 제공
(Transit Information service)
31)시내버스 정보제공
32)고속버스 정보제공
33)시외버스 정보제공
(11)대중교통관리
(Transit management)
34)시내버스 운행 관리
35)고속버스 운행 관리
36)시외버스 운행관리
37)좌석 예약 관리
38)환승 요금 관리
39)대중 교통 안전 관리
40)대중 교통 시설 관리
5) 화물운송효율화 서비스
화물운송효율화서비스는 국가 지능형 교통체계에서 상부 구조적 영역으로서 국가의 물류 유통체계를 보다 효율화하기 위한 서비스임
대분류
중분류
소분류
화물운송 효율화
(12)물류정보관리
41)화물 추적관리
42)화물 운행 관리
43)화물차량안전관리지원
44)화물차량 경로안내
(13)위험물 차량 관리
45)위험물사고처리서비스
46)위험물 관리
47)위험물차량 경로안내 및 관리
(14)화물 전자 행정
48)화물전자통과
49)화물전자행정
6) 차량 및 도로의 첨단화 서비스
차량 및 도로의 첨단화 서비스는 ITS관련 첨단기술을 활용하여 차량 및 도로를 각각 독자적으로 또는 상호 연계하면서 지능화 하여 교통사고 예방과 도로 용량 증대 효과를 도모하는 서비스임.
대분류
중분류
소분류
차량 및 도로 첨단화
(15)안전운전지원
50)사고발생 자동 경보
51)차량 전후방 충돌 예방
52)차량 측방 충돌 예방
53)교차로 충돌 예방
54)철도 건널목 안전 관리
55)감속도로구간 안전 관리
56)차량안전 자동진단
57)보행자 안전지원
58)장애자 안전지원
59)운전자 시계향상
60)위험운전 방지
(16)자동운전지원
61)차량간격 제어
62)자동조향율 통한 자동운전
63)군집운행

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