대우자동차 매각과 우리의 과제

소개글

대우자동차 매각과 우리의 과제에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 자동차 산업이 우리 나라 수출에서 차지하는 비중

2. 지역별 연도별 수출 실적

3. 대우의 상황
1) GM
2) 포드
3) 현대

4. 해외 매각론

5. 해외 매각 반대론

6. 대우차 매각의 중요성과 우리의 과제

본문내용

계와 재계 일각에선 해외매각을 하더라도 부작용을 최소화하는 여러 가지 조건과 방안이 제기되고 있다. 해외매각의 경우 독자적인 연구개발 기능유지, 협력업체 발전, 해외 네트워크 유지, 고용안정등의 조건을 중요시해야 한다는 것이다. 이 가운데서 가장 중요한 것은 독자적인 연구개발 유지다. 독자적인 자동차 개발 능력을 상실하는 순간 대우차는 하청기지로 전략하기 때문이다. 제 값을 주고 팔아야 한다는 주장도 제기됐다. 볼보가 승용차 부문을 포드에 매각할 때에 포드-폭스바겐-피아트간의 경쟁을 유발해서 높은 가격을 받았던 예를 참조할 필요가 있다. 채권단은 대우차의 가격을 높이기 위해 매각 전까지 정상운영을 위해 투자를 할 필요가 있다는 지적도 있다. 현재 대우차는 우수인력이 빠져나가고, 해외 수출시장에서 신뢰도가 낮아지는 등 가치가 떨어지고 있으므로 채권단이 최소한의 투자가 아닌 정상투자를 통해 매각가격을 높여야 한다는 것이다.
그리고 앞으로 우리가 수행해야 될 가장 중요한 요건은 국내 자동차 산업의 확고한 경쟁력을 키우는 일이다. 현재 국내의 자동차 산업에 확고한 경쟁력이 뒷받침되어 있다면 우리는 지금처럼 이렇게 대우차 매각 문제에 대해 걱정할 필요가 없었을 것이다. 완성차 생산을 비롯해서 관련 산업의 확고한 경쟁력이 있다면 국내업체나 해외업체나 국내에서 자동차를 생산하는 것이 우리의 산업에 긍정적인 영향을 끼칠 것이기 때문에 기업의 국적이 상관없는 것이다. 대우차 매각 이후로 국내의 자동차 산업도 해외에서의 국제 경쟁뿐만 아니라 국내에서의 국제 경쟁이 이루어질 것에 장기적인 대비를 서둘러야 할 필요가 있다.

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