목차
1. 제3자 물류의 등장배경
2. 국내 제 3 자 물류의 현황
2.1 국내 물류산업의 특징
2.2 제3자물류 관련 물류업의 범위
2.3 국내 제3자 물류의 현황
2.4 제3자물류의 여건변화
2.5 한국적 제3자 물류업체의 요건
2.6 제3자 물류시장의 활성화 방안
3. 제3자 물류시장의 발전전망
2. 국내 제 3 자 물류의 현황
2.1 국내 물류산업의 특징
2.2 제3자물류 관련 물류업의 범위
2.3 국내 제3자 물류의 현황
2.4 제3자물류의 여건변화
2.5 한국적 제3자 물류업체의 요건
2.6 제3자 물류시장의 활성화 방안
3. 제3자 물류시장의 발전전망
본문내용
이 같은 변화를 가능하게 한 주요 원인은 내부적으로 물류산업에 대한 규제개혁으로 인한 경쟁촉진과 함께 외부적으로 물류서비스에 대한 수요기업의 니즈변화이다.
향후 물류산업은 제3자 물류업체가 크게 늘어나면서 운송업체, 창고업체 등의 전통적인 물류업체를 압도해 나갈 것으로 예상된다. 기존 물류업체가 제3자 물류업체로 변신하는 경우도 있겠지만, 이보다는 물류자회사, 공동물류업체, 도매배송업체 등 최근 제조·유통업체에서 분리·독립한 물류업체들이 제3자 물류시장을 선도해 나갈 가능성이 높다. 그리고 정기선 업체의 예에서 볼 수 있듯이, 기존의 물류업체와 신생 물류업체들간의 치열한 경쟁 속에서 인수합병(M&A), 전략적 제휴 등을 통한 물류업체의 대형화·전문화 등 물류산업의 구조조정이 한층 가속화될 전망이다.
국내에서는 지난 '90년 초반부터 제조·유통기업들이 물류효율화의 중요성을 인식하고 적극 투자에 나섰으나 기존 물류산업이 이들 수요산업의 니즈를 충족시킬 수 있는 능력을 사실상 갖추고 있지 못했기 때문에 이들 화주업체들은 자가물류체제를 도입·확충하는데 주력한 것이 사실이다.
초기 단계에 머물고 있지만, 수요기업의 인식 및 태도 변화, 물류산업의 구조변화 등 활성화 여건이 어느 정도 확보되었다고 볼 수 있으므로 제3자 물류시장의 성장속도가 예상보다 빨라질 수 있을 것이다. 한편, 제3자 물류시장의 본격적인 성장은 규제개혁 효과가 가시적으로 나타나기 시작하는 2002년경부터 가능할 것으로 전망되며, 대부분의 물류전문업체들도 제3자 물류시장의 전망을 낙관하고 있다.
참고문헌
1. 교통개발연구원(1997), 우리나라 물류체계의 효율성 진단, 연구총서 97-14.
2. 상공회의소, 제3자 물류업체의 경영실태조사, 조사보고서, 1999. 8
3. 신동선, 권오경(1998), "우리나라의 거시경제적 물류비와 총요소생산성 결정요인 분석", 로지스틱스연구, 6권 1호, 73-96.
4. 정종석(1998), "물류산업 고도화를 위한 제3자물류 발전방안", 제3자 물류촉진방안 세미나, 대한상공회의소 (http://www.kcci.or.kr/logistics).
5. 권오경, 교통개발연구원 제3자 물류 : 정의, 적용추이와 향후 연구방향.
6. 권오경, 인하대학교 경상대학 공급체인 아웃소싱 전략과 적용방안
7. 이재현/이상복, 서경대학교 물류대학원 제3자 물류에 대한 고찰
8. 이성철 국내 제3자물류업의 현황과 발전방안에 관한 연구
향후 물류산업은 제3자 물류업체가 크게 늘어나면서 운송업체, 창고업체 등의 전통적인 물류업체를 압도해 나갈 것으로 예상된다. 기존 물류업체가 제3자 물류업체로 변신하는 경우도 있겠지만, 이보다는 물류자회사, 공동물류업체, 도매배송업체 등 최근 제조·유통업체에서 분리·독립한 물류업체들이 제3자 물류시장을 선도해 나갈 가능성이 높다. 그리고 정기선 업체의 예에서 볼 수 있듯이, 기존의 물류업체와 신생 물류업체들간의 치열한 경쟁 속에서 인수합병(M&A), 전략적 제휴 등을 통한 물류업체의 대형화·전문화 등 물류산업의 구조조정이 한층 가속화될 전망이다.
국내에서는 지난 '90년 초반부터 제조·유통기업들이 물류효율화의 중요성을 인식하고 적극 투자에 나섰으나 기존 물류산업이 이들 수요산업의 니즈를 충족시킬 수 있는 능력을 사실상 갖추고 있지 못했기 때문에 이들 화주업체들은 자가물류체제를 도입·확충하는데 주력한 것이 사실이다.
초기 단계에 머물고 있지만, 수요기업의 인식 및 태도 변화, 물류산업의 구조변화 등 활성화 여건이 어느 정도 확보되었다고 볼 수 있으므로 제3자 물류시장의 성장속도가 예상보다 빨라질 수 있을 것이다. 한편, 제3자 물류시장의 본격적인 성장은 규제개혁 효과가 가시적으로 나타나기 시작하는 2002년경부터 가능할 것으로 전망되며, 대부분의 물류전문업체들도 제3자 물류시장의 전망을 낙관하고 있다.
참고문헌
1. 교통개발연구원(1997), 우리나라 물류체계의 효율성 진단, 연구총서 97-14.
2. 상공회의소, 제3자 물류업체의 경영실태조사, 조사보고서, 1999. 8
3. 신동선, 권오경(1998), "우리나라의 거시경제적 물류비와 총요소생산성 결정요인 분석", 로지스틱스연구, 6권 1호, 73-96.
4. 정종석(1998), "물류산업 고도화를 위한 제3자물류 발전방안", 제3자 물류촉진방안 세미나, 대한상공회의소 (http://www.kcci.or.kr/logistics).
5. 권오경, 교통개발연구원 제3자 물류 : 정의, 적용추이와 향후 연구방향.
6. 권오경, 인하대학교 경상대학 공급체인 아웃소싱 전략과 적용방안
7. 이재현/이상복, 서경대학교 물류대학원 제3자 물류에 대한 고찰
8. 이성철 국내 제3자물류업의 현황과 발전방안에 관한 연구
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