건설 기술의 발달

본문내용

, 이 기간 중에 예상되는 차량의 종류와 통행량에 따른 하중에 견딜 수 있도록 포장 조건을 정한다.
② 철 도
㉠ 철도의 장, 단점
- 장점 : 수송 능력이 크고, 동력 비용이 저렴하며, 무거운 물건이나 장거리 운반에 유리하다.
- 단점 : 건설비가 비싸고, 일단 건설된 것은 변경하기가 어렵다.
㉡ 철도의 종류(궤도 나비에 따라) : 광궤, 협궤, 표준궤간 철도로 구분된다.
㉢ 철도 선로의 구성 : 시공 기면과 궤도로 구성된다.
- 시공 기면 : 노면의 표면을 말한다.
- 궤도 : 레일, 도상, 침목을 통틀어 말한다.
㉣ 레일의 길이 : 종래에는 25m였으나, 운반 방법이나 개발, 제조 방식의 발달에 따라 길어지고 있다.
③ 교량 : 도로, 철도, 수로 등이 하천, 계곡 등의 자연 장애물을 건너기 위하여 만든 구조물이다.
㉠ 교량의 구성 : 상부 구조와 하부 구조로 구성되어 있다,
- 상부 구조 : 교량의 주체를 이루는 부분으로 보, 트러스, 바닥판, 바닥틀 등으로 구성된다.
- 하부 구조 : 상부 구조를 받쳐 주고 상부 구조의 하중을 지반에 전달해 주는 역할을 하는 부분으로 교대, 교각, 기초 등으로 구성된다.
㉡ 교량의 종류(구조 형식에 따라) : 단순교, 트러스교, 아치교, 라멘교, 사장교, 현수교 등으로 구분한다.
(3) 상·하수도 계획
① 상수도 계통 : 물을 취수하여 용도에 알맞게 정화하고 필요한 장소에 보내 주는 시설과 경로를 말한다.
② 상수도 계획 : 상수도를 신설하거나 시설 확장 계획을 세울 때는 장래의 인구 증가, 급수 구역의 확대, 급수량과 퐁업 용수의 증가 등을 고려하여 장기적인 계획을 수립한다.
㉠ 상수도의 조건 : 수질이 기준에 적합하고, 급수량이 부족하지 않아야 하며, 사용 조건에 알맞은 수압이 유지되어야 한다.
㉡ 급수 인구의 산출 : 급수 구역의 상주 인구에 급수 보급률을 곱한다.
㉢ 급수량의 추정 : 급수 인구에 1일 급수량을 곱하여 추정한다.
③ 하수도 시설 : 하수 배제 시설과 하수 처리 시설로 나눈다.
㉠ 하수 배제 시설 : 하수를 오염의 염려가 없는 곳이나 처리장까지 배출하는 시설로, 하수관 계통으로 이루어진다.
㉡ 하수 처리 시설 : 하수를 모아 방류시키는 하수 처분 시설과 인위적으로 수질을 개선하여 보내 주는 하수 처리 시설이 있다.
㉢ 하수 처리 방법 : 하수의 수질, 수량, 방류 장소의 허용 수질 기준, 하수 처리장의 입지적 조건 등을 고려하여 정한다.

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