러시아의 개관 및 경제현황과 우리나라와의 관계

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 러사아 개관
1. 러시아 국가 상징
2. 러시아의 국토와 지리
① 위 치
② 면 적
③ 지 형
④ 기 후
⑤ 식생 ․토양
3. 러시아 사회․문화
① 민 족
② 언 어
③ 종 교
④ 화 폐 단 위
4. 러시아의 역사
5. 정 치
6. 대 외 관 계
7. 경 제
1) 개 관
2) 최 근 정 세
8. 한국과 러시아와의 관계
1) 정치․외교적 측면
2) 경 제 협 력
3) 한국․러시아의 최근의 경제협력 현황

Ⅲ. 결 론

Ⅳ. 참고문헌 및 참고 인터넷 사이트

본문내용

한뿐만 아니라 러시아와 주변국들에게도 이점을 가져다 주게 될 것이다. 현재 시베리아 횡단철도를 이용하는 한국과 일본화물은 자국 항구에서 러시아 보스토치느이항까지 해상 수송된 후, 다시 이곳에서 시베리아 횡단철도를 이용한다. 하지만 경원선이 복원된다면, 이 화물을 철도로 최단거리로 시베리아 횡단철도까지 연결할 수가 있다. 물론 경의선에서 가더라도 큰 차이는 없다.
1999년 한 해 동안의 시베리아 횡단철도 이용 실적을 보면, 일본 발착화물 7545TEU, 한국 발착화물 1만 7791TEU 정도다. 현재 한국의 경우를 보면, 화물 발생지에서 부산항까지 철도나 트럭으로 운송한 후 러시아 보스토치느이항까지 해상운송하고 있다. 이 비용을 계산해 보면, 수도권에서 부산항까지 내륙 수송요금은 TEU당 약 300달러 수준이고, 부산에서 보스토치느이항까지의 해상운임은 800-1000달러 수준이다. 따라서 수도권에서 보스토치니항까지의 운송요금은 1100-1300달러 수준이 되는 셈이다.
평산역에서 청년이천선으로 나가거나, 평양에서 평라선으로 꺾어들면 시베리아 횡단철도와 연결할 수가 있다.
2005년의 한국-유럽간 컨테이너 물량은 약 75만TEU, 일본-유럽간 물동량은 약 160만TEU로 전망된다. 교통개발연구원 안병민 박사는 경의선이 복원되면, 한국-유럽간 물동량의 20%, 일본-유럽 물동량의 5%를 경의선을 거쳐 시베리아 횡단철도로 실어 나를 수 있을 것이며, 이에 따른 남북한의 연간 운임수입은 2005년에 한국 4036억원, 북한 7200억원 정도에 이를 것이라 했다. 뿐만 아니라 한반도는 유라시아 대륙으로 진출하는 물류 전초기지가 될 뿐만 아니라, 동북아 물류중심지로 환동해 또는 환서해 경제권을 형성할 수가 있을 것이다. 또한 중국 흑룡강성, 길림성, 요녕성 등 동북 3성과 극동러시아 및 시베리아 지역의 천연자원을 원활하게 수송할 수 있으며, 한국과 일본의 자본·기술력과 북한, 중국, 러시아의 노동력을 결합하는 형태로 경제협력을 할 수도 있을 것으로 본다.
잡지<<신동아>>, 앞의 글과 같음.
지금까지 한반도 철도와 대륙철도가 연결되었을 때, 해당 주변국들에 미치게 될 경제적 파급효과에 대해서 간략하게 살펴보았다. 이를 간략하게 종합해 보자.
첫째로 시베리아 횡단철도는 유라시아 대륙 전지역을 연결해 줄 수 있는 철도 운송망이라는 점이다. 따라서 동북아시아 지역을 유럽으로 연결시켜주는 남북한 철도, 중국 횡단철도, 만주 횡단철도, 몽고 횡단철도를 시베리아 횡단철도를 중심으로 발전할 수 있도록 개발해야 한다. 둘째로 동북아시아 화물운송 시스템은 해상운송 시스템에서 육상운송을 연계하는 복합운송 시스템으로 전환되어 <<철도 실크로드>>를 중심으로 주변국들의 경제, 사회가 발전하게 될 것이다. 최근까지는 정치적인 문제로 이 지역내의 해상운송과 육상운송은 서로 연계된 복합운송체계를 이루어 오지 못했다. 1971년 3월 일본과 나호드카 노선에 컨테이너 선박이 취항을 시작한 이후, 한국은 1980년대 중반부터 수출입화물 운송을 위해 시베리아 횡단철도를 이용하기 시작했다. 셋째로 동북아시아와 시베리아, 중앙아시아, 유럽은 <<철도 실크로드>>를 중심으로 경제교류, 문화교류가 활성화되어 경제개발과 관광개발이 촉진될 것이다.
신종서, 『한국철도와 시베리아 횡단철도 연결의 기술검토방향』, 한국시베리아 학회 학술대회, 2000.10.6, p.53-55
하지만 이러한 경제적 효과를 무작정 기대할 수만은 없다. 사전에 해결해야될 문제들이 많이 산적해 있기 때문이다.
Ⅲ. 결 론
러시아와 우리나라의 수교가 된지 10년이 지났다. 그동안 러시아 내부에서는 정치 및 사회분야에서 많은 변화가 있었다. 사회주의 체제의 붕괴와 이로 인한 냉전체제의 와해를 가져왔다.
본 고에서는 독립국가 연합의 주된 국가인 러시아의 개황 및 경제 그리고 한국과의 경제협력 등을 살펴보았다. 구소련의 붕괴로 러시아는 상당한 경제적인 어려움을 겪은 것이 사실이다. 그러나, 러시아는 전 육지의 1/6을 차지하는 거대한 나라이며, 그 잠재력 또한 거대하다는 것을 본고에서 살펴 볼 수 있었고, 그러한 것을 간과해서는 안된다는 것을 살펴 볼 수 있었다.
일제 강점기 때의 우리 민족의 뼈아픈 한이 남아있는 러시아이지만, 지금은 우리나라에게 무한한 가능성을 펼칠 수 있는 기회의 땅으로서 우리에게 다가오고 있다. 러시아는 단순히 한 나라가 아닌 지난 구소련의 지위를 유지하며, CIS를 구성하는 기타의 나라에 대해서 막대한 영향력을 가지고있다. 이를 이용한다면 분명 러시아 뿐만 아닌 CIS나라 내에서의 우리나라의 입지를 강화할 수 있는 기회의 나라임을 명심해야 할 것이다.
** 참고 문헌 및 참고 인터넷 사이트 **
1. 네티앙 中(http://my.netian.com/~sekwon/gl.hwp)
2. 바이러시아21 (http://www.buyrussia21.co.kr)
3. 주 러시아 연방 대한민국 대사관 (http://www.koreaemb.ru)
4. 장덕준 「한·러 교류 10년의 성과와 전망: 정치·경제적 측면을 중심으로」 국민대학 교 2000, P 4∼7
5. 최광해, "한-러 경제협력의 가능성과 한계," 『지역경제』(대외경제정책연구원 지역정 보센터, 1997. 6 P. 63
6. 이병조 「"철의 실크로드"-희망의 철도인가?」한국외국어대학교 2000, P 5 ∼ 9
7. 라이코스 中 (http://members.tripod.lycos.co.kr/ceaser99/history)
*** 목 차 ***
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 러사아 개관
1. 러시아 국가 상징
2. 러시아의 국토와 지리
① 위 치
② 면 적
③ 지 형
④ 기 후
⑤ 식생 ·토양
3. 러시아 사회·문화
① 민 족
② 언 어
③ 종 교
④ 화 폐 단 위
4. 러시아의 역사
5. 정 치
6. 대 외 관 계
7. 경 제
1) 개 관
2) 최 근 정 세
8. 한국과 러시아와의 관계
1) 정치·외교적 측면
2) 경 제 협 력
3) 한국·러시아의 최근의 경제협력 현황
Ⅲ. 결 론
Ⅳ. 참고문헌 및 참고 인터넷 사이트
『 러시아의 개관 및 경제현황과 우리나라와의 관계』

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