항공사의 전략적 제휴

소개글

항공사의 전략적 제휴에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

1. 전략적 제휴 시대의 도래 배경

- 전략적 제휴의 개념
- 일반적 전략적 제휴의 개념
- 전략적 제휴 효과
- 성공적인 항공사간의 제휴를 위한 전략

+ 항공사 전략적 제휴의 분류
- 항공사 전략적 제휴의 형태별 분류

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본문내용

등과 연결은 구축하고 있는 AA와 제휴함으로써 미국내 주요 도시에 매듭없는 서비스를 제공할 수 있으며 AA도 아시아나 항공의 미주노선을 통해 사실상 4개 신규노선을 개설하는 효과를 거둘 수 있게 되었다. 또한 중국의 MU와 상하이, 얀타이를 그리고 QF와는 서울-시드니 구간을 코드쉐어링 제휴를 하고 있다. 이밖에 1999년 11월 동남아시아의 SQ와 서울-싱가포르 구간 코드쉐어링과 좌석할당 제휴를 하였다. 이에 따라 아시아나 항공은 그 동안 주 3회 운항해 온 서울-싱가포르 직항노선을 철수하는 대신 SQ의 직항노선 항공편 좌석을 공유하는 공동운항에 들어갔다.
- 결론
1978년 미국의 규제완화이후 국제항공운송업계는 세계화, 대형화 지역블록화 등을 모색하여 대륙과 대륙간의 Hub and spoke system의 장악 및 전략적 제휴를 통한 공존의 세계화를 추구하고 있다. 이에따라 세계 항공사들의 국제적 동향의 변화로 국내의 양 항공사가 경쟁력 확보를 위한 대응방안은 안전운항의 필수적인 확보, 동북아의 허브 네트워크화 구축전략, 국내외 Customer Base를 확대할 수 있는 다양한 유인전략 그리고 국내 양 항공사간의 제휴 추진에 대한 검토가 이루어져야 할 것으로 보인다.
최근 재편되고 있는 세계항공운송산업의 제휴체제는 국내 항공사에게 많은 변화를 주고 있다. 그리고 이러한 국제적 동향을 국내 양 항공사가 인지하고 있으나 이에 대한 대응이 아직까지 미비한 것으로 보인다.
향후 우리나라 항공사들의 국제경쟁력 확보를 위해서는 세계항공운송업계의 제휴변화에 대하여 국내 항공사들의 관계자와 더불어 정부의 지원과 긴밀한 협력이 요구된다. 그리고 양항공사와 정부 모두 전략적 제휴를 담달할 전문 인력의 양성에 대한 검토가 필요하다. 무엇보다도 정부의 정책 수립자들이 항공운송산업의 전문인으로 구성되어 나가야만 한다.
급변하는 항공운송산업의 환경변화에 대처하기 위하여 각국의 대형항공사는 강도 높은 구조조정으로 이를 극복하려는 혼신의 노력을 기울이고 있으며 중, 소형항공사 또한 도산을 할 수 있다는 사실을 감안하더라도 결코 가볍게 보아 넘길 일이 아니라고 판단된다. 따라서 향후 전세계 항공사들의 제휴체제에도 지각변동이 크게 있을 것으로 예상되므로 국내 양 항공사들도 이런 변화에 따른 대응 전략을 신속하고 적극적으로 대처해 나가야 될 것이다.
첫째, 전략적 제휴의 목적을 분명히 하고, 타 대안들과의 장단점을 비교분석하여 전략적 제휴를 통한 가치창조 가능성을 평가한다.
둘째, 제휴파트너는 제휴당사자간의 전략적 목표의 양립성, 경영자원의 보완성 및 조직문화의 융화가능성을 고려하여 선정한다.
셋째, 협상단계에서는 사업의 범위, 파트너의 공헌, 의사결정구조의 책임관계를 명확히 할 필요가 있다.
넷째, 전략적 제휴는 양측의 신뢰관계를 바탕으로 상호학습이 이루어질 수 있어야 하며 전략적 제휴의 만료에 대비하여 합리적인 대안을 사전에 합의할 필요가 있다.
항공사간 전략적 제휴도 일반 기업의 성공요인과 별 차이를 보이지 않는다. 성공한 전략적 제휴의 요인으로는 첫째, 고객중심적 제휴이다. Star Alliance의 경우가 이에 속한다. 둘째, 상호신뢰를 전제로 한 수입과 비용 ‘pooling system’을 구비한 항공편명공동사용(code share)을 들 수 있다. 셋째, 컴퓨터예약시스템(CRS)의 정보기술의 공동사용이다. 넷째, 공동서비스 및 공동운영의 프로그램을 갖고 있어야한다. 마지막으로 제휴사의 브랜드이다. 항공사들의 전략적 제휴의 성공여부는 ‘글로벌 브랜드’화의 여부에 크게 의존한다.
1970년대 후반부터 시작된 항공규제완화조치는 항공산업에 변화를 가져왔으며, 그 변화 중에서 가장 주목되는 것이 바로 시장경제에 바탕을 둔 자유경쟁제도였다. 항공사들은 치열한 경쟁에서 살아남기 위해서 전략적 제휴전략을 수행하지 않으면 안되는 환경에 직면하게 된다. 이제 항공사간 전략적 제휴는 ‘선택’이 아닌 ‘필수’라는 것은 항공전문가나 학계의 일반적인 정설이다. 세계의 항공사들은 시장확보, 경쟁자 견제, 수익성 증대 및 비용절감, 신수요 창출, 마케팅능력 강화 및 경영의 합리화를 위해서 항공사간 전략적 제휴를 시도하고 있다. 성공적인 제휴를 위해서 제휴파트너의 선정기준을 면밀하게 검토하고, 제휴의 범위, 법률제정적 측면 그리고 경영구조 등을 파악하여 제휴의사결정을 내려야 한다. 또한 실패한 전략적 제휴의 요인 등을 검토하여 실패확률을 최소화 할 필요가 있다.
갈수록 치열해지는 국제경영환경 속에서 생존하기 위한 전략으로서 전략적 제휴는 상당한 타당성의 근거를 제공하고 있다고 볼 수 있다. 특히 다른 산업분야보다 더욱 경쟁이 치열해지고 있는 항공산업에 있어서는 국적을 초월한 협력관계를 구축하는 것이야말로 생존전략이며 기업의 효율을 극대화할 수 있는 길이 될 것이다. 따라서 전략적 제휴의 제동기를 고려하여 제휴의 전략을 구성하는 것이 향후 항공산업의 발전방안 가운데 하나가 될 수 있을 것이다.
국제 제휴 그룹 - 교통량 / 수익 시장 점유율
제휴그룹
유상여객킬로(RPK)
여객수
그룹(십억USD)
십억
점유율
백만
점유율
Star Alliance
647
21.40%
314
19.10%
80.6
Oneworld
488
16.20%
198
21.00%
50.5
Skyteam
301
10.00%
178
10.80%
34.6
Northwest/KLM
223
7.40%
90
5.50%
20.2
Qualiflyer
116
3.90%
64
3.90%
17.4
Total alliances
1,775
58.80%
844
51.30%
203.3
자료: Airline Business (2001), July
* 항공사간 전략적 제휴의 장단점
당사자
장점
단점
고객
다양한 노선
편리한 예약과 스케쥴
서비스의 향상
낮은 요금
상용고객 우대제도의 확대
고객의 이해부족
탑승의 불편(환승 등)
환불요구시 환불체계복잡
항공사
기업이미지제고
지역주의의 극복
경쟁력강화
노선망의 확대
이윤증대
부대비용절감
판매증진 시너지효과
해당공항이용의 편리성
선발항공사의 경영기술습득
회사명의 상실
경영책임의 불명확
협정파기의 용이성
인려감축
기업문화의 변질

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