FedEx 해부

목차

Ⅰ-서론
ⅰ)브랜드
ⅱ)기업소개
ⅲ)기업구성 및 조직
ⅳ)기업현황

Ⅱ-본론
ⅰ)판매정책
-마케팅 전략
-FedEx의 서비스
ⅱ) 조달정책
-정보기술을 기초로 한 생산성 향상
-정보와 네트웍을 통한 공급체인 통합
-FedEx의 E-Business
-FedEx의 IT
-FedEx PowerShip
-FedEx Ship
-FedEx interNetShip
기업정보시스템의 통합 (Internet-based Extranet)을 통한 서비스
ⅲ)재무정책
-FedEx 항공사의 직원우선 정책과 직원복리 혜택

Ⅲ-결론
-FedEx사가 앞으로 나아가야 할 방향

본문내용

원이 동일한 대우를 받도록 보장된 프로그램(나이, 성별, 인종, 학력 등) 직원이 근무 중 불공정한 대우 및 징계를 받았다고 생각되는 경우 이에 대해 조사를 요청하고 재심의를 받을 수 있음. 사내 appeal 제도
ⓑ SFA (Survey, Feedback, Action)
전직원 대상의 설문제도로 매년 1회 실시되며 직원들이 매니저 및 경영진과 회사 에 대한 평가를 통해 회사의 서비스와 근무환경의 개선을 추구하는 프로그램
ⓒ Open-Door Policy
Open-Door Policy에 따라 지사장실의 문은 항상 열어두며, 직원 누구나 지나며 인사를 하거나 혹은 업무와 관련된 제안을 하거나 상담을 원하는 경우에도 언제 든 환영하는 분위기를 조성
Ⅲ-결론
시대흐름에 맞는 경영 전략을 세우자 !
[e비지니스 사례] 美 리턴익스체인지
오프라인에서 구매하는 고객과는 달리 온라인 구매고객들은 제품을 직접 보지 않았기 때문에 디자인, 기능 등에서 불만의 소지가 높은 편이다. 미국 우체국에서 최근 실시한 리서치에 의하면 온라인으로 판매된 상품의 25% 정도가 반품된다고 발표했고 전자상거래 사이트들마다 차이가 있겠지만 평균 반품률은 10%를 상회한다.
또한 시장조사기관인 포레스터리서치에 의하면 99년 크리스마스 시즌동안 온라인으로 판매된 상품 중 반품된 것이 시가 6억 달러에 이르고, 이러한 반품처리를 위해 온라인 소매상들은 수백만 달러를 추가로 소요하고 있다고 분석했다. 또 반품되는 상품을 분류해서 재판매가 가능한 상품을 골라 다시 상점의 선반 위에 진열될 때까지는 최장 18개월이 소요되므로 그동안 상품가치를 상실할 뿐만 아니라 부정한 반품행위에도 속수무책일 수밖에 없다.
따라서 온라인 판매가 증가할수록 늘어가는 고객들의 반품처리에 대한 적절한 대응이 꼭 필요하다.
이러한 틈새시장을 겨냥한 사업이 바로 리턴비즈니스(return business)이며, 그 중 대표적인 것이리턴익스체인지(www.returnexchange.com)로 순수 온라인업체는 물론 오프라인 역량을 바탕으로 온라인으로 진출한 기업들을 대상으로 반품공정관리 서비스를 제공하고 있다.
리턴익스체인지는 반품에 대한 적합성 판별을 자동으로 처리하는데 이는 과거 서비스는 확인, 반환 그리고 최종 온라인 경매의 3가지 과정을 통해서 신용카드 사기행위 조사단에서 일했던 경영진의 노하우가 바탕이 되고 있다.
예를 들어 리턴익스체인지의 제휴사인 온라인 가방판매 전문 사이트인 「팀벅2」에서 가방을 구입한 온라인 구매자가 반품을 요청하기 위해 해당 웹사이트에서 반품 버튼을 클릭할 경우 고객이 간단한 구매정보를 입력하면 리턴익스체인지의 데이터베이스 검색으로 고객의 과거 반품내역 조사가 이뤄지고 부정한 반품행위인지를 판단하게 된다. 이런 과정을 거친 후 자동으로 인증번호가 부여되고, 고객은 인증번호와 함께 물품을 배송하면 된다. 다음은 반환과정이 진행되는데 구매자로부터 반품된 상품은 미국의 주요지역에 위치한 지역센터로 집결돼 새로운 판매채널로 빠르게 공급된다. 파손품의 경우 해당 제조업자에 반품되고, 신상품으로 판매가 불가능한 상품은 리턴익스체인지의 최종 온라인 경매를 통해서 판매가 이루어지게 된다. 이 과정도 자체적으로 처리하면 현금화가 보통 6주가 걸리는데 리턴익스체인지의 경우 2주 만에 깔끔하게 처리하고 있다.
최종 온라인 경매는 e베이, 야후, 아마존 등의 경매 사이트나 자체 최종 경매 사이트를 통해이루어져 최고의 가격 입찰자에게 판매가 되는데, 이러한 전 과정을 리턴익스체인지가 대행한다.
신속한 반품처리와 정확한 반품여부 판별로 인해 고객서비스 향상은 물론 반품업무처리의
효율성 향상을 통해 온라인 소매상들의 손해를 막을 수 있다는 것이 서비스의 전략이다. 또한 보통 오프라인에서 건당 반품처리 소요비용이 30～35달러인데 비해 리턴익스체인지는 일반적으로 반품서비스 처리건당 수수료 25～50센트를 부과하는 가격경쟁력을 지니고 있다.
반품처리는 비록 사소하지만 고객의 발걸음을 되돌려 붙잡을 수 있는 결정적인 서비스다. 이런 리턴비즈니스는 UPS, Fedex와 같은 대형 물류업체도 뛰어들어 그 경쟁의 열기가 높아지고 있고, 향후 전자상거래의 확산에 한 몫을 하게 될 것으로 예상된다.
Federal Express가 세계 제일의 항공 화물 운송 업체가 될 수 있었던 것은 산업 및 시장 환경의 변화에 대해 정보 기술을 활용한 적극적인 대응은 물론 정보 기술을 바탕으로 한 고품질의 서비스 제공으로 지속적인 경쟁 우위를 지킬 수가 있었던 것이다. 즉, 현 회장인 스미스의 허브 앤 스포크의 발상으로부터 비롯된 사업구상은 고객 욕구 만족에 기반을 둔 것이었으며 이는 FedEx의 대표적인 전략 정보 시스템인 COMOS의 탄생과 다양한 서비스를 고객들에게 제공하게된 것이다.
그러나 시대는 더욱 빠르게 진행되고 있고 고객들의 욕구도 다양하게 늘어나고 있으므로 현재의 경영 환경이 급변함은 물론, 그 변화의 특성이나 형태를 파악하고 수용하기 위한 준비를 하여야만 다가올 미래에 대비할 수 있다. 변화를 뚫어 볼 수 있는 눈과 감각을 키우기 위한 교육과 신속한 배송과 정보의 확보를 위한 시스템의 구축에 과감한 투자를 하여야 할 것이다.
“페더럴 익스프레스가 성공한 데에는 어떤 특별한 비결이 있었던 것은 아닙니다. 우리가 한 일은 모두 책에 있는 것입니다. 만약 비결이 있다면 책에 쓰여진 대로 실천한 것뿐입니다.”
ㅡ 맬콤볼드리지 국가품질상의 수상식장에서 스미스 회장의 연설 내용中
*목 차
Ⅰ-서론
ⅰ)브랜드
ⅱ)기업소개
ⅲ)기업구성 및 조직
ⅳ)기업현황
Ⅱ-본론
ⅰ)판매정책
-마케팅 전략
-FedEx의 서비스
ⅱ) 조달정책
-정보기술을 기초로 한 생산성 향상
-정보와 네트웍을 통한 공급체인 통합
-FedEx의 E-Business
-FedEx의 IT
-FedEx PowerShip
-FedEx Ship
-FedEx interNetShip
기업정보시스템의 통합 (Internet-based Extranet)을 통한 서비스
ⅲ)재무정책
-FedEx 항공사의 직원우선 정책과 직원복리 혜택
Ⅲ-결론
-FedEx사가 앞으로 나아가야 할 방향

키워드

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