대한 항공 기업 사례 분석

목차

제1장 서론
제1절 기업선정 시 고려사항
제2절 기업선정 이유
제3절 기업 목표

제2장 본론
제1절 사업분야
제2절 내부환경
1.기업분석 방법
2.역사인식 관점에서의 대한항공 분석
3.고객만족도
4.마케팅
제3절 외부환경

제3장 결론
제1절 대한항공의 미래
제2절 기업분석의 한계점

*참고문헌

*표목차
<표1> 항공사별 고객만족도 항목 비교
<표2> 제트유가 상승에 따른 변화

*그림목차
<그림1> 대한항공과 아시아나항공 보유 비행기수 비교표
<그림2> 대한항공 연도별 화물수송량, 국제 항공운송 실적
<그림3> 해외여행객 수 추이
<그림4> 대한항공의 5대 사업분야
<그림5> 대한항공 사업분야별 매출액
<그림6> 기업 분석 방법
<그림7> 대한항공 연혁 및 주요 성과
<그림8> 대한항공 First Class Sleeper Sheet: Cocoon
<그림9> 2005년 4월 진일보한 디자인의 새 유니폼
<그림10> "SKY TEAM" 제휴 항공사
<그림11> ‘대한항공’ 산업구조 분석
<그림12> 항공수단의 대표적 대체품인 한국고속철도 ‘KTX'

본문내용

방법 등의 구체적인 대책이 강구되어야 할 것이다.
④ 구매자의 교섭력
- 최근 인터넷을 통해 저가격 티켓이 증가하고 항공사들의 경쟁이 심화되면서 구매자들의 교 섭력이 강화되고 있다.
- 하지만 현재 대한항공은 안전성 강화를 바탕으로 안전성 기관에서 싱가포르 항공과 함께 최고라는 BEST로 평가 받고 있다. 그렇기 때문에 항공기의 가장 중요한 탑승 요인인 <안전>에 대한 신뢰도를 통해 교섭력을 증진시키고, 타 항공사에 비해 차별화된 질 높은 서비스를 제공해주는 방법으로 경쟁 우위에 설 수 있다.
⑤ 기존 기업과의 경쟁
- 산업의 집중도
아시아나는 현재 국내 2위 항공사로 시장 점유율을 차차 높여가고 있는 실정이다. 포브스 코리아의 2004년 12월 조사에 의하면 아시아나항공은 승무원과 서비스 향상 등 2개 부문에서 대한항공을 제치고 1위에 올랐다. 현재 여객 수송률 24%를 차지하고 있는 아시아나는 중국, 일본 중심의 집중화 전략을 사용하고 있다. 또한 대한항공에 비해 젊고 부드러운 여성적 이미지가 소비자들에게 강하게 어필하고 있는 것으로 나타났다. 그러나 규모나 수직적 통합부분에서는 대한항공에게 크게 열세로 파악된다.
- 경쟁기업의 동질성과 이질성
사실상 국내 항공 시장은 대한항공과 아시아나가 독점했다고 해도 과언이 아니다.
그러나 점차 글로벌 경쟁이 심화되고 저가 항공사의 출현, 브랜드 이미지의 중요성 강화 등이 심화되면서 두 노선은 각자 차별화를 위해 노력하고 있다. 대한항공은 화물부분에서의 경쟁력을 강화하여 세계 10위권 내 항공사 진입을 목표로 하고 있으며, 아시아나의 경우 2005년에는 세계 30대 항공사를 목표로 한다.
- 제품차별화
아시아나와 대한항공의 제품 차별화는 거의 없다고 볼 수 있다. 더군다나 무형성이라는 서비스 특성 때문에 서비스의 좋고 나쁨을 따지기는 더욱 어렵다.
그러나 세계 1위의 화물 수송 등에서 대한항공은 큰 MERIT를 지니고 있기 때문에 수송과 화물 운송간의 연계성에선 대한항공이 강한 경쟁력을 지닌다고 할 수 있겠다.
제 3 장 결 론
제 1 절 대한항공의 미래
- 지금까지 대한항공이라는 기업을 크게 내부환경과 외부환경으로 나누어 분석해보았다.
- 내부환경은 역사적인 관점으로 대한항공이 국내뿐 아니라 세계적으로 건실하면서도 장수 할 수 있는 기업이 되기 위해 현존하는 장수기업들의 공통점을 뽑아 보았고, 아시아나와 고객만족도를 비교하여 화물 수송률은 세계 1위인데 반해 여객은 현저한 차이로 낮게 평가된 점을 볼 수 있었다. 고객만족도에서 나타난 큰 문제점들을 개선하여 대한항공이 NEW CI정책을 내보였으며 그 외에 어떤 마케팅을 사용하고 있는지에 대해서도 알아보았다.
- 외부환경은 산업구조분석 tool을 이용하여 분석해보았다.
- 결과 대한항공은 역대 장수기업의 특징들을 벤치마킹하고, 고객만족도에서 낮게 평가된 부분을 개선하고, 홍보함으로써 기업 내부의 문제를 해결하고, 외부환경 변화로 KTX나 아시아나, 민간 저가항공사 같은 신규 항공사 대체재에 대응책을 신속하게 세워 변화해나감으로써 ‘하늘 가득히 사랑을’ 담은 파란 청사진이 그려진다고 생각한다.
제 2 절 기업분석의 한계점
- 분석 시 고객관점으로 접근을 한정 짓다 보니 다른 사업 분야(기내식, 항공우주, 호텔, 화물)와 관련된 내용을 다루지 못 한 점이 아쉽다.
- 정보의 접근이 인터넷, 전화, e메일 정도로 제한되어 더욱 차별화된 데이터 취득이 어려웠고, 실제 업무 과정이나 회사 내 직원의 생각 등 담지 못했다. (인터뷰 건으로 대한항공과 접촉을 시도했으나 실패함.)
- 조사 시 아직 대한항공이 1위 의식에 빠져 고객에 대한 서비스와 홍보를 중시하지 않는다는 느낌을 많이 받았다. 고객에게 인정받는 기업이 결국 1등이 될 수 있다는 작지만 큰 원칙을 대한항공이 조금은 무시하고 있지 않나 생각이 들었다. 운송에서와 같이 여객에서도 1위를 선점 할 수 있는 그러한 기업이 되었으면 좋겠다는 생각을 했다.
- 예전에 대한항공에 대한 첫 발표 시 대한항공이 아시아나항공처럼 무책임한 파업을 하지 않는 고객을 중시하는 항공사라고 얘기한 적이 있었는데, 최근에 아시아나 보다 더 큰 파장을 일으키는 파업을 하게 되어 대한항공에 대해 좋은 점만을 얘기하고 그 성공전략에 대해서 얘기하려던 우리의 의도가 많이 훼손되어서 안타까웠다.
- 결과적 수치 혹은 표면적 데이터에 의존하여 실제 업무과정이나 회사 내 직원의 생각등을 담지 못한 점이 아쉽다.
- 항공업이 세계적인 규모의 사업이다 보니 실제적 관여도가 크지 못한 것 같다.
참 고 문 헌
- 대한항공「영업보고서」, 2005 10.
- 아시아나항공「경영정보」, 2005 10.
- 대한항공「환경보고서」, 2005 11.
- NICE,「제22권 제3호 (회원칼럼)」, 2004.
- 항공대 수업 자료, 2004 10.
- 대한항공 본사에서 준 보도자료, 2005 11.
- 대한항공 CF, 2005 10.
- 박명섭,「국제항공운송의 이해 : 항공과 공항관리」, 우용출판사, 2005.
- 정익준,「항공운송관리론」, 백산출판사, 2002.
- 김성희,「항공기업론」, 백산출판사, 2002.
- 대한항공 Global기업이미지 정립을 위한 Marketing Communication strategy, 2002 7.
- 대한항공 웹 페이지 (http://www.koreanair.co.kr)
- 100년된 기업의 성공비결,
네이버 블로그 (http://blog.naver.com/wbae466?Redirect=Log&logNo=40019507635)
- 대한항공 기업정보 및 뉴스, 네이버 (http://www.naver.com)
- 대한항공과 아시아나항공 비교 분석, 네이버 지식검색 (http://kin.naver.com)
- 조선일보 웹 페이지 (http://www.chosun.com)
- 한국능률협회 (http://www.servqual.or.kr)
- 대한항공 웹진 (http://www.skynews.co.kr)
- 국제 항공 운송 협회 (http://www.iata.or.kr)
- 한국 관광 공사 (http://www.knto.or.kr)

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