GS리테일(舊LG유통)의 물류혁신사례

소개글

GS리테일(舊LG유통)의 물류혁신사례에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본 론
1. GS리테일 회사소개
가. GS리테일 연혁
나. GS리테일 가치체계
다. GS리테일 사업분야
1) GS 25
2) GS Supermarket
3) GS MART
4) GS SQUARE 백화점
2. GS리테일의 물류혁신사례
가. GS리테일의 물류시스템 도입
1) POS 시스템
2) Cross Docking System
3) Efficient Consumer Responses
4) Digital Picking System
나. GS리테일만의 물류혁신
1) 배송 scheduling 시스템
2) 미, 오출 보상제도
3) 발주~입고 24시간 내 완료
4) Back-hauling System
5) 재고관리 시스템(WMS)

Ⅲ. 결론

본문내용

조업체로부터 물류센터로 운반하는 기존 물류비용의 70% 정도만을 받고 있다. Back hauling system을 통해 GS리테일에 제품을 공급하는 제조업체들은 비용과 시간을 절감하는 효과를 보고 있다. GS리테일도 물론 부수적인 이익을 얻고 있다. 물론 여기서 발생하는 이익을 GS리테일이 모두 가져가는 것은 아니다. GS리테일은 회차를 효율적으로 이용함으로써 발생하는 이익의 반을 차량 운전기사에게 지급하고 있다. Back hauling system은 GS리테일, 제조업체(제품 공급업체), 배송기사 모두에게 혜택이 가는 3win 효과를 내고 있는 것이다.
5) 재고관리 시스템(WMS)
GS리테일의 경우 새로 도입한 재고관리시스템(WMS)을 활용, 상품의 입출고적치반품재고조사 등을 한눈에 파악, 예전 보다 재고를 30%나 줄였고, 매장에 없어서 못파는 상품의 비율도 0.76%에서 0.35%로 절반으로 낮췄다.
또 양산에 위치한 물류센터에서는 시스템을 도입하기 전만 해도 근무자들이 오후 10시까지 작업을 했었지만, 이제는 오후 6시면 퇴근을 할 정도로 업무가 줄어 주 5일 근무제를 실시하는데 어려움이 없다.
Ⅲ. 결론
GS리테일은 과거 노동집약적 산업으로만 인식되던 물류분야에서 물류 효율화를 위한 끊임없는 혁신과 정보화 투자를 통해 상품흐름의 모든 과정을 일목요연하게 관리, 운영할 수 있는 ‘21세기 정보 집약형 물류산업’으로 변모시키면서 물류산업 발전에 크게 이바지했다는 평가를 얻고 있다.
WMS를 활용해 상품의 입출고, 적치, 반품, 재고조사 등을 한눈에 파악하며 이전보다 재고를 30%이상 줄였고 결품률(점포의 상품 주문에 센테에서 출고되지 못하는 상품의 비율)도 0.76%에서 0.14%로 크게 개선되었다. GS리테일 전체 물류센터는 WMS 도입 후 재고조사 업무 간소화, 수작업 입력에 따른 오류방지, 센터 내 정확한 재고위치 파악 가능으로 상품의 피킹시간 단축, 재고 데이터의 정확성으로 재고 가시성 확보를 통한 전체 작업시간을 단축해 ‘주 5일 근무제 실시’ 라는 악재에도 불구하고 원활한 물류서비스를 제공하고 있다. GS리테일의 물류센터는 하나의 센터에서 편의점 슈퍼마켓 할인점 등 모든 업태로 출하가 가능한 종합 물류센터로, 이는 재고관리 원가관리 인원관리 등 여러 측면에서 최고의 시스템과 운영 노하우가 뒷받침되어야만 가능하다. 최근 오픈한 서이천센터는 수도권 여러 곳에 산재되어 운영되던 농수산, 축산센터를 한곳으로 통합한 신선 물류센터로 콜드체인시스템을 구축해 최고의 신선한 상품을 소비자에게 공급할 수 있게 됐다.
이와 같은 다양한 고객의 요구를 반영하면서 최적의 시스템을 운영하기 위한 정보시스템을 운영하기 위해 과감한 정보시스템 투자 및 운영, 물류센터 업무 표준화 수립, 업태별 재고 로케이션 관리, 인력의 탄력적인 배치운영과 혁신작업을 하였으며 이로 인해 최소의 물류코스트로 최상의 물류서비스를 제공할 수 있는 노하우이자 강점을 가질 수 있었다. 이러한 GS리테일 물류 성장의 가장 큰 원동력은 ‘고객과 현장에 기반을 둔 끊임없는 혁신활동’이다. 유가 인상으로 증가 추세에 있는 운송비를 절감하기 위해 최단거리 배송루트 개발을 통한 차량운행 효율화, 차량 적재율과 점착시간(배송차량이 점포에 도착하는 시간)을 고려한 점포노선 통합으로 배송차량 효율화, 배송기사들의 출퇴근을 고려한 점포 배송루트 조정작업을 실행하고 있다.
GS리테일 물류는 현장중심의 끊임없는 혁신활동으로 올해 약 50억원의 물류코스트 절감효과를 기대하고 있다. 현재 정부는 물류를 경제 성장의 신동력원으로 인식하고 동북아 물류중심지화를 범국가적 과제로 삼아 적극 추진하고 있기도 하다. 하지만 이런 경제 주체들의 물류혁신 노력이 성공적 결실을 거두기 위해서는 합리적인 환경 조성을 위한 산, 학, 연, 관 모두 자기반성과 가일층의 노력이 필요하다. 그리고 물류산업이 제조업에 비해 정책상 상대적으로 경시돼온 점은 시급히 개선되어야 한다. 국내 물류산업이 가진 구조적 문제점의 효율적 극복을 위한 물류 공동화와 물류 표준화 및 분야별 물류산업의 시장진입 기준 강화, 중국 등 해외진출 한국 기업의 물류 지원장치 마련, 산업물류 관련 실태조사 강화, 거래상 종속적 갑을관계 해소 등에 대해서도 범국가적 관심과 노력 또한 필요하다. 마지막으로 물류대상의 취지와 의의가 제대로 구현되기 위해서는 관련제도의 법제화와 물류대상 수상기업에 대한 세제나 금융상 혜택 부여 등 정책적 지원도 적극 검토해야 할 것이다.

키워드

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