환경영향평가에 있어 생태계 중요성

소개글

환경영향평가에 있어 생태계 중요성에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 환경영향평가의정의

2. 환경영향평가의 필요성과 중요성

3. 생태계환경영향평가기법

(1)생태계분류

(2)평가항목설정

(3)현황조사기법

(4)예측및평가

(5)저감방안

4.사례

5.결론

부록:식물생태계 평가기법

본문내용

고 환경친화적인 개발을 유도하는 것은 시대적인 과제이다. 정보를 통합해야 하고 통합된 정보는 효과적으로 사용하는 것이 관건이며, 또한 꾸준히 자연의 질을 평가하는 기술과 환경복원기술도 발전시켜야할 것이다. 이는 식물 생태계분야에만 국한되는 사항은 아닐 것이다.
* 생태통로 조성 실태와 문제점
가. 생태통로 조성의 경우
- 사업 시행에 따라 영향을 받게 되는 동물에 대한 저감 방안을 제시하고 있는데 생태 통로를 조성하겠다는 사업과 생태통로 이외의 구조물을 생태통로로 활용하겠으며 이 통로로 동물이 이동할 가능성이 있을 것이라고 추측하는 사업으로 나뉜다. 그러나 대다수의 사업에서는 동물에 대한 영향이 적거나 동물이 스스로 서식지를 이동하는 특성이 있으므로 생태통로 조성이 필요하지 않음을 밝히고 있다.
- 생태통로 사용 명칭은 이동통로, 이동로, 동물 이동로, 동물 통행로, 동물 이동통로, 야생동물 이동로, 야생동물 이동통로 등이다.
- 생태통로 조성에 따른 여러 문제점
① 생물상 조사에서 단편화된 서식지에 서식하는 동물들의 활동역과 세력권 등 동물종 별생태특성이 자세히 이루어져 있지 않기 때문에 생태통로가 조성되더라도 그 구조물을 통하여 생물이 이동한다는 보장이 없다. (대책 : 환경영향평가 대상지에서 주요 동물의 서식지 조사와 이들에 대한 무선추적 등의 방법을 이용하여 동물의 이동 경로에 대한 사전조사가 필요하다.)
② 환경영향평가서에서 생태통로에 대한 구체적인 구조, 개수, 조성위치, 조성방법에 대한 근거나 구체적인 내용 설명이 없고 대안도 제시되어 있지 않으므로 무용지물이 될 가능성이 있다.
나. 기타 구조물의 활용
- 별도의 생태통로를 만들지는 않으나 배수관 등의 구조물을 이용하여 동물에 대한 영향을 저감시킬 예정으로 조성.
- 구조물의 종류는 통로박스, 통로암거, 도로암거, 수로박스, 수로암거, 배수암거, 수로 파이프, 횡배수관, 배수관 등 있고 크기도 매우 다양하다. 수로박스, 수로암거, 배수 암거, 수로파이프, 횡배수관, 배수관은 폭우시 토사 유실 방지 및 배수를 위한 구조물 이지만, 외국의 예에서 보면 이들도 생태통로로서 동물의 이동에 이용될 가능성은 있는 것으로 보고되고 있다. 그러나 동물의 이동, 동물의 적응도, 기존 구조물 위치의 적정성, 구조의 적절성 등 여러 가지 문제점을 안고 있다.
- 생태통로로 이용하기 위한 방안
① 수로박스, 수로암거, 배수암거 등은 내부에 토양으로 덮힌 연결로 설치, 파이프나 배수관의 경우 - 배수관에 선반의 설치, 출입구에 동물이 이용하기 쉽도록 계단모양의 선반의 설치 등이 동물의 이동을 위한 보완책이 될 수 있다.
② 통로박스, 통로암거 등은 통로 내부와 통로 주변부를 동물이 찾아 올 수 있는 환경으로 조성한다면 가능성이 있다. 즉 주변에 유도 식재를 하거나 울타리를 조성하고 내부 노면은 토양으로 처리하며, 측구를 좋아하는 동물을 위해서 통로 내부에 측구를 설치 하고, 측구를 탈출 할 수 있도록 경사로를 조성
- 생태통로 전제조건
① 통로 주변에 활발한 동물의 움직임이 있어야한다.
② 자연 환경이 훼손되지 않아야 한다
다. 외국의 생태통로
- 외국의 생태통로는 큰 규모의 생태통로와 작은 규모의 생태통로가 있는데 큰 규모의 생태 통로는 주로 자연형의 통로로서 국가간 혹은 자연보호구역간을 연결하는 거대한 규모 이고, 작은 규모의 생태통로는 주로 도로, 철도에 의하여 갈라진 생태계에 활용하고 있다.
라. 우리나라의 사례
- 지리산 시암재 - underpass중 박스통로에 해당한다.
* 외국에서 조성된 생태통로와 우리나라에서 계획 중인 생태통로를 비교 했을 때 차이점
① 생태통로를 조성하는 목적이라 할 수 있는 대상종에 대한 고려 (이는 생태통로의 구조와 크기를 어떻게 할 것인가에 대한 기본 전제로서 철저한 동물상 조사가 이루어질 경우에만 파악이 가능한 사항이다.)
② 생태통로 주변부에 대한 처리 여부.
ex) 네덜란드 : 소형 포유류를 대상으로 만들어진 생태통로의 경우, 입구 주변에 1.5m높이의 식물을 피복하여 인공 구조물이 노출되지 않도록 하고 있으며, 양서류를 대상으로 한 통로는 인도 벽을 설치하여 동물들의 접근이 용이하도록 배려하고 있다.)
* 생태통로가 발달된 외국에서 중요하게 고려하는 것
① 단편화는 최소화 되어야 한다.
② 생태통로는 보존되고 그 기능이 향상되어야 한다.
③ 생태통로는 넓고 연속적이어야 한다.
④ 생태통로 내의 서식지는 대상종의 필요에 부합되어야 한다.
* 단편화된 생태계를 만들지 않는 적극적인 방법
① 단편화를 회피하는 방법으로서 비임상지역에 도로나 기타 구조물을 위치시키는 것.
② 기존의 도로나 철도, 선형 나지 등을 따라서 도로를 건설하게 되면 주변부 효과나 관리 비용을 줄일 수 있다.
③ 위 두 조건이 충족되지 않으면 숲의 주변부에 설치하여 숲의 내부 지역을 보호.
④ 숲지역이 너무 작아서 숲의 내부지역에 생물이 서식할 수 없는 경우에는 부득이 숲을 관통시킨다.
⑤ 숲이 살아있는 내부 지역을 관통시킬 경우, 이 내부 지역을 보호할 수 있는 조치를
취한다.
⇒ 외국에서는 생태계의 단편화를 방지하고 생물 다양성을 보전하는 방법으로서 생태 통로를 조성하기보다는 단편화를 피하는 적극적인 방법을 모색하는 것이 우선된다.
* 생태통로 만들시 고려사항
① 환경영향평가가 이루어진 사업지역에 대한 자세한 동물상 조사가 이루어져야 한다. 생태통로가 설치되기 이전에 그 지역 동물상과 행동에 관한 충분한 연구가 선결되어야 함은 필수적이다. 생태통로의 설치여부, 위치, 종류와 크기를 정하는데 결정적인 역할을 한다.
② 제시된 생태통로의 구조, 길이, 주변부 처리에 대한 구제척인 계획이 제시되어야 한다. 특히 주변부는 주변 환경과 연속적으로 경관을 처리하여야 한다.
③ 배수관 등의 구조물을 생태통로로 이용하는 경우 이구조물들은 동물 이동로 안에 위치 하여야 하고, 통로 내부 및 주변부를 동물들이 두려움 없이 친숙하게 느낄 수 있도록 조성하여야 한다.
④ 마지막으로 인위적인 생태통로는 최후의 수단이므로 가급적 단편화를 방지하여 생태 통로를 만들지 않고도 생물다양성을 보전하기 위한 노력이 선행되어야 한다.

키워드

생태계,   환경영향평가,   영향평가,   천성산