시베리아 횡단철도(TSR)과 중국횡단철도(TCR)의 경쟁력 비교

소개글

시베리아 횡단철도(TSR)과 중국횡단철도(TCR)의 경쟁력 비교에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 서론

2. 본론
1) TSR의 전반적 개요
2) TSR의 한계점(장점 및 단점)
3) TCR의 전반적 개요
4) TCR의 한계점(장점 및 단점)

3. 결론
1) 현재의 경쟁력
2) 향후 경의선/경원선 복원시 경쟁력

본문내용

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위의 표에서도 알 수 있듯이 TSR에 비해 운행거리가 단축되어 그로 인한 운행비용의 절감을 가져다 줄 수 있다. 특히 중앙아시아로의 운송거리가 대폭 단축되어 수출입에 상당한 기여를 할 것이다. 그리고 TSR이 동절기에 화물파손의 우려가 있지만 TCR은 결빙에 의한 파손을 크게 줄일 수 있다. 하지만 TSR에 비해 경쟁력을 확보하려면 다음의 문제점들을 해결해야 한다.
먼저, TCR의 운임을 좀 더 싸게 해야 할 것이다. 현재 TCR의 운임은 TSR보다 단거리임에도 불구하고 TSR과 비슷한 편이므로 하주가 운송수단으로 유라시아횡단철도를 선택할 때 우선시 되는 운송비의 절감면에서 큰 장점이 있는 루트가 아닌 것으로 여겨지고 있다. 이러한 인식을 바꾸어 TCR의 물동량을 늘리려면 단위 거리당 운임도 TSR과 비교하여 경쟁력을 지닐 수 있는 수준으로 인하하여야 한다. 그리고 TSR이 한국북한러시아 3개국을 통과하는데에 비해 TCR은 한국북한중국카자흐스탄러시아 5개국을 통과하기 때문에 국경 통과시 문제점이 있다. TCR이 중앙아시아로 들어가기 위해서는 궤도가 달라 환적을 시행하는데 이 과정에서 현재 많은 지체가 일어나 하주들이 불만을 토로하고 있다. 그러므로 중국카자흐스탄 국경에서의 환적과 세관검사를 좀더 단순화시킴으로써 대기시간을 줄여 TCR이 TSR에 비해 가지고 있는 가장 큰 장점인 운송시간의 단축을 좀 더 부각시켜야 할 것이다.
<참고문헌>
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한국철도학회 2002년도 추계학술대회 논문집 1호
- 김경희, 이학승 ‘TKR와 TSRTCR간 연계추진에 관한 복합운송업체의 인식분석’
한국물류학회지 제14권 3호(2004년 11월 pp.167～190)
- 이찬우, 서정원 ‘TSR-TKR 통합운영 노선에 대한 기초 연구’
한국철도학회 2002년도 추계학술대회 논문집 1호
- 안병민 ‘한반도 종단철도(TKR)가 시베리아횡단철도(TSR) 활성화에 미치는 파급효과’
월간교통 2000년 4.5
- 정필수 ‘시베리아 횡단철도와 동북아 물류중심화 방안’ 2000년

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중국,   중국횡단철도,   시베리아,   시베리아횡단철도,   TSR,   TCR,   경의선,   경원선