자동차산업현황과 문제점

소개글

자동차산업현황과 문제점에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ.자동차산업의 경제적 의의

Ⅱ.자동차산업의 발전과정
1.우리나라 자동차산업의 발전과정
2.자동차산업의 성장요인

Ⅲ.자동차산업의 현황과 문제점
1.자동차산업의 현황
1) 경쟁구조
2) 자동차산업의 이슈
3) 국내 ․ 외 자동차 현황
4) 인수․합병의 최근 동향 및 결과
2.자동차산업의 문제점

Ⅳ.경쟁력 및 성장 잠재력
1.경쟁력 평가
2.한국 자동차산업의 성장 잠재력 평가

Ⅴ.한국자동차 산업에 대한 SWOT 분석

Ⅵ.한국자동차 산업의 미래발전 전략
1.한국자동차 산업의 국제화 강화
2.이질성을 가진 산업과의 융합 추진
3.수출시장 다변화 전략
4.품질개선과 생산성 향상 전략
5.부품조달 전략 개선을 통한 부품산업 혁신

본문내용

있다. 이러한 움직임은 자동차 업체간의 기술 격차가 줄어들어 상대적으로 기업간의 경쟁이 치열해지고 있고 제조업의 이익률이 서비스업의 이익률에 비해서 낮은 수준인 것과 단일 제품의 성능과 품질이 고도화됨에 따라 제품의 대체주기가 점차 길어지고 자동차 보급률이 상당한 수준에 도달함에 따라 수요가 큰 폭으로 증가하지 않기 때문이다. 이러한 이유에서 자동차업체들은 제조업 기반 위에 서비스 혹은 IT 기술을 도입함으로써 재화와 서비스의 결합을 통해 새로운 경쟁의 장을 만들고 고객들에게 새로운 가치를 제공해 줄 수 있는 상품을 만들어 내고자 하는 것이다.
때문에 국내 자동차업체들도 이러한 시대적 흐름에 뒤떨어지기 않기 위해서는 우선 IT 산업을 자동차산업에 융합시키려는 노력이 필요하다. IT를 통한 생산 공정의 개선 혹은 자동차에 컴퓨터나 네비게이션 등과 같은 첨단 IT 장비를 장착하는 등의 활동을 적극 추진해야 한다. 그리고 IT를 이용한 각종 차량 관련 서비스를 제공하는 이동통신, 지능형 교통시스템(ITS)나 텔레메틱스, 차량 내 인터넷 서비스 등을 할 수 있는 기술개발을 위한 적극적인 노력이 필요하다.
또 다른 이질적 산업과의 융합인 금융산업과 자동차산업의 결합은 자동차 구매 고객들에게 자동차에 관한 금융서비스를 강화하여 자동차업체의 금융서비스사업 활동이 결국 자동차 구매 고객들을 위한 부가적이면서도 고도화된 서비스체제를 구축하기 위한 노력이 필요하다.
3. 수출시장 다변화 전략
앞서 설명한 국제화 전략과 맞물려서 이루어져야 할 전략으로 수출시장의 다변화 전략이 필요하다. 기존에 한국 자동차 산업의 수출 구조가 지극히 미국 의존적이라는 점은 새삼스럽지 않다.(북미 시장 비중 46%) 때문에 보다 안정적이고 고도의 성장을 위해서는 미국 의존적 구조에서 탈피하여 유럽 등 선진국 시장의 진출을 확대하고 동남아, 중남미, 인도 등 개도국 시장의 지속적인 개척이 필요하다. 하지만 여기서 주의해야 할 점은 미국 시장 의존의 탈피가 미국 시장 진출의 양을 줄여서는 안된다는 것이 아니라 미국 이외의 시장 개발을 통해 미국 시장에 대한 수출의 양을 유지 또는 증가시키면서 전체 수출량에서의 비중만을 줄여나가면서 타 수출 시장의 비중을 높여야 한다는 것이다. 따라서 지리적으로 가깝지만 그동안 상호간의 자동차 교역이 매우 부진했던 한중일 간의 자동차 무역량 확대를 적극 추진하는 것도 하나의 전략이 될 것이다. 또한 이러한 수출시장의 다변화 전략의 충실한 실행을 위해서 풍부한 딜러망을 확충하고 국내 자동차업체의 브랜드 이미지 제고 등의 마케팅 능력을 강화시켜야 할 것이다.
4. 품질개선과 생산성 향상 전략
한국 자동차 산업의 가장 큰 문제점으로 지목되어 왔던 품질력을 해결하지 않고서는 세계 자동차시장에서 한국 자동차 산업의 존재는 무의미해질 수 밖에 없다. 또한 환경안전 규제의 강화에 대응하고 장기 고객을 확보하기 위해 품질 관리를 강화해야 한다. 따라서 이러한 고질적인 문제점을 해결하기 위해서는 전사적 품질관리(TQM)의 강화를 통해 품질경쟁력을 향상시켜야 한다. 전사적 품질관리 전략은 고객중심, 지속적 개선과 전원 참여를 통해 근로자와 조직의 활력을 돋우고 업무의 질을 향상시키는데 목적을 두어야 한다. 이를 위해서는 근로자 교육훈련을 통한 자질향상이 중요하며, 디자인과 공정개선을 지속적으로 추진하고 원만한 노사관계를 유지해 나가야 한다.
즉, 국산 자동차의 품질을 향상시키기 위해서는 디자인 우월성과 성능을 제고하여 제품 품질을 강화하는 동시에 판매 전후 서비스로 구분할 수 있는 서비스 품질을 제고하여야 한다. 특히 미국시장 점유율의 안정적인 유지확대를 위해서는 부품업체의 QS9000 인증 획득이 확대되고, 이를 바탕으로 품질 개선 노력이 강화되어야 한다. 이항구조철, “세계 자동차업체의 경쟁전략 분석과 한국자동차산업의 진로”, 산업연구원. 2001.12
그리고 효율적인 생산을 위해서는 대량생산방식인 린생산 방식을 토대로 전자상거래 확산에 따른 주문생산방식의 확산에 대비하여 보다 유연한 생산시스템을 구축해야 한다. 선진국 기업들은 주문양산시대에 대비하여 린생산 방식을 응용한 민첩생산 전략을 운영하고 있으며, 주문생산이 가능하도록 생산설비의 유연성을 제고하고 있다.
5. 부품조달 전략 개선을 통한 부품산업 혁신
세계적인 자동차산업의 변화에서도 국내 자동차부품업체들은 여전히 영세성을 벗어나지 못하고 있으며, 내수 의존적이고 전속적인 거래관계에서 벗어나지 못하는 실정이다. 기업규모의 영세성으로 인해 국내업체들은 새로운 미래기술인 환경안전관련 기술, 정보통신 기술 등이 세계수준에 크게 미치지 못하고 있을 뿐만 아니라 자금 부족으로 이에 적극 대응하지 못하고 있다. 따라서 부품업체간 통폐합 및 거래관계의 변화 등을 동반하는 구조조정이 필요하다고 할 수 있다. 이를 위해서는 국내 자동차업체들이 모듈발주 및 미래기술에 대한 대응 등을 원활히 수행하기 위해 우선적으로 국내 부품업체들의 영세성을 벗어 던지고 대형화를 유도해야 한다. 그리고 내수 의존적이고 전속적인 거래관계 탈피를 위해서 완성차업체들이 주도적으로 부품업체들의 수출산업화와 거래관계의 개방화를 유도할 수 있는 노력이 필요하다. 부품업체와 완성차업체간의 거래관계의 개방화를 위한 노력도 필요하지만 이들간의 협력관계의 강화는 여전히 중요한 이슈로 떠오르고 있다. 즉 기존에 부품업체와 완성차업체간의 수직적인 거래관계를 탈피하고 수평적인 상호보완적인 관계로의 진전이 요구된다고 할 수 있다.
마지막으로 부품업체의 자금난으로 인해 기술 개발이 어려워 선진국에 비해 기술수준이 크게 떨어지고 있는 문제점은 정부와 완성차업체들이 상호 협력하여 부품업체들의 자금난과 영세성을 벗어날 수 있도록 재정적, 기술적 지원이 필요하다고 할 수 있다.
<참고문헌>
이항구조철, “세계 자동차업체의 경쟁전략 분석과 한국자동차산업의 진로”, 산업연구원. 2001.12
이항구 외 1명, “세계 자동차업체의 경쟁전략 분석과 한국 자동차산업의 진로”, 2001.12
전용욱, “한국 자동차 기업의 국제화”
조철 외, “한국 자동차산업의 장기발전방향”, 산업연구원, 1999.12.

키워드

자동차산업,   현황,   문제점,   산업조직론