선박 구조 용어(조선 공학 용어)

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본문내용

예인선의대부분은 소형선으로서 화물을 만재한 fakswogks 수척의 다른 선박을 예인하므로 기관이 비교적 크다. 이 예인에 대하여 지급되는 요금을 예항료(Towage)라 한다.
49. MODULE
건축업에서 주로 사용되는 용어로서 1960년대 이후 Plant 업계에서도 사용되고 있는데 최근에는 우리 조선공업에서 근대화된 건조공법으로 쓰여지고 있다.
현지작업량을 줄이고 생산성을 높이기 위해서 Plant의 각부분을 분할하여 사전조립한 다음 수송된 것을 현지에서 결합 설치한다.
분할된 각부분의 중량은 1,300 ~ 3,000M/T의 것이 일반적이다.
50. TSL(Techno-Super Liner)
속력 약 50노트(시속 약 93km)이상 적재중량 1,000톤이상, 항속거리 500해리(약 930km) 이상을 나아가는 수송기구로서의 정시성 확보(내항성 확보)를 개발목표로 삼은 신형의 초고속선이다.

- 화물적재량 ; 1,000톤 - 속 력 ; 50노트
- 항속 거리 ; 500해리 - 주기형식 ; 개스터빈
- 선 가 ; 100 ~ 150억엔 - 마 력 ; 90천 PS
- 기 타 ; 파랑급수 6에서도 항해가능
1989년 7월 운수성을 중심으로 TSL 기술연구조합이 조선대형 7사에 의해 설립되어 이것을 모체로 TSL의 기초적 연구개발 설계기술의 확립을 지향하고 있다. '89년도를 초년도로 해서 5년간의 연구개발이 시작되었는데 연구개발 3년째인 '91년도에는 A Type(공기압력식)과 F Type(양력식)의 2척의 유인자항 모델에 의한 수상시험 등을 실시한 바 있고 '92년도에는 70m급(A Type)과 16m급(F Type) 2척의 실험선 건조에 착수했다.
현재의 화물선과 비교하면 다음과 같은 장점이 있다.
① 경제적인 고속운항이 가능
추진장치로서 해수를 공기중에 젯트 분사해서 전진하는 Water Jet System을 탑재하기 때문에 종래의 스크류를 이용한 선박에 비해 추진력이 크게 향상된다. 일반적으로 선박은 속력을 올리는 만큼 항해중의 물의 저항이 강해지기 때문에 일정수준 이상의 속도가 되면 연비가 극도로 나빠진다.
TSL은 호버크래프트와 같이 공기를 아래방향으로 분사하거나 수중익을 선저에 부착해 선체 대부분을 수면위로 부상시키는 구조이기 때문에 종래 화물선에 비해 항해시 받는 물의 저항이 극히 작다. 따라서 기존선에서는 24노트(시속 약 45km)정도가 경제성의 관점에서 고속화의 한계로 인식되고 있음에 비해 TSL은 그만큼 연비를 악화시키지 않고 그 2배 이상에 해당하는 50노트(시속 약 93km) 전후의 속력을 낼수 있는 것으로 알려지고 있다.
② 운항의 안정화
TSL은 수중에 들어가는 선체부분이 적을뿐만 아니라 특수 Sensor에 의해 선체균형을 파악하고 거기에서 얻어지는 Data를 컴퓨터가 판단해 최적의 균형을 유지함으로써 항해시 파도의 영향을 최소한으로 억제한다. 따라서 일기불순시에도 안정적 항해가 가능하다. TSL의 실용화를 통해 항공기와 화물선 트럭과의 중간적 존재로서 수송수단의 다양화를 도모할 수 있다.
일본에서는 최근 대도시권에서의 용지취득의 어려움과 인건비 상승 등으로 일본 국내지방 도시와 동남아시아 지역 등으로 생산, 영업거점을 이전하는 기업이 늘어남에 따라 일본 국내 중 장거리 화물수송과 일본/동남아 국제간의 화물수송이 증가 일로에 있는바, 향후 여기에 TSL을 이용할 방침인 것으로 알려지고 있다.
찾아보라고 하신 용어 정리
1. packing
유압기기 압축기 펌프 등 액체나 기체가 밀폐되어 있는 용기의 접합면이나 이와 같은 용기에 회전 또는 왕복운동을 하는 축이 관통하고 있을 경우 등, 이 부분에서 내부의 유체가 밖으로 새어나오지 않게 여러 가지 물질을 끼워 넣는다.
밀봉하는 장소의 구조 압력 온도 운동 등의 차이에 따라 채워 넣는 재료나 모양이 다양하다. 재료로는 천연고무 합성고무 피혁 석면 기타의 비강체 물질이 주로 사용된다. 또, 철 구리 납 및 이들의 합금을 조합해서 사용하기도 한다.
가솔린기관의 실린더헤드에 넣는 패킹처럼 두 부분에 상대운동이 없는 곳에 사용하였을 경우를 개스킷(gasket)이라고 한다. 한편, 상자에 넣은 하물을 운반할 때 동요로 인해 내용물이 파손되는 것을 방지하기 위해 하물 속에 넣는 것도 패킹이라 한다.
2. gasket
재료는 고무질의 종류가 많으며, 고무를 입힌 천이 보통이며, 석면질 이나 구리 등도 있다. 이 밖에 주철관 강관을 이을 때 사용되는 플랜지이음(flange joint)용의 패킹을 가리키기도 한다. 얇은 판의 고리 모양으로 된 것이 많다.
3. relref valve(도출 밸브)
압력 용기 내의 압력이 규정압력 이상으로 높아지면 자동적으로 용기내의 가스를 분출시켜 규정 압력을 유지하는 밸브
4. Stringer(선측 종통재)
선체의 길이 방향으로 뻗어 있는 부재
5. flat bar(평형강)
접거나 굽히지 않은 평평한 강으로된 석재
6. safety valve
사용하는 기기류에 따라 허용되는 최대압력을 한정한다. 최대압력이 되면 자동적으로 밸브가 열리면서 기름 공기 등을 방출하여 압력을 감소시킨다. 그 구조상 소형 보일러용의 레버 안전밸브, 추를 밸브 위에 얹은 추 안전밸브, 스프링의 압축력을 이용한 스프링 안전밸브 등이 있다. 사용할 때 수시로 수동으로 개폐하여 작동을 항상 확인해야 한다.
7. wharf
목재나 콘크리트의 축조물이 많으며, 해상운송과 육상운송의 중계지로서 중요한 역할을 한다. 육상측으로는 도로나 철도와 이어지고, 화물의 하치장과 창고를 갖추고 있으며, 크레인 등의 하역 기계가 설비되기도 한다. 해상측으로는 선박이 계류하기에 충분한 수심과 부두의 길이가 요구된다. 용도에 따라 잡화선 컨테이너선 전용선 여객선 부두 등으로 불리고, 모양에 따라 독식 연안식 빗모양식 등이 있다.
8. Spiral Jetty(나선형의 방파제)
길이 457m, 나선넓이 4.6m이며, 《소용돌이 모양의 제방》이라고도 한다. 미국 유타주(州) 솔트레이크시티에 있는 그레이트솔트호를 돌과 흙으로 메워 만든 소용돌이 모양의 방파제로, 1970년에 제작되었다.

키워드

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