[경영]도요타 렉서스 기업분석 및 마케팅

소개글

[경영]도요타 렉서스 기업분석 및 마케팅에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 기업분석.
1. 설립배경 및 역사
2. LEXUS 소개
1) LEXUS의 연혁
2) LEXUS의 등장배경

Ⅱ. 소비자분석
1. 도요타의 소비 심리/구매력의 원동력
1) 시장세분화전략 (Segmentation)
2) 표적시장전략 (Targeting)
3) 포지셔닝 전략 (Positioning)

☉ 프로모션 1 ☉
1. 도요타의 경영전략
- 도요타의 핵심역량 -
- 렉서스의 핵심역량
- 린 시스템 - (네이버 기사)
2. 도요타의 경영철학
3. 도요타의 세계진출 현황
4. 도요타의 광고/ 마케팅 전략과 성공 사례
1. 도요타의 광고
2. 도요타의 마케팅 전략
3. 성공사례
- 렉서스판매 성과 -

☉ 프로모션 2 ☉
1. 렉서스 분석
(1) 경쟁사 분석 (BMW)
(2) SWOT 분석
1) Strength
2) Weakness
3) Opportunity
4) Threat
(4) 4PS
1) Product
2) Price
3) Place
4) Promotion
☉ LEXUS의 향후 방향 ☉
1. LEXUS의 해결과제
※세계시장에서의 렉서스의 향후마케팅 과제
※렉서스가 우리나라 자동차 시장에 주는 시사점

본문내용

렉서스가 가지고 있는 강점들을 최대한 살려 나아갈 수 있는 도유타사의 적극적인 투자가 필요하다.
2. 일본ㆍ미국 업체보다 빠른 의사결정, 대량투자 능력 등의 강점을 기회로 삼아야 함
3. 렉서스의 장점인 고객이 원하는 제품과 서비스의 수준에 다가갈 수 있도록 벤치 마킹을 통한 제품을 개발해야 함
1) 편중된 Promotion----->대중적 인지도의 부족
국내 시장을 공략을 위한 렉서스의 판매 전략은 주도면밀하고 공격적이다. 렉서스는 한국 착륙이전에 차별화 된 광고, 닥터 마케팅, 공항에서 전원주택까지 Target 마케팅, 골프장 주변의 스포츠 마케팅, 오케스트라 와 바이올린 공연의 문화 마케팅 등 마케팅 전략은 성공이라고 볼 수 있다. 물론 렉서스의 우리나라에서의 성공을 보면 성공했다고 할 수 있지만 어떻게 보면 우리나라에서의 마케팅 전략보다 미국 시장등 세계시장에서 알려진 인지도 도 큰 도움을 주었다고 할 수 있다. 그런데 렉서스는 아직까지 너무 target 즉 고소득층을 대상으로만 편중된 촉진 전략을 펼쳐서 대중적 인지도가 부족하지 않은가 하는 생각이 든다.
아직 역사가 짧은 렉서스는 BMW 와 벤츠와 달리 브랜드 파워가 부족하기 때문에 브랜드를 알리는데 목표를 세워야 하는데 촉진전략이 너무 고소득층 사람들에게만 편중되지 말고 누구나 알 수 있도록 해야 한다고 생각한다.
물론 현재 공격적인 마케팅 등을 했고 성공해서 판매량은 3 년 만에 2 위 자리를 고수하고 1위인 BMW를 위협하고 있지만 잠재고객에게 렉서스의 고품격의 좋은 차 등등 좋은 이미지를 심어주지 않는다면 계속 1위 자리는 인지도가 높은 BMW의 차지가 아닐 수 없다.
2) 새로운 시장으로의 진입
(현재 렉서스의 타깃 - 40대 초반의 경제력을 가진 소비자 층)
렉서스의 Target은 우선 경쟁 대상을 벤츠로 둔다는 결정 하에 목표 고객 층 을 선정했다. 즉 개인생활이 안정적인 40대 초반의 경제력을 가진 소비자층이다. 이 Target 층은 역사적으로 볼 때 자동차를 구입하는데 있어서 유행과 성능에는 관심이 적고 서비스, 신뢰성, 장기적 가치에 매료되는 소비자층으로 세분화 가장 충성스런 고객이다. 렉서스의 제품 컨셉인 질의 완벽성과 서비스의 완벽성을 달성하려는 렉서스와 맞는다고 할 수 있다.
우선 벤츠와 캐딜락 등을 사용하는 그들이 새로운 렉서스라는 브랜드로 교체시키기 어렵겠지만 일단 렉서스가 성공한 다면 그 성공을 로열티에 기초한 경영의 탄탄한 기반이 되어 줄 것이라 믿은 것이다.
그래서 우리나라에서 30명을 상대로 지각도 조사를 해본 결과 실제로 생각하는 잠재고객과 Target층 이 생각하는 렉서스의 위치는 20대에서 30대 초반이 스포츠 카& 젊은 세대 취향인 BMW이었다. 그리고 30대 중,후반에서 40대 초가 고급, 품위, 정숙성을 한껏 살린 렉서스였고, 40대초 후반에서 나이가 들수록 타고 싶다는 차는 렉서스보다 보수적이고 품위 면에서 역사가 깊은 벤츠 순 이었다.
이렇게 보면 40 대 초반의 렉서스 Target 층을 잡아 판매량을 보아 성공했고 ,구매한 사람이 재구매율이 높기 때문에 초반 렉서스의 전략은 성공했다고 볼 수 있지만, 시장이 좁다고 볼 수 있다. 이젠 렉서스는 기존의 이미지를 구축하면서 새로운 시장으로 넓혀야 장기적으로 볼 때 더욱 더 성공할 수 있다고 본다.
3)보다 적극적이고 세분화된 마케팅
아직까지는 한국시장의 규모, 그리고 한국토요타자동차의 자체 경험도 부족한 상황이라서 소극적인 일반적 방식에서 벗어나는 마케팅은 시도하지 않았다. 하지만, 앞으로 성장할 한국 수입자동차시장과 변화하는 고객에 맞춰서 마케팅 전략도 바뀌어야 할 것이다. LEXUS에 대한 인지도는 서울이나 엘리트 사회에 한정되고 또 일제차라는 제약이 구매로 연결되는데 장애가 될 경우가 많다.
LEXUS는 지방 마케팅을 크게 강화하여야 한다. 타 경쟁업체를 살펴보면 BMW는 지방 6곳의 기존 전시장을 확장, 이전한데 이어 판매망을 지방도시로 더욱 확대, 30개로 늘릴 계획이다. Daimler-Chrysler는 올해 20개까지 확충하기로 했다. 또, 분당이나 일산 등의 위성도시들에도 적극적으로 뛰어들어야 할 것이다. 여기에는 최근에 떠오르는 유력한 수입차 고객인 중상류층이 거주하는 지역이다.
또, 세심한 배려가 돋보이고 세련되고 부드러운 선을 가지는 LEXUS의 제품 특성상 여성 고객이나 젊은 층을 겨냥하는 것도 적절한 마케팅 전략이라고 본다. 또 SUV나 스포츠카 등 여러 가지 다양한 제품라인을 가지는 LEXUS는 각 제품의 특성을 현재 시장동향에 편승하여 각 특징에 주력하여 마케팅 해야한다. 기존의 고급 대형 세단 시장만으로는 한계가 있다. SUV와 sports-sedan과 같은 독특한 분야의 모델들을 들여오거나 니치 모델을 주력 모델로 키우는 등 모델 다양화가 중요하다. 젊은층일수록 일본 수입차에 대한 반감이 적기 때문에 이를 보다 적극적으로 활용하는 것이 좋다.
※렉서스가 우리나라 자동차 시장에 주는 시사점
일본 도요타 자동차와 외국 수출한 기업인 대우, 현대 등 우리나라 자동차 시장이 유사한 점이 있다.
==> 세계에서는 저가 차라는 인식이다.
저가 차라는 인식이 한번 인식되면 그것을 다시 고치기란 쉽지 않다. 아무리 자사의 기술력등 이 발달해도 고급자동차라는 고 가격 제품에는 아무래도 기존에 안전하다, 유명하다 등등 인지면에서 높은 차를 살 수 밖에 없다. 왜냐하면 구매한 후 바꿀 수 있는 기회비용이 너무 비싸기 때문이다.
그래서 일본 도요타의 저가 이미지를 과감하게 탈피하기 위해 도요타라는 문구를 숨기면서 일본시장이 아닌 미국시장을 Target으로 잡고 미국 이미지의 차인 렉서스를 개발 공격적인 마케팅 전략 등으로 역사 깊은 고급 자동차들을 재치고 성공했다.
우리나라에서는 너무 일본시장이라 하면 터부시하는 경향이 있다. 이렇게 공격적인 마케팅 등으로 자신의 저가이미지를 숨기고 성공한 렉서스 자동차는 현재 자동차 시장이 포화상태인 우리나라에서 세계로 나가기 위해 본받아야 한다고 생각한다. 렉서스가 유럽 고급차를 모방했다고 비난을 받았지만 결국 자신만의 색깔을 찾아 성공하였기 때문이다.

키워드

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