지능형교통시스템(ITS)에 관한 분석

소개글

지능형교통시스템(ITS)에 관한 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 지능형 교통시스템의 정의
1. ITS 정의 (intelligent Transportation System)
2. ITS 도입배경 및 필요성
3. 기대효과

Ⅲ. ITS의 구성
1. 첨단교통관리분야(ATMS ; Advanced Traffic Management Systems)
2. 첨단교통정보분야(ATIS ; Advanced Traveler Information Systems) 3. 첨단대중교통분야(APTS ; Advanced Public Transportation Systems) 4. 첨단화물운송분야(CVO ; Commercial Vehicle Operations)
5. 첨단차량 및 도로분야(AVHS ; Advanced Vehicle & Highway Systems) 6. 지능형 교통시스템의 기능

Ⅳ. ITS 구현을 위한 사용자서비스
1. 교통관리 최적화분야
2. 전자지불 처리분야
3. 교통정보 유통 활성화분야
4. 여행자정보 고급화분야
5. 대중교통 활성화분야
6. 화물운송 효율화분야
7. 차량 및 도로 첨단화 분야

Ⅴ. 외국의 ITS 추진현황
1. 미국
2. 일본
3. 유럽

Ⅵ. 우리나라의 ITS
1. 의의
2. 수립목적
3. 구성
4. 기대효과
5. 추진전략
6. ITS 사업 추진조직
7. ITS 관련법률
8. 추진현황

Ⅶ. 결론

본문내용

산업자원부, 과학기술부 등의 정부 부처와 경찰청, 서울시를 비롯한 각 지자체 등의 사업 시행부처가 있고 산업계, 학계, 연구기관이 사업실행을 담당하며, 정부 차원에서는 교통체계효율화법에 의한 교통정책위원회와 정보화촉진기본법에 의한 정보화추진위원회가 구성되어 국가정책을 심의한다.

구 분
세 부 내 용
교통정책
위원회
- 교통체계효율화법 제 23조에 근거
- 교통정책실무위원회
- 지능형교통체계실무위원회
정보화
추진위원회
- 정보화촉진기본법에 근거
- 정보화추진실무위원회
- SOC 정보화, ITS 분과위원회
관계부처
- 건설교통부
- 정보통신부
- 산업자원부
- 과학기술부
- 경찰청, 서울시를 비롯한 각 지자체
<국가 ITS 사업 추진체계>
교통정책위원회, 지능형교통체계 실무위원회
- 정부부처간 업무조정, ITS 기본계획 및
시행계획 수립, 실시계획 승인
건설교통부(총괄), 정보통신부(정보통신),
산업자원부(연구개발), 과학기술부(연구개발),
경찰청(연구개발)
예산, 제도적 지원
도로공사, 지자체, 민간기업, 대학
- 지역 ITS 기본계획
- 매년 ITS 시행계획 및 사업별 실시계획 수립
- 시범구축사업시행, 연구개발사업,
선도구축사업(MDI)
7. ITS 관련법률
ITS에 관한 전반적인 내용을 핵심적으로 다룬 법률인 “교통체계효율화법”을 비롯하여, ITS 사업 관련법, 교통관련예산법, 정보통신관련사항, 운송 및 자동차관련법 등이 있다.

구 분
관 련 법 률
ITS 관련법
- 교통체계효율화법
ITS 사업관리
관련법
- 도로법, 도로교통법, 교통안전시설 등 설치관리지침, 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령, 정보통신공사업법, 건설산업기본법, 건설기술관리법
교통예산
관리법
- 교통시설특별회계법
운송 및 자동차
관련법
- 자동차관리법, 여객자동차운수사업법, 화물자동차운수사업법
정보통신
관련법
- 전기통신기본법, 전기통신사업법, 정보화촉진기본법, 전파법, 방송법
기타
- 사회간접자본시설에대한민간투자법, 도시계획관련법, 대도시권광역교통관리에관한특별법, 농지법, 산림법, 초지법, 사방사업법, 옥외광고물 등 관리법
8. 추진현황
(1) 사업의 효율적인 추진을 위한 법제도 마련
- 사업추진 기본방향을 정한 ITS기본계획 수립 (‘97.9)
- ITS근거법인 교통체계효율화법 제정 (‘99.2)
- 민간부문의 ITS 대표기구인 ITS Korea 설립 (‘99.5)
- ITS업무를 전담하는 교통정보기획과 설치 (‘99.6)
- 지능형교통체계 기본계획21」로 개정고시(‘01.3)
(2) 장비 및 시스템 성능 시험을 위한 시범사업 등 추진
1) 과천 ITS 시범사업(‘97.12)
- ITS센터와 교차로 교통제어 등 7개 시스템 구축운영
2) 수도권 국도교통관리시스템 시범구축('98-‘99)
- 성남~이천간 50Km에 영상검지기, 가변정보판 등 설치
3) 교통관리시스템 시범구축(‘97.12, 서울시)
- 올림픽대로 18Km에 CCTV, 무인단속시스템 등 설치
(3) 첨단교통모델도시 건설사업
1) 사업기간 : ‘00.9 - ’02.6(월드컵대회 개최에 맞춰 운영)
2) 사업지역 : 대전광역시, 전주시, 제주시
3) 사업비 : 총 908억원(대전 509, 전주 189, 제주 210억원)
- 국고 총사업비의 30%, 민간투자 및 지방비 70%
4) 구축시스템 : 과천시범사업 등으로 성능이 검증된 시스템
- 교통관리 : 자동신호제어, 교통정보제공, 돌발상황관리
- 정보제공 : 기본정보, 여행자정보, 네비게이션
- 위반단속 : 속도위반, 신호위반, 버스전용차로위반
- 대중교통 : 버스운행관리ㆍ운행정보제공, 전자요금지불
(4) 최근 사업 추진현황
국내 ITS 사업의 추진은 초기 신호제어와 교통류제어를 위한 교통정보제공 및 대중교통정보제공 등의 시범사업과 첨단교통모델도시 건설사업, 지방자치단체별 ITS 추진 사업 등과 같이 공공부문 사업이 절대적인 큰 비중 차지하고 있다. 최근에 교통정보 제공사업에 이어 대중교통정보제공 등과 같은 분야에서 민간부문 사업들이 추진되고 있으며, 공공부문은 건설교통부에서 수도권 지역 국도3호선을 대상으로 국도교통관리시스템 시범운영을 종결하고 국도 1호선을 대상으로 확대시행을 계획하고 있으며, 수도권 여행자정보시스템 설계사업 완료되었다.
한국도로공사는 고속국도교통관리시스템 시범구축 이후 전 고속국도를 대상으로 후속사업을 다양하게 진행해 왔으며, 대표적인 것으로 청계, 판교 등 자동요금징수시스템 시범사업과 과적차량 단속시설을 구축하고 있다. 경찰청은 대도시 전자신호 및 신신호시스템구축사업을 해당 지방자치단체와 공동으로 수행하고 있으며, 경찰청 산하기관인 도로교통 안전관리공단은 교통정보 서비스센터를 구축하여 운영하고 있고, 부산, 광주시 등에서는 교통방송을 운영하고 있으며, 철도청은 철도건널목 안전경보장치와 도로교통신호기를 연동화하는 사업을 진행중이다.
지방자치단체 중 ITS 사업을 가장 앞서서 추진하고 있는 서울시는 시 전역에 전자신호시스템과 강남구지역 63개의 교차로를 대상으로 첨단신호시스템의 운영 및 확대설치 계획을 추진하고 있으며, 올림픽대로와 내부순환도로를 대상으로 도시고속국도교통관리시스템의 구축을 통해 서비스를 제공하고, 강변북로, 북부간선도로 등 간선도로를 대상으로 시스템을 확대 중이다.
지방 도시로는 대전 전주 제주가 모델도시사업을 추진 완료하여 시스템을 운영하고 있으며, 부산, 광주, 인천, 대구 등에서도 부분적인 시스템 도입을 구축완료 하였거나 예정 중이며, 민간부문에서는 여행자정보제공과 대중교통분야에서 독자적인 시스템을 구축하여 상용화하는 사업을 추진중이다.
Ⅶ. 결론
현재 미국이나 그 외 국가들도 ITS를 도입하고 있다. 그리고 ITS도입으로 교통혼잡의 완화, 교통정보제공으로 교통이용편의 증진, 대중교통이용편의 증진, 교통사고 감소 등의 성과를 기대하고 있으며 또 현재 많은 성과를 거두고 있다.
국가의 ITS추진전략의 3단계 성숙고급화단계에 이르게 되면 위에서 언급한 교통문제를 해결할 수 있고 또 국민들의 지적향상으로 교통이 한층 더 안전하면서 에너지의 효율도모와 환경오염이 감소하게 될 것이다.

키워드

ITS,   지능형교통시스템,   ATMS,   ATIS,   APTS