교통공학이란

본문내용

책개발
- 교통지구계획
- 교통시설관리
- 교통영향평가
- 교통시설물의 설계
교통전문가들이 종사하는 직업을 보면 민간업체, 공공기과, 항공사, 운수업, 철도관련 엽계, 대중교통업계, 육상 및 항공관련 정부기관, 시 및 도 등의 지방자치단체, 설계업체, 교통관련 장비제작회사, 기타 기술자문 용역업체 등으로 나눌 수 있다.
따라서 교통전문가들은 그 직업의 분포가 다양하여 각 개인의 개성과 취향이 충분히 발휘될 수 있으며 그 발전과정은 한 전형적인 코스를 따르기 보다는 오히려 매우 다양한 형태의 진행형이라 할 수 있다.
교통 분야는 최신 급격히 변화하고 있는 현대사회에서 일익을 담당하고 있고, 그 역시 끊임없이 변화하는 최신분야이다. 따라서 각 개인의 종사분야는 전혀 예측하기 곤란한 형태로 변화할 수 있으며, 새로운 직종의 출현, 새로운 사건의 발생, 외부적 요인의 변화, 기술의 발전 등이 변화요인으로 작용되고 있다.
이러한 가변성으로 인해 교통전문가는 대단히 널은 지식의 범위를 소유해야 하며 자기가 알고 있는 세부항목에 대해서는 고도의 전문적 훈련경험을 갖고 있어야 한다. 즉 교통 분야의 기초적 구성분야에서 출발하여 대학요육이나 현장경험을 통해 보다 전문화된 지식을 갖게 되며 이렇듯 교통 분야 내에서 한 개인의 역량을 개발하다 보면 결국은 교통전문가로 자리 잡게 된다. 이 진행과정은 매우 소중한 것이고 또한 자연스러운 변화단계인바 교통전문가들은 관련분야의 발전에 항상 관심을 기울여야 한다.
한 사람이 교통 분야 내에서 점차 이해 범위를 넓혀 가고 있을 때 교통 분야 전문가 집단 내에서는 그 사람에 대한 인식 및 전문가 집단내 사람들과의 인간적 관계는 매우 중요하다고 볼 수 있다. 또한 교통 분야 전문가 집단 내에서 활동하는 동안 우리는 전문가 집단이 한 개인에 미치는 영향을 긍정하는 측면과 부정적 측면의 두 가지로 분류할 수 있다. 우선 부정적 측면은 전문가 집단의 견해를 대체로 유지하려는 속성을 지적할 수 있다. 이는 곧 주위 사람들과의 견해 차이 때문에 발생하는 개인적 수고로움을 감소시키려는 인간적 본성에서 연유한다고 볼 수 있다. 우리는 이 점을 탈피해야만 전문가로서의 넓은 시야와 의연한 문제 대처능력을 배양할 수 있게 된다. 긍정적 측면은 주위 전문가들과의 교분으로 인한 현실감, 유연한 학문적 자세의 유지, 현실 세계와의 친밀한 교감 등을 지적할 수 있다.
교통전문가는 자기 분야에 대한 전문지식을 소유하며 동시에 모든 문제에 유연하게 대처할 능력을 소유해야 한다. 다시 말하면 깊은 지식과 세밀한 연구접근 기법을 소유하는 것이 중요한 반면, 교통 분야 내에서의 직종변화가 대단히 가변적인 만큼 새로운 변화에 적절하게 대응할 수 있는 능력을 갖추도록 해야 한다는 점을 항상 기억해야 한다.
* 참고 문헌 *
' 교통공학 ' 저자 : 원제무, 최재성 ( 박영사 )
' 交通工學 ' 저자 : 박병호 ( 보성 문화사 )
'도시 교통공학 ' 저자 : 김성득 ( 울산대학교 )
* 인터넷 *
교통문제 연구소 http://t7f.com/

키워드

1. 교통공학의 정의 ,   2. 교통공학의 특성,   3. 교통공학의 영역,   4. 교통공학의 학문적 체계 및 업무