캄보디아 조사 보고서
닫기
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30
  • 31
  • 32
  • 33
  • 34
  • 35
  • 36
  • 37
  • 38
  • 39
  • 40
  • 41
  • 42
  • 43
  • 44
  • 45
  • 46
  • 47
  • 48
  • 49
  • 50
  • 51
  • 52
  • 53
  • 54
  • 55
해당 자료는 10페이지 까지만 미리보기를 제공합니다.
10페이지 이후부터 다운로드 후 확인할 수 있습니다.

목차

Ⅰ. 서론 : 캄보디아 개관
1. 캄보디아의 국가일반
1) 국가개요
2) 최근 캄보디아의 경제동향 및 전망
3) 한국과 캄보디아 양자간의 경제통상 관계
2. 투자환경 및 현황
1) 캄보디아의 투자환경
2) 투자유치기관과 관련법규
3)투자유치 현황
4) 캄보디아 진출시 유의사항 및 시장특성

Ⅱ.본론 : 산업부분
1. 캄보디아의 농업
1) 농업의 개요
2) 캄보디아의 진출 방향
2. 캄보디아 섬유산업 개요
1) 전체 현황
2) 캄보디아 수출동향
3. 캄보디아 섬유산업 SWOT분석
4. 캄보디아 섬유산업 생존전략
1) 캄보디아 정부의 전략
2) 현지업계의 Post-Ouota 대응방안
5. 우리의 진출방향
6. 캄보디아의 IT산업
7. 캄보디아의 관광산업
1) 관광분야 현황 및 환경분석
2) 시사점
3) 창출 가능한 무역이익
8. 캄보디아 주요 운송산업개요(오토바이,자동차,TukTuk)9. 캄보디아 운송산업으로의 진출
1) 캄보디아 진출상황
2) 캄보디아로의 진출전략

Ⅲ. 결론

본문내용

수입은 직수입이나 캄보디아 수입상을 통한 간접적방식이다. 대부분 캄보디아 현지인 수입상들에 의해 물건이 현지에 들어오고 판매되는 형식인데, 한국으로부터 자동차 부품을 수입하고 있는 업체 중 비교적 규모가 큰 업체는 5개사 정도이며, 프놈펜을 중심으로 활동하고 있다. 이들 수입상들의 분기별 수입물량은 5 콘테이너 정도인 것으로 파악되고 있다. 중고자동차(오토바이포함) 특성상 현지 수입상들은 한국의 중고 자동차 수출업체와 파트너쉽을 맺고 필요한 자동차를 수입하는 특성을 보이고 있으며, 수입대금 지불은 국제무역거래에서 일반적으로 이용되는 L/C 방식 보다는 수입차량이 시아누크빌 항구에 도착시 지불하는 COD (Cash on Delivery) 방식을 선호하고 있는 것으로 나타나고 있다.
● 캄보디아로의 진출전략
캄보디아는 외국인 투자 유치에 적극적이다. (외국인 투자기업에 대한 One-Stop 서비스를 제공할 목적으로 캄보디아 개발위원회(Council for the Development of Cambodia : CDC)를 설립했다. 삼륜차 현지생산을 위한 투자진출도 별 어려움 없이 CDC를 통해 일괄서비스를 받을 있다.) 캄보디아의 자동차 시장은 가격위주로 시장이 형성되어 있기 때문에 가격경쟁력 확보 여부가 시장진출의 관건이다. 한국은 가격경쟁력을 향상시키기 위해서는 현지의 인지도를 어느 정도 얻고 있으므로 현지직접생산의 방법을 꽤하는 것도 하나의 방법이 될 수 있을 것이다. 경제의 상황으로 인해 중고품의 매매가 성행하고 있으나 점차 경제가 회복되어 감에 따라 신제품의 수요 또한 있을 것으로 생각 되어 진다.
자동차의 경우 용량의 크기에 따라 차등관세(40%~120%)를 부과하므로 관세에서 부담이 크다. 따라서 신제품에 대한 수요가 어느 정도 개선이 되면 가격경쟁력을 높이기 위해 현지 생산에 대한 전략도 유용할 것이다.
자료원 : 캄보디아 경제연구소, 캄보디아 통계청, 캄보디아 개발위원회, ADB 등 자료 종합
■ 마치며
Ο 캄보디아를 잘 아는 사람들도 앞으로 5년 후의 캄보디아 모습을 가름하기 어려울 정도라는 말을 곧잘 하곤 함. 그만큼 변화의 물결이 날이 갈수록 더욱 거세게 몰아치고 있다는 이야기일 것임.
Ο 오랜 내전의 후유증으로 인해 지금은 세계 최빈국이라는 오명을 안고 빈곤이 악 순환되고 있지만 현재의 속도대로 발전을 거듭한다면 빈곤에서 벗어나는 것도 시간문제라는 생각이 듬. 훈센총리의 카리스마적인 리더십에 의한 정치가 상당히 안정화되고 있다는 것도 이 같은 믿음을 더욱 가지게 하는 요인 중의 하나라고 할 수 있음.
Ο 비즈니스 측면에서 볼 때 캄보디아는 확실히 한국기업에 새로운 기회를 줄 수 있을 것임 한국은 자본과 기술을 가지고 있고, 캄보디아는 오염되지 않은 넓은 국토와 풍부한 노동력, 그리고 부존자원을 보유하고 있다는 점에서 한국과 캄보디아는 서로 상생관계를 유지하면서 협력할 수 있는 여건이 잘 갖추어져 있음.
Ο 문제는 이 같은 기회를 어떻게 효율적으로 활용할 것인지에 달려있다고 볼 수 있으며, 문화와 관습이 상이한 캄보디아에서의 사업도 그렇게 쉽지만은 않다는 점에 명심 해야 함.
Ο 기회는 분명히 있다고 할 수 있음. 아주 훌륭하게 익어가고 있는 이 같은 기회라는 과일을 맛있게 먹을 수 있으려면 충분하고 세심한 사전준비가 필수적이라는 점을 항상 염두에 두어야 함. 충분한 시장조사와 검증을 거친 후에 투자진출을 결정해도 늦지는 않다고 할 수 있음. 경쟁자보다 한발 늦게 시작해 기쁨을 조금 덜 가져가는 것이 어설픈 시작으로 실패하는 것보다는 충분히 보상받고도 남음이 있으리라 판단됨.
*참고자료
중앙은행, 영국 EIU(Economist Intelligence Unit)
대한무역투자진흥공사 프놈펜 무역관 국가정보(http://www.kotra.or.kr/)
캄보디아재외공관 홈페이지http://www.mofat.go.kr
Heritage Foundation USA
캄보디아 Department of Commerce
http://www.efic.gov,au/gradings.html에서 주변국과 비교
주캄보디아 대한민국 대사관http://solly.iam.ro
캄보디아 정책연구소 보고서, JAAF보고서, 무역관 자체분석 종합
미상무부, 경제통계청(http://www.bea.gov/beahome.html)
한국무역협회 (www.kita.net)
만원계 (www.10usd.net)
외교통상부 (www.mofat.go.kr) 주캄보디아대사관
대한상공회의소 (www.korcham.net)
국회도서관(http://www.nanet.go.kr/)
건설일보, 해외로 뻗어가는 고속도로 기술, 2006. 6. 16
한국섬유산업연합회(http://www.kofoti.or.kr)
KIET해외산업정보(http://www.kiet.go.kr/)
무역위원회(http://www.ktc.go.kr/)
캄보디아개발위원회(CDC:The Council for the Development of Cambodia)
국제노동기구(ILO)보고서
JAAF보고서
캄보디아 정책연구소 보고서
무역관 자체분석 종합
*목 차
Ⅰ. 서론 : 캄보디아 개관
1. 캄보디아의 국가일반
1) 국가개요
2) 최근 캄보디아의 경제동향 및 전망
3) 한국과 캄보디아 양자간의 경제통상 관계
2. 투자환경 및 현황
1) 캄보디아의 투자환경
2) 투자유치기관과 관련법규
3)투자유치 현황
4) 캄보디아 진출시 유의사항 및 시장특성
Ⅱ.본론 : 산업부분
1. 캄보디아의 농업
1) 농업의 개요
2) 캄보디아의 진출 방향
2. 캄보디아 섬유산업 개요
1) 전체 현황
2) 캄보디아 수출동향
3. 캄보디아 섬유산업 SWOT분석
4. 캄보디아 섬유산업 생존전략
1) 캄보디아 정부의 전략
2) 현지업계의 Post-Ouota 대응방안
5. 우리의 진출방향
6. 캄보디아의 IT산업
7. 캄보디아의 관광산업
1) 관광분야 현황 및 환경분석
2) 시사점
3) 창출 가능한 무역이익
8. 캄보디아 주요 운송산업개요(오토바이,자동차,TukTuk)9. 캄보디아 운송산업으로의 진출
1) 캄보디아 진출상황
2) 캄보디아로의 진출전략
Ⅲ. 결론
*참고자료
  • 가격2,900
  • 페이지수55페이지
  • 등록일2007.10.08
  • 저작시기2007.10
  • 파일형식한글(hwp)
  • 자료번호#430861
본 자료는 최근 2주간 다운받은 회원이 없습니다.
청소해
다운로드 장바구니