한국 자동차기업의 국제 경쟁력 강화 방안(중국시장진출을 중심으로)

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 한국과 중국 경제
1.중국 경제의 현황과 전망
2.한국과 중국의 경제관계

Ⅲ. 자동차부품산업과 중국시장
1. 자동차부품산업의 현황
2. 중국시장 환경의 변화
3.중국시장의 일본 자동차 기업

Ⅳ. 자동차부품산업의 전략
1. 자동차산업의 지역집적
2. 기업네트워크
3. 글로벌 경쟁력

Ⅴ. 결 론

본문내용

가지게 되었다. 한국의 자동차산업이 성장함에 따라 점점 고착되어간 종적인 결합관계는 아래의와 같은 종형네트워크를 형성함으로 말미암아 해바라기형 하청업체로 전락하는 문제를 낳게 되었다.
자동차메이커를 정점으로 한 피라미드형 구조로 나타난 종형네트워크 하에서는 판매루트가 고정되기 때문에 절대적인 갑과 을의 관계가 형성된다. 이러한 관계로 인하여 한국에 있어서는 자동차메이커가 자동차부품업체의 연구개발에서부터 부품생산에 이르기까지의 모든 과정을 간섭하게 되었고 자동차부품기업의 폐쇄적 사고와 소극적 경영전략으로 연결되었다.
木村(2006)는 자동차메이커와 공급업체의 밀접한 관계가 경쟁우위를 발휘할 수 있다는 것과는 별도로 공급업체가 중심이 되는 네트워크조직이 새로이 생겨야할 필요성에 관하여 주목하며 네트워크에 따라 경영자원의 상호보완관계에 있기 때문에 자원을 배분하는데 있어서 공급업체에게 유효한 효과를 거둘 수 있다고 설명하고 기존의 종형네트워크가 아닌 공급업체가 중심이 되는 횡형 네트워크에 의미를 부여하였다. 전술하였던 바와 같이 중국의 자동차시장은 매우 빠른 속도로 거대해지고 있으며 한국의 자동차 업체에 커다란 기회와 위협이 되고 있다. 이러한 동태적인 환경에서 자동차부품기업이 글로벌 경쟁력을 갖추기 위한 방안으로 본 연구에서는 자동차 부품기업의 모듈화로 촉발된 한국의 자동차생산과정에 있어서의 구조 변화를 살펴보는 한편 중국시장의 빠른 성장에 포커스를 맞추고 자동차부품기업의 생존을 위하여 우선적으로 추진해야할 과제로서 기업의 핵심역량을 집중하는 산업의 집적을 통해 규모의 경제를 비롯한 다양한 외부효과를 누릴 수 있는 방안이라 할 수 있는 중국으로의 자동차 부품기업의 기업 집적을 추진함과 더불어 집적의 효과를 극대화 할 수 있는 자동차메이커, 부품기업 상호간의 전략적인 횡형 다중네트워크의 구성이 필수적일 것이라는 것을 알 수 있었다. 본 연구에서는 지금까지의 이론적 배경을 바탕으로 아래의 과 같은 중층적으로 형성된 다중네트워크를 구상하였다. 국내 자동차부품기업은 생존을 위해 개방유기체적 관점에서 글로벌 환경의 변화에 발맞추어 기업집적과 다중네트워크의 개념을 실무에 적용할 필요성이 있다 하겠다.
Ⅴ. 결론
한국의 자동차산업은 2006년 현재 전 산업 수출의 10.3%의 비중을 가지는 핵심 산업으로서 국가경제의 발전과 수출입국에 크게 이바지하였다. 그리고 이런 발전에 있어서 자동차메이커의 지속적인 기술, 연구개발 등과 고객의 니즈를 충족시키는 마케팅활동이 원동력이 된 것은 사실이나 자동차산업의 특성상 수많은 부품으로 조립되어지는 조립상품이고 그 구성 부품의 품질에 따라 완성차의 성능과 내구성이 좌우된다는 점을 비추어 볼 때 관련 부품업계의 자체적인 노력이 결여되었다면 자동차 산업 전반의 성장 및 발전을 기대하기 어려웠을 것이다. 그러나 세계 경제의 글로벌경제체제로의 빠른 전환으로 인하여 새로운 시장 환경에 직면하게 되었고 특히 중국 자동차산업의 성장으로 인하여 가격경쟁력의 측면에서 어려움을 겪게 되었다. 본 연구를 통하여 국내의 자동차산업의 현황과 중국자동차 시장을 살펴보았고 자동차부품산업의 구조조정방안으로 자동차산업의 특성상 자동차 부품산업의 글로벌경쟁력이 곧 자동차산업의 글로벌 경쟁력이라는 점을 알 수 있었다. 자동차부품기업이 기존의 수동적인 폐쇄유기체적 개념의 자동차메이커에게 종속적 의식을 가지는 경영방식으로는 경쟁력을 지속적으로 보유하기 힘들게 되었다는 것을 살펴보았다.
지금까지의 중국 자동차 산업에 관한 연구는 단순히 중국 자동차 산업 및 정책에 대하여만 초점을 맞춘 연구가 대다수였으나 본 연구는 자동차부품기업에 포커스를 맞춰서 중국 자동차 산업의 발전의 혜택을 한국의 자동차 부품기업이 누릴 수 있는 방안을 강구하기 위하여 자동차 부품기업이 관리 가능한 요인에 포커스를 맞추었고 자동차부품기업의 사실발견(factor finding)에 노력을 기울였다. 본 연구에서는 모듈화와 이에 따른 산업집적 그리고 네트워크 구축 등으로 대표될 수 있는 부품산업의 전 세계적인 구조조정의 움직임에 주목하여 자동차부품기업의 지역집적에 관한 제 이론과 더불어 기업 네트워크에 관한 이론적 연구를 통해 자동차산업 전반에 있어서의 유효성을 분석하였다. 자동차 부품산업의 글로벌 경쟁력강화를 위하여 한국의 자동차부품기업은 개방유기체적 관점에서 공격적인 경영전략을 가지고 중국으로의 지역집적과 전략적이고 개방적인 네트워크 구축을 통해 더 효율적이고 유기적인 분업 및 협업을 달성하고 이를 바탕으로 새로운 가치사슬(value chain)의 구축을 달성하여 비용 상에서의 경쟁우위를 갖는 원천인 핵심역량을 극대화해 글로벌경쟁력을 강화 할 수 있을 것이라는 것이 본 연구의 시사점이라 하겠다.
본 연구는 여러 측면에서 한계를 가지고 있다. 문헌분석만을 사용하여 논지를 전개하였기 때문에 실증분석이 이루어지지 않았으므로 향후 지역집적과 기업네트워크의 구축의 성과에 미치는 영향 등에 관한 실제적인 검증이 필요할 것이다. 또한 한국의 자동차부품기업에 초점을 맞춘 연구 와 함께 미국, 일본, EU등의 자동차메이커와 자동차부품기업의 중국시장 진출에 대한 사례연구 등 관점을 달리한 다양한 연구 또한 필요하다고 판단된다.
참고문헌
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