항공사업

목차

1. 항공사업의 정의

2. 국내 항공사의 발달 과정

3. 항공사 경영의 특성

4. 국내 항공사 소개
- 대한항공
- 아시아나항공

5. 저가항공사

6. 직장으로서의 항공업

7. 항공사업의 현황

8. 항공사의 문제점

9. 항공사의 발전과 전망

본문내용

166
991
826
165
계
271(중복71)
2,232
1,904
328
※ 외국항공사의 경우 26개국 58개 항공사 운항
국적항공사 운항현황('06. 12월 현재)
구 분
국가수
도시수
노선수
운 항 횟 수(회/주)
계
여 객
화 물
대한항공
36
93
136
769
643
126
아시아나
20
64
80
472
435
37
계
37
115
176
1,241
1,078
163
※ 중복국가 : 19국, 중복도시 : 42개 도시, 중복노선 : 40개 노선
◎국내선 운항 현황(06. 12월 현재)
ㅇ 15개도시, 23개 노선, 178회/일
ㅇ 취항도시 및 노선수
- 김포(10), 제주(11), 김해(4), 인천(3), 대구(3), 광주(2), 사천(2),
울산(2), 여수(2), 양양(2), 포항(1), 목포(1), 군산(1),
청주(1), 원주(1)
http://www.airportal.co.kr/knowledge/statistics/KiMain.jsp
8.항공사의 문제점
- 우리나라 항공은 서비스보다 노선만 확장.
- 우리나라 국적기는 지연율이 높은 반면, 국제규 정을 잘 지키지 않는다.
- 예약부 직원들은 문의고객에게 장난치는 행위, 정확한 정보안내 하지 않는다.
- 저가 항공사가 수년내 난립
→ 노후한 기체의 안전을 위한 보수나 안전규정 준수 등이 제대로 이뤄지지 않는다.
→ 사고가 발생하는 등 크고 작은 사고가 잇따르고 있다.
*‘저가’의 메리트를 확보할 수 있는 환경이 안된다.
→ 국토면적이 협소하다.
→ 충분한 자금력이나 준비성이 부족하다.
∴ ‘값 싸고 질 좋은 서비스’가 어려운 한계를 갖고 있으며, 안전성 문제에서 결코 자유로울수 없음.
9.항공사의 발전과 전망장거리
- 노선에 투입해 글로벌 노선망을 한층 강화나섰다
- 항공안전관리를 한층 과학화·체계화하여야 한다.
→안전 저해요소를 효율적으로 관리하여 사고율을 낮추는데 한계가 있다는 지적.
→체계적으로 확률 관리하여 취약 분야를 집중 개선함으로써 사고예방 기능강화.
- 정부가 직접 서비스를 제공하는 항공교통관제의 안전관리체계도 대폭 강화된다.
→국내 저가항공사와 외국 저가항공사에 대한 안전관리를 특별관리, 강화.
→지방공항 활성화 기여, 예방적 안전관리를 강화, 지원.
이러한 서비스와 안전구축 방안의 이미지를 한단계 업그레이드 시킴으로써 도민이 자랑스러워하는 공항으로 거듭날 수 있도록 혼신의 노력을 다할 것이다.

키워드

항공사,   아시아나,   대한항공