렉서스의 국내시장 진출 성공사례에 관한 조사

목차

Ⅰ. 서론
1. 개 요
2. 도요타의 브랜드 렉서스

Ⅱ. 본론
1. 렉서스의 국내진출
(1) 진출동기
(2) 한국시장내 주요연혁
2. SWOT 분석
3. 경쟁사 동향
4. 렉서스의 STP
(1) Segmentation
(2) Targrting
(3) Positioning
5. 4P 분석

Ⅲ. 결론

본문내용

서 이러한 서비스를 제공할 수 있는 딜러를 선정해야 했기 때문에 선정기준이 까다로울 수밖에 없고, 딜러와의 긴밀한 파트너십 구축이 중요한 전략적 수단이 되었다. “딜러와 Toyota 법인은 같은 배를 탄 운명이다. 딜러가 이윤을 낼 때까지 Toyota는 지켜준다”라고 주장할 수 있을 정도의 Toyota Motor Korea와 딜러들과의 관계를 보여주는 단편은 D&T Motors Co.과 McKim Corporation의 지분의 50%씩을 도요타에서 출자했다는 사실이다.
또한 도요타는 지리적인 이점을 이용하여 경쟁사들보다 빠르게 고객에게 제품을 인도하고 있다. 한국 고객이 주문하면 일본 규슈공장에서 아침에 출고돼 후쿠오카와 부산을 거쳐 다음날 오후 고객에게 전달되는 신속 인도시스템으로서 밀린 주문이 없을 경우, 구매계약부터 출고까지 3일만에 고객에게 인도할 수 있는 것이다. 이것은 단순한 시간상의 이점으로서 타사의 서비스를 능가하고 있다.
4) 촉진전략
- 인지도
렉서스는 국내에서 TV광고를 하지 않는다. LEXUS측에서는 “효율성이 떨어지고 비용이 많이 들어가는 공중파 TV광고보다는 확실하게 다가갈 수 있는 인쇄물로 집중하고 있습니다.”라고 하였다. 렉서스의 고객층은 40～60대의 고소득층으로써 대부분이 기업의 중견진들 이상이거나 사회적으로 어느 정도 성공을 일궈낸 사람들일 것이다. 그리고 이들은 TV광고보다는 신문이나 경제잡지 등을 주로 읽을 것이다. 따라서 렉서스는 타 경쟁기업보다 더욱 인쇄물 광고에 대대적인 투자를 하고 있는 것이다.
또한, Toyota Motor Korea는 한국에서 사회 환원 프로그램을 활발하게 펼치고 있다. 암센터 지원, 국내 인문학자 및 한일 청소년의 교류 등의 사회활동을 통해 일본 기업이라는 이미지를 벗어나 글로벌 기업이란 이미지를 인식시키려고 노력하고 있다.
위의 여러 가지 방법과 함께 렉서스의 인지도를 높이는 가장 큰 방법으로서 이들은 고객들의 ‘구전효과’ 혹은 ‘reference effect'를 노리고 있다. 강도 높은 고객관리 서비스와 높은 수준의 제품을 통해서 이들은 “역시 렉서스는 좋구나”라는 말이 퍼져 나가기를 원한다. 따라서 렉서스는 고객들의 관리에 무엇보다 큰 비중을 두고 있는 것이다.
- 고객관리(http://www.lexus.co.kr/index.asp)
렉서스는 JD POWER에서 5년 연속 만족도 조사 1위를 차지할 정도로 고객 관리에 있어서는 철저하게 정책을 펴나가고 있다. LEXUS가 택하는 고객관리 정책은 일종의 마케팅의 연장으로서, VIP marketing의 형식을 띤다. LEXUS의 고객, 그리고 잠재고객을 확실히 타깃해서 고객의 행동패턴을 연구하고 그것을 ‘따라다니며’ 적시적소에 PR을 하는 방법 택한다. 즉 LEXUS의 고객들은 어떤 사람들이고, 어떤 욕구를 가지고, 또 어떤 기대를 가지는지를 철저히 분석하여 고객관리 겸 마케팅을 이행한다. 한국의 경우에서 본다면, LEXUS의 한국고객은 골프와 여행을 주로 한다고 본다. 그래서 VIP marketing의 세부사항에는 골프 마케팅, 클래식 마케팅 등이 적절하게 사용되고 있다. LEXUS는 고객 초청 골프 대회나“hole-in-one"상품으로서 LEXUS를 제공하고, 또 유명한 교향악단이나 음악가를 초청하여 ‘Toyota Classic'등의 연주회를 열고 LEXUS 고객은 무료로 초청을 하는 등, 고객의 눈높이에 맞추려고 노력한다. 물론 고객들에게 클래식 공연을 보여준다거나 골프를 통한 홍보, 그리고 여러 문화 마케팅은 다른 타 경쟁업체에서도 하고 있는 내용이지만, 렉서스는 이러한 부분 외에도 고객관리가 가장 투철한 외제 차 브랜드일 것이다.
→ 렉서스의 무상 보증수리 기간은 4년 10만 Km로 다른 수입차들이 내걸고 있는 조건에 비해 월등히 좋다.
→ 8만5천원을 더 내면 기간이 +2년. +4만Km로 늘어나는데 비해 비용이 적게 들어가므 로 실제로는 6년14만Km를 보증 받는 셈이다.
→ 전국의 A/S를 커버하기 위해 인천, 대구, 광주, 대전, 마산 등지에 원격 서비스 센터를 구축
→ 다양한 고객지원 프로그램을 마련 보험사들이 하기 힘든 24시간 무료 충돌 서비스와 무료 정비 프로그램 등을 스피드 메이트와 제휴하여 실시
→ 국내 엔지니어가 고칠 수 없는 문제는 일본 규슈에 있는 기술진을 초청해 서비스 제공
→ 해외에서 구입하여 국내 반입한 차량에 대해 A/S 제공
Ⅲ 결 론
국내 안팎이 생존 경쟁으로 치열함이 더해가고 있는 가운데 세계의 자동차 시장을 잡는 것이 세계 경제를 잡는다고 할 만큼 자동차 산업에 선진국들은 시장 쟁탈전에 혈안이 되어 있다. 이렇게 변화하는 자동차 시장에서 도요타는 단일문화에서 벗어나 국제적인 복합기업으로 변신하며 21세기 달라진 경영환경에 기술력과, 철저한 고객만족 정신으로 적응해왔다.
이런 렉서스의 사례를 조사하면서 시장에서 렉서스가 타 자동차 브랜드 보다 경쟁우위를 차지 할 수 있었던 것은 많은 점들이 있겠지만 철저한 인재관리와 글로벌시장에서도 인정받을 수 있는 기술력과 고객만족을 위해 끊임없이 노력하는 렉서스의 모습이었다.
노력하는 렉서스의 모습을 보면서 성공이란 단어는 우연히 만들어지는 것이 아니라 세계시장 어디에서도 고객을 위해 노력하는 렉서스에게 고객들이 주는 선물이 아닌가 생각해본다.
■ 참고자료
렉서스(http://www.lexus.co.kr/index.asp)
한국수입자동차협회(www.kaida.co.kr)
렉서스(www.lexus.co.kr)-한국도요타자동차 history
www.bmw.co.kr-fascination, http://www.kaida.co.kr/membr/bmw_copr.jsp
http://cafe.naver.com/automobile1.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=93
www.mercedes-benz.co.kr-services-isp
한국수입자동차협회(www.kaida)-데이터베이스-연도별수입차점유율
박명호,박종무,윤만희(2006)p227- 경영학과 교재(마케팅)
렉서스(http://www.lexus.co.kr/index.asp)

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