강 구조물의 역사, 사고 사례, 특성 및 종류

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1902년 캐나다 Quebec의 St. Lawrence강에 대철도교가 건설되기 시작하였다. 이 교량은3스팬 게르버보 형식의 트러스교로, 중앙스팬은 549m의 장스팬교량이었다. 그러나, 예산의 불충분으로 인하여 당시 최신구조이론과 기술에 근거해서 소규모의 모형실험을 통해서 극단적인 강재절감을 시도하였다. 1907년 8월 29일, 중앙의 달보를 양쪽에서 켄틸레버보로서 1/4스팬정도 가설해 나갈 무렵, 남쪽 지점부근의 하현재가 파상으로 처지기 시작하면서 전체가 마치 얼음이 녹아 떨어지듯 붕괴하였고, 75명의 생명을 앗아갔다. 사실상 붕괴에 대한 조짐은 하현조립압축재의 국부좌굴등 사전 징조를 보였으나 무시된 결과 피해는 더욱 컸다고 할 수 있다. 사고 후 4년간의 검토결과 트러스를 K형으로 바꾸고 강재량도 2.5배로 증가시킨 제2차 Quebec 교가 1911년 5월에 기공되었다. 제2차교에서는 중앙달보(스팬 190m, 중량 5,200t)를 배로 운반하여 수압기로 밀어올리는 가설법을 이용하였다. 1916년 9월 11일 달보를 수면위 10m 정도 밀어 올렸을 때 보의 일단이 떨어져서 11명의 인명도 함께 물 속에 수장되었다. 두번째의 사고 원인은 지지부 주철철물의 품질불량에 의한 파괴로 추정되었으므로, 달보를 다시 제작하여 배위에서 밀어 올려 가설하면서 1917년 9월 27일 Quebec 교 의 가설에 성공하였다.

키워드

강,   구조,   교량,   건물,   종류,   사고,   붕괴,   특성