부정기선 해운기업의 발전과 정기선 부정기선의 특징 비교

목차

1.부정기선의 개념

2.해운업의 발전

3.부정기선 시장상황

4.부정기선의 특징

5.정기선과 부정기선의 특성 비교
-STX Pan Ocean
-대한통운

본문내용

기록했다고 30일 밝혔다. 매출액과 경상이익은 66%와 473% 증가한 1조 3,659억원, 3,720억원을 각각 기록했고, 당기순이익은 무려 433%나 증가한 3,162억원을 기록하여 사상최대의 실적을 이어가고 있다.
대한해운의 이러한 실적은 벌크, LNG선을 중심으로 한 전용선대의 안정적인 영업활동과 지속적인 건화물선 시황상승에 따른 벌크 용선영업 강화 및 2분기부터 개시한 탱커영업에 따른 것으로 지속적인 원화절상에도 불구, 신뢰받는 영업노하우를 바탕으로 한 적극적인 영업전략으로 높은 성과를 거두었다.
특히, 영업이익율은 원가절감 노력과 벌크 운임 상승으로 기 성약한 장기용선 선대가 대폭적인 이익을 낸 데 힘입어 16%를 기록하여 전년 같은 기간 5.3%의 세 배 수준에 이르렀다. 경상이익은 지수선도거래에 따른 순 평가이익이 892억원, 단기매매증권평가이익 802억원을 기록하면서 전년대비 473%나 증가한 3,720억원을 달성하였다.
올해 3분기(7월~10월) 실적만을 보아도 매출액 5,272억원, 영업이익 852억원으로 전년 같은 기간에 비해 각각 86%, 474% 증가하는 뚜렷한 실적개선을 보였다. 이는 전년 동기 평균 BDI가 3,584point인데 비해 올해 3분기에는 7,384point를 기록한 것으로도 설명된다.
한편, 대한해운 관계자는 “건화물 지수인 BDI가 10월 29일 현재 11,033 point를 기록하고 있어 이러한 시황상승세가 지속될 경우, 4분기에는 이미 보유하고 있는 장기용선 선대가 더욱 높은 실적을 달성할 것으로 기대하여 2007년도에는 창사 이래 사상 최대의 실적을 시현할 전망이다”라고 밝혔다.
4. STX Pan Ocean, 대한해운 차이점.
1. STX pan ocean - 부정기선영업 제 1본부와 2본부로 나뉘어 영업.
(1) 부정기선영업 제1본부
수준 높은 해상운송 서비스로 전세계에 걸쳐 Small Handy size, Handymax size 및 Supermax size에 이르는 모든 종류의 Bulk 서비스를 제공
특히, 호주항로에서는 곡물 수송 서비스에 있어서 Panamax size까지 영역을 확고히 하고 있음.
Small Handy size와 Handy loggers size를 중심으로 한 80여척의 사선 및 용선선을 보유하고, 연간 150만톤 가량의 Bulk화물을 운송
주요취급화물
- 곡물, 원당, 원목, 비료, 고철, 광물 및 기타 bulk 화물
주요항로
- 부정기선 영업1부는 Handy size의 선박을 활용하여 다양한 종류의 모든 full/parcel cargo 관련 service를 제공
- US Gulf/북미(남미) 합중국(North(South) America) ~ 극동(Far East)
- US Gulf/유럽/아라비아만(Arabian Gulf)/NOPAC ~ 호주/뉴질랜드 (비료)
- 태평양 내 곡물/비곡물 화물
- 호주 ~ 아시아/유럽
- Panamax size 호주산 곡물 ~ 전세계
- 뉴질랜드/호주 ~ 극동/인도(원목)
- Atlantic 영내(Trans-Atlantic) 곡물/비곡물
(2) 부정기선 영업 2본부
Handymax와 Super Handymax 영업을 강화하기 위해 부정기선영업2본부가 편성
현재 12척의 사선을 포함한 약 40척 이상의 선박을 운영
칠레 임산물, India Bulk화물 시장 및 Super Handymax급 서비스 부분에서는 세계 최고의 선사로 인정
주요취급화물
-칠레 임산물, India Bulk화물, 석탄, 곡물, 임산물, 비료, 소다회(Soda Ash), 시멘트, 원당, PET Coke, Sulphur, 고철 및 기타 Bulk화물
주요항로
- 남미 극동간
- Indian Ocean
- Trans-pacific
- Trans-atlantic
- Pacific ~ Atlantic
- Atlantic ~ Pacific
2. 대한해운
전 세계를 무대
국내외 화주들에게 안전하고 차별화된 해상운송 서비스를 제공
용선선을 포함 연간 약 100여 척 500항차를 운항
장/단기 수송 계약을 해운시장의 흐름에 따라 적절히 배치하여 급변하는 해운시황 속에서 수익성 향상
부정기 영업은 사이즈 별로 케이프(Cape, 80,000 ~ 200,000 DWT), 파나막스(Panamax, 60,000 ~ 80,000 DWT), 핸디맥스(Handymax, 40,000 ~ 60,000 DWT), 핸디(Handy, 40,000 DWT이하)로 구분
주요화물 - 곡물, 원당, 광물, 원목, 고철, 석탄, 비료, 철제품 등
운항부정기선대
-CAPE / PANAMAX / HANDY & HANDYMAX
주요항로 및 화물
Brazil - F. East
Iron Ore
Brazil / S. Africa - Conti
Australia - F. East / Conti
U.S.A. / S. Africa - F. East
Coal
S. Africa - Conti.
U.S. Gulf / USNP / Canada - F. East
Africa - F. East / Conti.
Wheat, Heavy Grain, Soybean, Sorghum, Barley, Oil Seeds, Pet-cokes, Coal, Log, Fertilizer, Potash, Sulphur, Forest Products, Phosphate Rock, Fertilizer, Potash, Sulphur, Forest Products, Phosphate Rock
China - F. East / Conti.
Coal, Manganese Ore, Log
S.E. Asia - F. East
China maize, Barley, Coal
Australia - F. East / Conti.
Raw Sugar, Tapioca
Korea - S.E. Asia
Wheat, Barley, Sugar, Aluminium, Bauxite, Forest Products
F. East Russia - S.E. Asia
Steel Products
Mediterranean Sea / Black Sea / Baltic Sea. - S.E. Asia

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정기선과 부정기선의 특성 비교,   시장상황,   해운기업