[교통][교통시설][교통정책][도시교통][도로교통][교통시설 종류][교통시설 정비][교통문제][교통정책의 방향]교통시설의 종류, 교통시설의 정비와 교통문제 및 향후 교통정책의 방향 분석(도시교통, 도로교통)

소개글

[교통][교통시설][교통정책][도시교통][도로교통][교통시설 종류][교통시설 정비][교통문제][교통정책의 방향]교통시설의 종류, 교통시설의 정비와 교통문제 및 향후 교통정책의 방향 분석(도시교통, 도로교통)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 교통시설의 종류
1. 도로
2. 주차장
1) 노상주차장
2) 노외(路外)주차장
3) 건축물주차장

Ⅲ. 교통시설의 정비
1. 보도의 정비
2. 턱 없애기
3. 횡단시설의 개선
4. 자동차 길들이기로 생활도로 회복
5. 보행자와 자전거를 위한 쉴 곳 마련하기
6. 자전거와 대중교통과의 연계 서비스 확충
7. 녹색교통 전용구역의 조성

Ⅳ. 교통시설과 대중교통

Ⅴ. 교통시설과 교통문제

Ⅵ. 교통시설과 교통정책의 방향
1. 대중교통체계의 정비
2. 일관성 있는 행정
3. 주차시설 확보
4. 교통체계관리제 도입
5. 도시관계법규의 정비
6. 교통영향평가제 확대 실시
7. 터미널의 위치
8. 도시교통정비권역의 확대
9. 교통안전시설의 체계적 유지

Ⅶ. 결론

참고문헌

본문내용

및 지방자치단체간에 상이하게 운영됨으로써 갈등이 존재하고 있다. 예를 들면 교통안전시설 중 교통안전표시 및 신호시설은 내무부 및 각 시도에서 설치·관리하도록 하고 있으며, 도로의 건설 및 유지관리와 도로의 안내표지는 건설부 및 각 시도에서 관리하고 있다. 교통업무의 허가 등은 교통부에서 관리하고 있다. 그러므로 행정기관간의 업무통일이 요청되고 있다.
6. 교통영향평가제 확대 실시
도심의 주차난을 해결하기 위하여 4대문 안에서 건축할 때는 이 건물로 인한 교통영향을 사전에 심사토록 의무화하는 교통영향평가에 관한 조례안을 마련하여 서울특별시는 1988년부터 시행하고 있다. 교통영향평가는 법이 정하는 지역안에서 교통에 영향을 미칠 가능성이 있는 사업계획을 수립함에 있어 당해 사업이 교통에 미칠 영향을 미리 예측·평가하는 것을 말한다. 따라서 교통영향평가는 교통체계를 도시의 종합적인 관리 측면에서 운영하는 데 목적이 있다. 그러므로 교통영향평가제를 전국의 도시지역에 점차적으로 실시하여야 한다.
7. 터미널의 위치
터미널의 위치에 대하여 관심을 가져야 한다. 도시 지역 내에서 터미널의 위치는 교통연계체계에 중요한 위치를 차지하므로 이에 대한 도시계획의 종합적인 측면에서 행정서비스가 요청된다.
8. 도시교통정비권역의 확대
도시교통정비권역의 확대가 요구된다. 대도시뿐만 아니라 중소도시에도 도시교통정비권역을 확대시켜 교통운영개선사업(TSM)을 포함한 기본계획을 수립하고 도시교통시설을 확충할 경우 도시교통특별회계에서 설치자금을 지원하고, 도시교통정비권역에 포함된 도시는 도시철도법에 따른 지하철·전철 등의 건설이 가능해진다.
9. 교통안전시설의 체계적 유지
교통안전시설의 설치·관리를 체계적으로 유지하여야 한다. 즉, 교통소통의 원활화와 교통사고 발생의 가능성을 최소화하기 위하여 교통통제시설, 교통유도시설, 도로부대시설 등을 효과적으로 설치하여야 한다.
Ⅶ. 결론
오늘날 대개의 도시정부가 직면하고 있는 가장 어려운 과제중의 하나는 도시교통문제 일 것이다. 교통문제가 도시에서 본격화된 것은 세계 1, 2차 대전이후로 자가용차의 증가와 함께 도시교통의 문제가 노정 되기 시작하였다. 우리나라의 경우 시민들이 자동차를 구입하기 어려웠던 1980년대 이전까지 교통난은 대도시에 국한되었다. 그러나 경제개발 정책을 지속적으로 추진하여 국가 경제가 급속하게 성장함에 따라 국민소득도 증가하게 되었고 이와 더불어 자동차가 보편화되기에 이르렀다. 이로 인하여 예전에 미처 생각하지 못했던 러시아워나 대기오염, 교통혼잡 등의 교통문제가 야기되었다. 교통문제를 해소하기 위하여 대중교통이용의 활성화를 비롯한 도로건설 등 다양한 방법을 생각 할 수 있다. 그러나 도로가 건설되고 확장되면 얼마가지 않아 같은 문제에 시달리게 되며, 도로건설은 막대한 건설비용이 든다. 따라서 도시교통문제를 해결하기 위한 하나의 방편으로 교통운영체계 개선(TSM)사업이 각 도시별로 시행되어 왔다. 이 사업은 기존 교통시설을 최대한 활용하여 최소한의 투자비용으로 교통시설의 효율을 단기간에 극대화 할 수 있는 교통정책으로 평가받고 있다.
참고문헌
- 건설교통부(2001), 제1차 중기교통시설투자계획(2000～2004)
- 김영장(1991), 심대영, 교통계획을 위한 도로용량, 교통정보
- 궁미존홍(1995), 현대도시경제학, 일본평론사
- 원제무 저(1988), 도시교통론, 박영사
- 이번송 저(1998), 도시교통정책의 경제론
- 원제무(1999), 교통공학
- 한국건설기술연구원(2001), 도로 교통량 조사 체계 및 조사 업무의 표준화 방안
- 황기연(2000), 서울시정개발연구원
- 하성규, 김재익(1995), 도시관리론

키워드

교통,   교통사고,   교통문제,   교통정책,   도시교통