[회계원리] 대우 해양 조선 재무 제표 분석 보고서.hwp

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목차

<서론>
1. 기업선정동기 - 3
2. 기업소개 - 4
3. 기업주요연혁 - 6

<본론>
4. 시장동향파악 - 8
5. 시장의 특성 - 12
6. 대우해양조선의 현재 위치 - 14
7. 요약 재무제표 분석 - 15
8. 재무제표성과 및 기사자료 - 18
9. 수익구조분석 - 28
10. 재무구조분석 - 29
11. 주요재무비율분석 - 30
12. 앞으로의 시장전망 - 40
13. 대우해양조선의 개선사항 - 41

<결론>
14. 결론 - 42
15. 느낀점 - 42
16. 참고자료 - 43

본문내용

로 대규모 투자를 진행하는 것이 공급과잉에 따른 세계 조선경기를 침체시킬 수 있다”고 한다. 현재 중국은 2015년까지 2 단계에 걸쳐 양쯔강 하구의 창싱다오등 3 대 조선기지에 대대적인 설비확장을 진행. 23기의 대형선박을 건조할 수 있는 도크를 보유. 한국(15기)을 추월한다는 목표아래 모든 열정을 쏟고 있다. 중국 최대 조선업체인 중국선박공업집단은 2015년 세계 1위로 우뚝 올라설 것이라며 연간 1200만t을 생산할 수 있는 설비를 갖추기 위한 작업을 진행 중이다. 이 때문에 2010년 이후 중국은 늘어난 설비의 가동률을 높이기 위해 값싼 노동력(국내 1/6 수준)을 앞세워 저가 공세를 강화할 것으로 예상돼 기술적인 추격보다는 선박가격 하락으로 인한 국내기업의 채산성을 크게 악화시킬 수 있다. 1990년대 한국과 일본의 경쟁으로 선박 가격 하락이 10여년간 장기화 됐던 상황이 재현될 가능성이 있으며, 중. 소형 조선소의 공격적인 설비확장 과 지방 자치단체가 경쟁적으로 벌이고 있는 신 조선소 유치에 대해서는 신중하게 다시 한번 생각해 볼 문제이다.
13. 대우해양조선의 개선사항
◎ 빠르게 성장하는 중국 조선산업
중국의 맹추격. 일본의 대반격이 국내 조선산업을 강하게 압박해 오고 있다. 게다가 선박 건조에 필수재료인 후판의 안정적인 공급. 인건비 상승. 심각한 부지난 등은 우리나라 조선 산업 미래를 가로막는 복병으로 작용하고 있다. 최근 중국 조선산업은 기술보다는 양적인 측면에서 빠르게 성장하고 있다. 지난 1월부터 6월까지 중국은 전년동기 대비 65% 증가한 850만 CGT(보정 총 t수)를 수주하면서 한국까지 잠시 추월했다. 1/4분기 수주량을 보면 중국 42.2%. 한국 34.2%. 일본 6%로 나타났으며. 2007년 3월 수주잔량 기준으로 보면. 2005년 말 세계 10위에 불과했던 중국 대련선박중공은 5위로 도약했다. 게다가 중국은 세계 100대 조선소 중 가장 많은 31개 기업을 보유하고 있으며(한국 - 15개, 일본 - 30개), 주력 선종인 벌크선 호황이 당분간 지속될 것으로 예상된다. 중국의 조선산업의 발전속도는 더욱 가속화 될 것이다. 또 중국 정부의 적극적인 지원으로 거듭 성장한 후동중화는 지난 10월 14만7000㎥급 LNG선 2척과 8000TEU급 초대형 컨테이너선을 인도하여 2010년 이후에는 한국과 경쟁하는 선종이 크게 증가해 국내 대형 조선소까지 위협할 것으로 보인다.
◎ 고부가가치선 발굴해야
중국 조선소는 대부분 국영이라 아직 마진(이익) 개념이 철저하지 않고 국산 기자재율도 20%에 불과하지만 자유로운 입지조건과 값싼 노동력을 무기로 우리를 위협하고 있다. 우리나라가 고부가가치선 시장을 지키려면 금융권의 선박금융 활성화와 정부의 다각적인 지원이 필수적이다. 이러한 중국의 발빠른 추격 속에서 대우해양조선의 개선사항으로 중요하게 생각되는 점으로는
1) 빙해선, 크루즈선, 요트, 드릴십(원유 및 가스 시추 설비를 장착한 선박) 등 새로운 형태의 고부가가치선을 적극 발굴해 중국과의 기술 격차를 더 벌려야 한다.
2) 앞으로 연구 및 개발(R&D)과 기술인력 지원에 가장 역점을 둬야 한다.
3) 저부가가치선 시장을 중국에 완전히 내줄 수는 없는 만큼 공동물류센터 건립 등을 통해 비용 절감을 시도해야한다.
4) 중국에 비해 절대 우위인 ‘숙련공’ 유지에도 힘을 쏟아야한다.
50년간 일본이 지배한 세계 조선 시장을 우리나라가 빼앗아온 지 이제 겨우 4 년이다. 이를 중국에 빼앗기지 않으려는 노력이 필요하다.
14. 결론
현재 우리나라가 우위를 점하고 있는 조선업 시장은 앞으로 중국의 발빠른 추격과 일본의 반격 속에서 샌드위치 위기 상황을 맞게 될 것이다. 앞으로 이러한 위기상황에서 살아남기 위한 대우해양조선의 적절한 대처 필요하다. 이를 위한 새로운 형태의 고부가가치선을 적극 개발하여 중국과의 기술을 더 벌리고 비용절감과 지속적인 연구개발이 무엇보다도 중요하다. 현재 대우해양조선이 업계2위를 달리고 있지만 실제 경영실적을 보면 업계1위인 현대중공업이 대우조선해양에 비해 훨씬 앞서있는 점 역시 중요한 문제이다. 밖으로는 중국과 일본의 추격 속에서 적절한 대처를 하고, 안으로는 재무제표분석 등을 통하여 문제점을 파악하고 개선하여 이러한 위기를 극복해야 한다. 50년간 일본이 지배한 세계 조선 시장을 우리나라가 빼앗아온 지 이제 겨우 4 년이다. 이를 중국에 빼앗기지 않으려는 노력과 대우해양조선이 업계1위를 차지하기위한 지속적인 발전이 필요하다.
15. 느낀점
우리는 요즘 한화와의 합병으로 인해 관심을 받고 있는 대우 해양 조선의 재무제표를 분석하게 되었다. 막상 기업을 선정하고 나니 어떤 방법으로 접근을 해야 할지 몰라 많이 헤매었다. 그러던 와중에 신문의 기사를 하나씩 읽어나가면서 전반적인 내용을 이해할 수 있었고 큰 도움이 되었다. 또한 재무제표 자료와 신문기사를 비교해보며 신뢰도 가능 정보를 얻을 수 있어 좋았다. 재무제표나 회계라는 말 만 들으면 지루한 느낌이 들었지만 이러한 분석을 하면서 실질적인 내용을 다루면서 단순한 이론보다는 실제 사회에서 일어나고 있는 일에 대해서 좀 더 깊이 알 수 있는 계기도 되었으며 회계와 좀 더 친해질 수 있었다. 앞으로도 이러한 케이스 활동을 하면서 이론만으로 배우고 넘어가는 따분한 회계가 아닌 기업 분석에 직접 뛰어들어서 실무적인 면도 배우고 다양한 정보도 얻는 활동적인 강의가 된다면 회계라는 과목이 더 이상 어려운 과목이 아닌 일상생활에서 존재하는 손쉬운 과목이라고 생각된다.
17. 참고자료
◎ 네이버 http://www.naver.com/
◎ 대우조선해양 http://www.dsme.co.kr/
◎ 머니투데이 http://www.moneytoday.co.kr/
◎ 동아일보 경제 http://www.donga.com/
◎ mbn 매일경제 http://mbn.mk.co.kr/
◎ 이데일리 http://www.edaily.co.kr
◎ ytn 경제 http://www.ytn.co.kr/
◎ 중앙일보 http://news.joins.com/
◎ 현대중공업 http://www.hhi.co.kr/

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회계원리,   대우,   해양,   조선,   재무,   현대중공업