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목차
Ⅰ. 서론
1. 닛산의 기업 소개
(1) 닛산의 현황
(2) 닛산의 경쟁력
(3) 닛산의 역사
Ⅱ. 본론
1. 닛산의 G-R/K・P-I 모형
가. 닛산의 목표(G) 경영
(1) 닛산의 경영이념
(2) 닛산의 마스터플랜
(3) 닛산의 3개년 계획
나. 닛산의 자원(R) 경영
(1) 자발적 퇴직 유도를 통한 인원 감축
(2) 공장폐쇄를 통한 가동률 향상
(3) 플랫폼(생산차종) 축소를 통한 수익성 제고(최근 다시 플랫폼 확대)
(4) 옵티마 제도와 3-3-3 추진활동 등을 통한 부품 코스트 비용 절감
(5) 과감한 자산 매각을 통한 부채 감소와 GCM을 통한 재무체질 개선
(6) 리드타임 단축
(7) 판매채널 조정
다. 닛산의 지식(K) 경영
(1) 디자인 혁명을 통한 '브랜드 아이덴티티 강화
(2) 정보흐름의 개혁을 통한 지식경영 달성
(3) 중간간부 면담과 하이포 인력 선발 등을 통한 핵심인재 발굴 및 육성
(4) CFT 구축을 통한 혁신적 아이디어 도출
라. 닛산의 권력(P) 경영
(1) 민주적 절차에 의한 인력감축
(2) 노사 간의 상생을 위한 노력으로 갈등 예방
(3) 조직구조 개편을 통한 파벌주의의 타파
(4) E-mail을 활용한 communication증진과 신뢰구축
(5) 조직개편을 통한 의사결정권의 확립
마. 닛산의 문화(I) 경영
(1) Commitment의 중시
(2) Speed 경영
(3) 능력주의・성과주의
(4) 다양성을 강조한 문화 융합
2. 닛산 G-R/K・P-I의 역동성
가. 닛산 역동성의 현재 모습
(1) 닛산의 G- R/K・P-I의 현재모습
(2) 역동성의 엔진 – 곤의 리더십
나. 닛산 역동성 제고 방안
(1) 복잡계이론과 균형론으로의 회귀
(2) 닛산의 균형적 G-K・R・P-I를 위한 각 요소의 보완
Ⅲ. 결론
참고자료. 복잡계이론
(1) 복잡계의 정의
(2) 복잡계이론의 대표적인 개념들
1. 닛산의 기업 소개
(1) 닛산의 현황
(2) 닛산의 경쟁력
(3) 닛산의 역사
Ⅱ. 본론
1. 닛산의 G-R/K・P-I 모형
가. 닛산의 목표(G) 경영
(1) 닛산의 경영이념
(2) 닛산의 마스터플랜
(3) 닛산의 3개년 계획
나. 닛산의 자원(R) 경영
(1) 자발적 퇴직 유도를 통한 인원 감축
(2) 공장폐쇄를 통한 가동률 향상
(3) 플랫폼(생산차종) 축소를 통한 수익성 제고(최근 다시 플랫폼 확대)
(4) 옵티마 제도와 3-3-3 추진활동 등을 통한 부품 코스트 비용 절감
(5) 과감한 자산 매각을 통한 부채 감소와 GCM을 통한 재무체질 개선
(6) 리드타임 단축
(7) 판매채널 조정
다. 닛산의 지식(K) 경영
(1) 디자인 혁명을 통한 '브랜드 아이덴티티 강화
(2) 정보흐름의 개혁을 통한 지식경영 달성
(3) 중간간부 면담과 하이포 인력 선발 등을 통한 핵심인재 발굴 및 육성
(4) CFT 구축을 통한 혁신적 아이디어 도출
라. 닛산의 권력(P) 경영
(1) 민주적 절차에 의한 인력감축
(2) 노사 간의 상생을 위한 노력으로 갈등 예방
(3) 조직구조 개편을 통한 파벌주의의 타파
(4) E-mail을 활용한 communication증진과 신뢰구축
(5) 조직개편을 통한 의사결정권의 확립
마. 닛산의 문화(I) 경영
(1) Commitment의 중시
(2) Speed 경영
(3) 능력주의・성과주의
(4) 다양성을 강조한 문화 융합
2. 닛산 G-R/K・P-I의 역동성
가. 닛산 역동성의 현재 모습
(1) 닛산의 G- R/K・P-I의 현재모습
(2) 역동성의 엔진 – 곤의 리더십
나. 닛산 역동성 제고 방안
(1) 복잡계이론과 균형론으로의 회귀
(2) 닛산의 균형적 G-K・R・P-I를 위한 각 요소의 보완
Ⅲ. 결론
참고자료. 복잡계이론
(1) 복잡계의 정의
(2) 복잡계이론의 대표적인 개념들
본문내용
도 실은 끊임없이 반복되는 프랙탈로 보는 분석법도 있다.
ㄴ. 공진화
복잡계에서는 프랙탈의 확장(공진화)을 적극적 되먹임에 의한 자기조직화의 과정으로 본다. 이것은 자연 속에 내재된 하나의 생성원리이고, 생태계의 진화 혹은 인간 사회의 발전을 설명하는 원리로도 적용될 수 있다. 자연 속의 생성원리로서의 공진화는 나뭇잎, 벌집, 인체 기관의 분화 등 다양한 예를 생각해볼 수 있다. 생태계에서의 공진화란 어떤 종끼리 서로 영향을 주고받으면서 진화해 가는 과정을 의미한다. 아프리카 초원의 천적인 영양과 치타를 생각해보면 치타가 처음부터 그렇게 빨랐던 것은 아니다. 하지만 다른 포식자들에 비해 상대적으로 왜소한 체구를 가지고 영양 사냥을 통해 살아남기 위해 체형이 점차 빠른 달리기에 적합하도록 진화하였다. 영양도 마찬가지로 점점 더 위협적이어 지는 포식자로부터 살아남기 위해 이리저리 방향을 틀면서 추격을 따돌리는 달리기 기술을 익혀왔다. 그 결과 사자와 같은 포식자는 적당한 거리만 있다면 그다지 무섭지 않을 정도가 되었고, 사자는 또한 거기에 대응하여 잠복한 채로 사냥감에 조용히 접근하는 기술을 더욱 발전시켜 온 것이다. 이러한 공진화의 원리는 인간사회에도 적용가능하다. 예를 들면 환경문제에 있어서 정부와 기업과 소비자도 공진화를 하고 있다. 먼저 정부가 환경규제를 도입함으로써 환경친화기업이 늘어나게 된다. 이렇게 해서 탄생한 환경우수기업은 여러 홍보 매체를 통해 소비자의 의식을 변화시킨다. 그 결과 나타난 환경친화소비자는 다시 정치적 영향력을 통해 새로운 환경규제의 도입을 촉진시킨다. 이렇게 해서 새로 도입된 환경규제는 또다시 기업과 소비자를 진화시키는 그야말로 공진화의 전형적인 과정을 도출하고 있는 것이다.
노상규(2006), 「경영정보론」
현대리서치(2005) 「Global economy insight」
연합뉴스(2005), 「SM3 내년부터 닛산 브랜드로 해외 수출」, 2005.11.24.
매일경제(2005), 「자동차 경쟁 패러다임이 바뀐다 (3)」, 2005.11.14.
KOTRA 도쿄무역관(2004),「일본기업의 불황극복사례-닛산」
박상수(2003), 「CEO가 변해야 기업이 산다.」, CEO Report
신유근(2002), 지식정보화 시대에 있어서 인간존중경영, 서울대학
강선중 역(2002), 이타카키 에켄 저, 「기적을 만든 카를로스 곤의 파워리더십」, 더난출판
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하세가와요조(2002), 「CEO 카를로스 곤과 닛산 자동차」, 이지북
릭 시걸(2001),「고객과 직원을 사로잡는 유머경영」
박준식(2001), 「구조조정과 고용조정」, 한국 사회학 10월호
일본경제신문사(2001), 「우리는 절대로 망할 수 없다.」
신유근(2000), 「경영학원론 : 시스템적 접근」, 다산
김견, 정진우(1998), 「닛산 판매체제 개혁과 문제점」, IMF 경제정보
Carlos Chosn(2006), Speech, Oxford
Autos(2006), 「NIKKOCITIGROUP」 4.24.2006
Nikko citigroup(2006), 「FY3/06 Japan Auto Sales」
Credit Suisse(2006), 「Nissan Motor Co.」
Jp Morgan(2006), 「Nissan Motor」
Business week(2006),
Capgemini Ernst&young(2004), 「NISSAN」
Jp Morgan(2004), 「Nissan Motor(7201)」
Patrick Pelata(2003), 「New developments and revival in the rebirth of Nissan」
Tiverghien(2003), 「Great Transformation in the Automobil Industry: Renault, nissan, Daewoo, and samsung」
SPF Voices(2003), 「Rethinking corporate governance in Japan, no. 38」
AV Vedpuriswar(2003), 「Nissan's turn around」, ICFAI Knowledge Center
SAP(2003), 「SAP customer success story」
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Belinda Catorall(2002), 「Japanese Business Practices-Promoting a more flexible approach to the global marketplace」, CJES Research Papers of Macquarie University, Sydney Australia
UBS Warburg(2002), 「Nissan Motor, Global Equity Research」
Goldman Sachs(2001), 「Japan AutosFlash」
Goldman Sachs(2000), 「Autombiles Assemblers, Nissan motor」
Salomon Smith Barney(1999), 「Nissan Motor」, ADR research
WestLB Panmure(1999), 「Nissan Motor」
ADR Research(1999), 「Nissan Motor」 SalomanSmithBarney
Jefferey Pfeffer(1998),「Human Equation」
ㄴ. 공진화
복잡계에서는 프랙탈의 확장(공진화)을 적극적 되먹임에 의한 자기조직화의 과정으로 본다. 이것은 자연 속에 내재된 하나의 생성원리이고, 생태계의 진화 혹은 인간 사회의 발전을 설명하는 원리로도 적용될 수 있다. 자연 속의 생성원리로서의 공진화는 나뭇잎, 벌집, 인체 기관의 분화 등 다양한 예를 생각해볼 수 있다. 생태계에서의 공진화란 어떤 종끼리 서로 영향을 주고받으면서 진화해 가는 과정을 의미한다. 아프리카 초원의 천적인 영양과 치타를 생각해보면 치타가 처음부터 그렇게 빨랐던 것은 아니다. 하지만 다른 포식자들에 비해 상대적으로 왜소한 체구를 가지고 영양 사냥을 통해 살아남기 위해 체형이 점차 빠른 달리기에 적합하도록 진화하였다. 영양도 마찬가지로 점점 더 위협적이어 지는 포식자로부터 살아남기 위해 이리저리 방향을 틀면서 추격을 따돌리는 달리기 기술을 익혀왔다. 그 결과 사자와 같은 포식자는 적당한 거리만 있다면 그다지 무섭지 않을 정도가 되었고, 사자는 또한 거기에 대응하여 잠복한 채로 사냥감에 조용히 접근하는 기술을 더욱 발전시켜 온 것이다. 이러한 공진화의 원리는 인간사회에도 적용가능하다. 예를 들면 환경문제에 있어서 정부와 기업과 소비자도 공진화를 하고 있다. 먼저 정부가 환경규제를 도입함으로써 환경친화기업이 늘어나게 된다. 이렇게 해서 탄생한 환경우수기업은 여러 홍보 매체를 통해 소비자의 의식을 변화시킨다. 그 결과 나타난 환경친화소비자는 다시 정치적 영향력을 통해 새로운 환경규제의 도입을 촉진시킨다. 이렇게 해서 새로 도입된 환경규제는 또다시 기업과 소비자를 진화시키는 그야말로 공진화의 전형적인 과정을 도출하고 있는 것이다.
노상규(2006), 「경영정보론」
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Carlos Chosn(2006), Speech, Oxford
Autos(2006), 「NIKKOCITIGROUP」 4.24.2006
Nikko citigroup(2006), 「FY3/06 Japan Auto Sales」
Credit Suisse(2006), 「Nissan Motor Co.」
Jp Morgan(2006), 「Nissan Motor」
Business week(2006),
Capgemini Ernst&young(2004), 「NISSAN」
Jp Morgan(2004), 「Nissan Motor(7201)」
Patrick Pelata(2003), 「New developments and revival in the rebirth of Nissan」
Tiverghien(2003), 「Great Transformation in the Automobil Industry: Renault, nissan, Daewoo, and samsung」
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AV Vedpuriswar(2003), 「Nissan's turn around」, ICFAI Knowledge Center
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SPF(2003), 「A tale of two bank」, SPF Voices, vol 2
Merrill Lynch(2003), 「Nissan Motor(7201)」
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ADR Research(1999), 「Nissan Motor」 SalomanSmithBarney
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