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소개글

[변속기]자동차변속기(트랜스미션)의 필요성과 기능, 자동차수동변속기(트랜스미션)의 개념, 조작기구, 싱크로메쉬기구, 자동차자동변속기(트랜스미션)의 개념, 자동차자동변속기(트랜스미션)의 조작요령 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 자동차변속기(트랜스미션)의 필요성

Ⅲ. 자동차변속기(트랜스미션)의 기능

Ⅳ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 개념

Ⅴ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 조작기구
1. 직접 조작식 변속기
2. 원격 조작식 변속기
1) 컬럼형 원격 조작식 변속기
2) 플로어형 원격 조작식 변속기

Ⅵ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 싱크로 메쉬기구

Ⅶ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 개념

Ⅷ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 조작요령
1. P(Parking) : 주차
2. R(Reverse) : 후진
3. N(Neutral) : 중립
4. D(Drive) : 주행
5. 2단기어(Second gear) 또는 L(Low gear)

참고문헌

본문내용

를 주므로 조심해야 한다. 또한 자동차가 움직이는 상태에서의 P나 R로의 변속은 변속기에 치명적인 고장원인이 되므로 완전히 정지한 후에 P위치로 변속한다.
2. R(Reverse) : 후진
차량을 후진시킬 때 사용한다. 반드시 차량을 완전히 정지시킨후 R로 레버를 위치시켜야 한다.
3. N(Neutral) : 중립
변속기의 기어가 체결되지 않은 중립상태에 있음을 나타내며 엔진시동이 가능하다. 교통체증등에 의한 일시정지시 사용할 수 있다. 엔진 브레이크가 작동되지 않기 때문에 가급적 주행중에는 선택레버를 N으로 위치시키지 말아야 한다. 그리고 N위치에서 액셀러레이터 페달을 밟으면서 다른 변속위치를 선택한다거나 안전확인없이 레버를 선택함과 동시에 출발하면 변속기의 고장원인이 될 수 있으므로 주의하여야 한다.
4. D(Drive) : 주행
통상주행시 사용하며, 1단에서 4단까지 변속패턴에 따라 자동적으로 변속된다. 고속주행 중에는 절대 임의로 선택레버를 2나 L위치로 이동하지 말도록 주의힌다. 또한 주행 중, 신호대기와 같이 짧은 시간(3분 미만 정도)동안의 정지시에는 D위치에서 브레이크 페달만 밟으면 되지만 그 이상의 장시간 정차시에는 N위치에 놓고 핸드 브레이크를 잡아 당겨 놓는 것이 좋다.
5. 2단기어(Second gear) 또는 L(Low gear)
미끄러운 길이나 언덕길을 올라갈 때, 언덕길을 내려가며 엔진 브레이크를 걸고자 할 때 사용한다. 2단 레인지인 경우는 차속에 따라 1단~2단으로 자동변속된다. 2나 L위치에서의 운전은 D위치에서의 운전보다 경제적이지 못하다는 단점이 있지만 제한된 속도범위 내에서 엔진브레이크 운전이 가능하므로 안전하다. 그러므로 교통체증이 심한 구간의 시내주행 시나 언덕길을 주행할 때에는 가능하면 엔진 브레이크가 가능한 2 혹은 L위치로 운전하는 것이 안전하다. 또한 Shift down(내림기어:D-2-1)할 경우에는 브레이크 페달을 밟아 주행속도를 낮춘 후 레버위치를 선택하고, Shift up(올림기어:L-2-D)할 경우에는 액셀러레이터 페달을 밟지말고 자연스럽게 레버위치를 선택해야 한다.
참고문헌
▷ 21세기의 자동차 공학, 진영사
▷ 송업조 외 4명, 최첨단 자동차 구조 공학, 미전 사이언스, 2005
▷ 이기형, 자동차 공학
▷ 자동차 전자제어, 동진출판사
▷ 자동변속기 이론과 정비, 명원출판사
▷ 현대자동차 정비지원부, 자동변속기 : 이론과 실무, 1998

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변속기,   자동차변속기,   트랜스미션,   자동변속기,   수동변속기