통기관의 개요 및 유의사항

목차

1. 각 통기관마다의 유의사항
(1) 신정통기관의 유의사항
(2) 통기수직관, 통기헤더
(3) 루프통기관
(4) 각개통기관
(5) 공용통기관
(6) 결합통기관
(7) 도피 통기관
(8) 습통기관

2. 특수 통기관 에 대하여
1) 소벤트 방식(sovent system)
2) 섹스티어 방식(sextia system)

본문내용

접속부에 특수 구조로 된 이음쇠를 설치하여 인위적으로 배수의 흐름을 변화시켜, 수직관내의 유하속도와 기압변동을 줄이고 통기관을 절약하는 방식으로 섹스티어 방식과 소벤트 방식 등이 있다.
배수수직관 내를 물이 낙하할 때 수직관의 단면을 순간적으로 물로 막아 공기의 유통을 차단해 버리는 부분은, 각층 수평지관과 수직관과의 연결부분 및 수직관에서 수평주관에 연결되는 부분이다. 특수통기방식은 이러한 현상에 착안하여 물 흐름이 혼란해 질 우려가 있는 개소에 물과 공기의 흐름을 제어하고 물 막음(water plug) 형성을 방지하여 공기 코어(core)를 확보하도록 고안된 것이다.
이들 방식은 주로 유럽에서 발달한 방식으로서, 각개통기관 또는 루프통기관을 설치하지 않기 때문에 자기사이펀 작용 등의 염려가 있으므로 충분한 검토 후에 채택하는 것이 바람직하다. 건물 각층의 평면이 거의 같고, 배수수직관으로부터 비교적 짧은 거리에 기구를 설치하는 공동주택이나 호텔 등에 많이 채택되고 있다.
1) 소벤트 방식(sovent system)
이 방식은 스위스의 프리츠 소머 (Fritz Sommer)가 1961년에 개발한 시스템이다. 배수수직관과 각층 배수수평지관의 접속부분에 공기혼합이음쇠(aerator fitting ; 소벤트 통기 이음쇠)를, 배수수직관과 배수수평주관의 접속부분에 공기분리이음쇠(deaerator fitting ; 소벤트 45°× 2 곡관)를 설치하여 배수하는 방식이다.
공기혼합이음쇠에 의해 수직관 상부의 배수와 공기는 수평지관에서 유입하는 배수에 영향을 받지 않고 낙하하며, 혼합실에서 공기와 배수가 잘 혼합되어 비중이 가벼운 배수가 된다. 또한 각 층의 S자형 오프셋(off-set)부 저항에 의해 수직관내의 유하속도(流下速度)가 감속되어 기압변동을 감소시킨다. 수직관을 유하한 공기와 배수의 혼합체는 공기분리이음쇠의 돌기부에서 분리되며, 공기는 도피통기관을 통해 배수수평주관으로 유도된다.
< 소벤트 시스템 >
< 소벤트 방식 통기 이음쇠 >
2) 섹스티어 방식(sextia system)
이 방식은 프랑스의 레그 (Roger Legg), 리차드 (Goer ges Richard) 및 루브 (M. Louve)에 의해 1967년경에 개발된 시스템이다. 배수수직관의 중심통기를 유지하기 위하여 수직관과 수평지관이 접속하는 곳에 섹스티어 이음쇠를, 수직관 최하단부에는 특수형태의 45 곡관이음쇠(곡관 디플렉터)를 설치하여 배수하는 방식이다.
섹스티어 이음쇠는 내부에 고정날개(배플 판)를 설치하여 배수수평지관에서 수직관으로 흐르는 배수에 제동을 걸면서 원심력을 일으키게 한다. 이 때 배수의 흐름은 입관 내벽에 밀어 붙여져 얇은 수막 층을 형성시키고 수직관의 중심부에 생긴 공기코어의 주위를 선회하면서 유하한다. 또한 섹스티어 곡관은 내면에 디플렉터(deflector)를 설치하여, 수직관을 낙하해 온 배수흐름에 선회력을 주어 배수수평주관에 공기코어를 연장하도록 하였다.
< 소벤트 방식 통기 이음쇠 > < 섹스티어 45° 곡관 >
< 섹스티아 이음쇠 >

키워드

건축,   통기관,   신정통기관,   통기관수직관,   루프통기관,   각개통기관,   공용통기관,   특수통기관