수송분담률 (파워포인트 자료)

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목차

수송분담률

국내 여객수송량 및 분담률

국내 화물수송량 및 분담률

통계 의미 분석 - 국내여객 - 국내화물

국제 여객 ◦ 화물수송량 및 분담률

통계 의미 분석 - 국제여객 - 국제화물

설 특별교통대책기간 중 수송실적 (일평균)

추석 특별교통대책기간 중 수송실적 (일평균)

통계 의미 분석

* 철도(고속철도)의 수송분담률
철도 화물 수송 현왕
철도 여객 수송 현왕
철도 여객 수송량 세부통계 - 열차종류별 구분
KTX 수송실적
KTX 개통 영향 분석
관련 신문 조사 (1)
관련 신문 조사 (2)
관련 신문 조사 (3)
결론

본문내용

수송분담률
여객 및 화물의 총수송거리(수송량)에서 각 분야별 수송거리 (량)가 차지하는 비율
예 ) 철도여객수송분담률 = (철도이용여객수X수송거리) / (총여객수X수송거리)
철도화물수송분담률 = (철도이용화물량X수송거리) / (총화물량X수송거리)>> 건설교통부나 각 시도 교통 관련 부서에서 분담률을 산출하여 도로교통의 분담이 많을 경우 지하철 건설의 여부를 결정하고 교통정책 결정에 지표로 활용하기도 함.
국내여객
- 수송량
* 공로의 수송량은 ’96년 이후 계속 감소하고 있으며 ’95년 이후 10년간 연평균 2.28% 감소한 것으로 나타남
* 꾸준한 증가세를 보이던 항공여객 수송은 외환위기로 실적이 급감하였으며, ’99년을 거치면서 ’96년 수준을 회복하였으나,
’04년 4월 고속철도 개통으로 인한 노선조정의 영향으로 다시 감소함
* 해운, 지하철, 철도는 약간의 증감은 있지만 전반적으로 증가하는 추세를 보여, 지난 10년간 연평균 각각 2.27%, 2.06%, 1,72%의 증가율을 나타냄

키워드

수송분담률,   KTX,   철도,   국내 화물수송량,   국내 여객 수송량