어린이 교통사고 예방과 어린이 보호구역의 이해 및 고찰

소개글

어린이 교통사고 예방과 어린이 보호구역의 이해 및 고찰에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ.서론

Ⅱ. 어린이 교통사고와 어린이보호구역
1. 어린이 교통사고 실태
2. 어린이보호구역 개요
3. 어린이 행동특성과 안전시설

Ⅲ. 해외사례 분석
1.어린이보호구역 운영실태
2.어린이 교통사고 예방기법
3.영국의 종합 프로그램

Ⅳ. 어린이 교통사고 예방 전략
1. 주 교통사고 형태의 파악 및 예방
2. 어린이 안전사고 종합대책

Ⅴ.결론



참 고 문 헌

본문내용

은 점차 낮아지는 추세지만 여전히 OECD 국가 중 최하위권을 맴돌고 있다.
그동안 정부는 각가지 대책을 내놨다. 대표적인 것이 6세 이하 아동 사망사고의 가장 큰 비중을 차지했던 추락사 방지 대책이다. 정부는 2003년 주택법을 개정해 주택 난간의 설치 기준을 강화해 난간 높이를 기존(110㎝)보다 10㎝ 높였고, 난간 간살 간격은 5㎝(15㎝→10㎝) 좁게 만들었다.
교통사고 예방대책으로는 어린이보호구역 개선사업에 3년간 1600개소에 1356억원을 지원했다. 지난해 6월부터는 6세 미만 어린이가 앞좌석에 탈 때는 보호장구 착용을 의무화하기도 했다.
2005년에는 어린이 보호포장 제도를 시행했고, 사고가 빈번한 비비탄총·레이져 장난감 등 18개 어린이 용품에 대한 관리감독을 강화했다.
하지만 이같은 정부 대책에도 불구하고 아동 안전사고는 남자와 여자, 청소년과 어린이, 도시와 농촌, 수도권과 지역에 따라 서로 다른 양상을 나타내고 있는 만큼 통합대책보다는 구체적인 사안별로 세부대책이 필요하다는 지적이다.
아동전문가들은 “15~17세 남자의 교통사고, 전남·경북·경남 지역의 익사사고 등 특화된 전략과 지자체의 역할 분담이 시급하다”고 지적했다.
Ⅴ.결론
그동안 어린이 교통사고를 줄이기 위해 어린이보호구역을 지정관리해왔다. 이러한 정책시행과 관심은 초기에 큰 효과를 보였지만 현재는 감소율이 소강상태에 이르렀다. 이는 제도적인 노력과 더불어 어린이 교통사고 대책을 실질적인 측면에서 재검토해야 할 필요성을 시사한다.
현재 유지관리되고 있는 어린이보호구역에서의 어린이 교통사고 특성을 살펴보고, 문제점을 도출하였다. 어린이 교통사고는 “어린이보호구역의 지정 및 관리에 관한 규칙”이 마련되어 어린이보호구역이 지정되고, 관리되면서 많은 감소가 이루어졌지만 1998년 이후 지금까지 감소폭이 미미하거나 오히려 증가하였다. 특히 차도횡단 및 차도보행으로 인한 사고가 많은 비중을 차지하였다는 것을 알 수 있었다.
우리나라에서 설치운영되는 어린이 안전 정책을 해외 사례와 비하였다. 비교한 결과 우리나라의 어린이 안전정책은 매우 열악하고 미흡한 상태였다. 해외에서는 이미 1980년 대 이전에 시설적인 측면에서 정비가 이루어졌고 현재는 정책적으로 많은 선진을 이루고 있음을 알 수 있었다.
어린이보호구역에서 초등학생들이 차도횡단 및 차도보행을 하는데 가장 큰 영향을 끼치는 것은 보도의 설치상태이다. 보도가 한측에만 설치가 되어있을 경우 많은 초등학생들이 차도횡단과 차도보행을 하게 된다고 해석할 수 있다. 또한 등교시간보다 하교시간에 더 많은 차도횡단 및 차도보행을 하게 되고, 보도폭이 1m 넓어질수록 감소하고, 도로변에 차량이 주차되어있으면 초도횡단 및 차도보행이 늘어나게 되고, 차량수 대비 대형차량의 비율이 늘어날수록 증가함을 알 수 있었다.
보호구역 도로표지, 노면표시, 과속방지시설 등으로 차량의 통행제한, 통과속도 저감을 통해 어린이 교통안전을 꾀하는 것이 지금까지의 어린이보호구역 관리방안이었다면 이 분석은 그동안 어린이보호구역에서는 근본적인 어린이 교통안전 저감을 위한 방안이 이루어지지 않았다는 것을 의미한다.
어린이보호구역에서 어린이 보행의 편익을 위하여 도로 양편에 충분한 폭원을 확보한 보도를 설치하고, 대형차량의 진입을 제한하는 방안을 세워야 할 것이다. 또한 등교시간보다 하교시간에 차도횡단 및 차도보행의 수가 더 많아 어린이 교통안전에 위험이 초래할 수 있으므로 하교시간에도 역시 교통지도를 이용해 어린이 교통안전에 도움을 주어야 할 것이다.
찻길이 위험하다는 막연한 생각에 그 위험한 시간을 최소화하기 위하여 항상 뛰어들기 마련이다. 실제 보행 어린이 교통사고 중 80% 이상이 갑자기 뛰어들기 사고이며 어린이 사고사례 분석결과 뛰는 것이 천천히 걷는 것 보다 사고위험이 7배나, 주정차된 차량사이를 뛰어 횡단하는 것이 18배나 높은 것으로 나타났다
이는 어린이가 갑자기 뛰어들면 운전자가 당황하고 시간적으로 대처할 여유가 없기 때문이며, 차량 사이 또는 앞, 뒤에서 뛰어오면 당연히 그 차에 가려 뛰어드는 어린이를 운전자가 발견할 수 없기 때문에 사고위험이 높은 것이다
어린이 교통사고의 50%이상이 무단횡단사고라는 점은 어른들이 무심코 하는 무단횡단이 바로 모방능력이 뛰어난 우리 자녀들의 교통사고를 조장하기 때문에 어른들이 먼저 무단횡단을 하지 않는 등 스스로 모범을 보여야 할 것이다
참고문헌
어린이 교통사고 예방정책과 법제연구
이순용 저 | 부산대 행정대학원 발행, 행정학 전공
어린이교통사고 유형별 분석에 따른 사고예방 대책에 관한 연구
최명동 저 | 인하대 교통대학원 발행, 도시교통 전공
어린이 交通事故 豫防政策과 法制硏究
李淳龍 저 | 부산대학교 발행, 행정학과 행정학 전공
어린이보호구역 내 DFS 설치에 따른 속도변화에 관한 연구
최봉수 저 | 아주대 ITS대학원 발행, ITS학 전공
경찰의 교통지도단속에 관한 연구
황성채 저 | 동국대 대학원 발행, 경찰행정학 전공
어린이보호구역 교통사고 실태분석에 따른 안전대책에 관한 연구
엄상미 저 | 한밭대 산업대학원 발행, 도시공학 전공
어린이 보호구역 관련법의 개정 방안에 관한 연구
이성근 저 | 서울시립대 도시과학대학원 발행, 교통관리 전공
어린이보호구역 실태분석에 따른 개선방안
김영현 저 | 한밭대 산업대학원 발행, 도시공학 전공
초등학교 안전교육 실태와 발전방향에 대한 연구
석혜민 저 | 서울시립대 도시과학대학원 발행, 방재공학 전공
교통사고 예방을 위한 경찰의 Traffic Calming 도입방안 연구
문병혁 저 | 서울시립대 도시과학대학원 발행, 교통관리 전공
交通事故豫防을 위한 自動車保險制度의 改善方案에 關한 硏究
蔡凡錫 저 | 檀國大 經營大學院 발행, 경영학 전공
교통사고 운전자와 부모의 지각을 통한 어린이 교통태도에 관한 연구
宋南起 저 | 檀國大 大學院 발행, 교육학 전공
교통사고 예방을 위한 도로환경 개선에 관한 연구
김수환 저 | 인하대 국제통상물류대학원 발행, 교통경제 전공
교통사고 예방을 위한 정부의 역할에 관한 연구
김신동 저 | 서강대 경제대학원 발행, 공공경제학 전공

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