장보고를 통한 한국 무역의 발전 방안

소개글

장보고를 통한 한국 무역의 발전 방안에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 장보고의 해상무역
1. 시대적 환경과 무역활동의 기반
2. 해상무역활동 내용과 업적
3. 핵심 성공요인 분석

Ⅲ. 한국무역의 발전 방안
1. 개인과 기업
2. 정부

Ⅳ. 결론

※ Q&A

본문내용

도모
장보고가 동아시아 해적을 장악할 수 있었던 것은 동북아에 흩어져 있던 신라인들의 거점들을 자산으로 보고, 인적ㆍ물적 네트워크를 구축했기 때문이다. 마찬가지로 140여개국의 6백만 재외동포를 묶어 한민족 공동체인 ‘인적ㆍ물적 정보네트워크 인프라’를 구축하여 글로벌 민족역량이 결집되도록 해야 할 것이다. 즉 재외 한국인 동포를 전략적으로 격려 지원하고 이들 중 우수 인력이 국가에 봉사할 여건과 기회를 마련하고, 이들에게 주어지는 각종 제약은 해제해야 한다.
3) 해양경영 활성화와 바다를 통한 경제협력의 주도적 모색
반도인 한국은 대륙 국가이자 해양 국가이다. 그러나 오랜세월 우리는 대륙 국가임을 주장했다. 이는 해양 국가임을 스스로 포기한 셈이다. 21세기 한국의 선택은 달라져야 한다.
목전에 이미 도래한 정보화와 글로벌화는 대표적인 해양화 추세이다. 태평양 시대의 중심국가를 지향하는 한국은 향후 더 한층 해양 경영을 강화해야 한다. 이는 옛 영화를 복고하자는 태도가 아니라, 가진 것을 개방하고 남과 교류하여 상호 이익을 증진하는 방향으로 추진되어야 할 것이다.
현재 경제적 측면만 보아도 우리의 수출입 물동량의 99% 이상이 바다를 통해 이루어지고 있으며, 조선산업에서는 세계 빅3 업체를 모두 보유한 세계 1위의 조선국이다. 해양 경영의 활성화는 아무리 강조해도 지나치지 않을 것이다.
4) 동북아 중심국으로서의 인프라 구축
장보고는 항로중심의 요충지에 위치한 거점도시들을 일종의 경제특구로 삼아 이를 유기적으로 연결함으로써 해상지배를 도모하였다. 이를 벤치마킹하여 중개무역 및 물류거점으로서 장점을 극대화 할 수 있도록 해양 경제권을 연결하고, 경제특구를 설치하는 등 동북아 중심국으로서의 인프라를 확충해야 할 것 이다.
Ⅳ. 결론
지금까지 장보고를 통한 우리나라의 무역발전 방안에 대해서 알아보았다. 내가 생각하기에 우리나라가 더욱 발전하고 무역 선진국이 되기 위해서는 동북아시아 허브국을 향해서 나아가야 한다. 21세기 한국 경제가 가진 큰 비전 가운데 하나는 한국이 동북아, 더 나아가 동아시아의 허브국이 되는 것이다. 실제로 정부는 지금까지 동북아 물류허브 구현을 목표로 물류인프라 확충 및 물류체계 개선 노력을 기울여 왔다. 하지만 최근 국내ㆍ외 물류시장이 예상보다 빠르게 변화하면서 동북아 물류허브로 나아가는 우리의 앞날에 큰도전이 되고 있다. 때문에 우리는 물류시장 규모를 확대하기 위해서 글로벌 물류기업을 유치하고 우리 물류기업의 해외진출을 위한 지원을 강화해야한다. 또한 고부가가치 물류산업 육성으로 물류부분의 국제경쟁력을 강화시킬 필요가 있다. 글로벌 물류 부가가치 제고를 위해 공ㆍ항만 및 배후 물류단지 등 하드웨어 물류인프라를 확충하고 소프트웨어 물류시스템을 강화하기도 해야한다. 네덜란드의 경우 유럽의 관문화라는 비전하에 물류중심국가화 전략을 지속적으로 추진하여 유럽최대의 물류 중심지라는 위상을 확보했다. 한국은 인적 자원이 우수하고 중국 등으로 진출이 쉬운 이점 뿐 아니라 높은 기술력을 보유하여 동북아 허브국으로서 손색이 없다. 그렇기 때문에 우리는 한시바삐 동북아의 허브국이 되기 위해 박차를 가해야 할 것이다.
참고문헌
한창수(삼성경제연구소) 『천년전의 글로벌 CEO, 해상왕 장보고』
독립신문 2005.3.26 문화면
임종관 『장보고 해상활동 재조명과 21세기 국가경영 시사점』
김창협(은금나라) 『우리나라 최초의 무역왕 장보고』
원간무역 2006.2월,4월호
이코노믹 리뷰 『글로벌 CEO장보고』
동아일보 2005.7.16 『지구촌 해신 잠에서 깨어나다.』
서울경제 2005.5.23 『왜 장보고인가』
최민자(범한) 『세계인 장보고와 지구촌 경영』

키워드

한국무역,   발전,   방안,   장보고