광화문 청계천 교통과 환경 중심의 도시 분석_슬라이드노트 추가(평가:A)

소개글

광화문 청계천 교통과 환경 중심의 도시 분석_슬라이드노트 추가(평가:A)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 광화문, 청계천을 GIS를 이용한 상업지구, 주거, 녹지지구 조성비율
2. 광화문, 청계천 도심지의 특징
3. 광화문, 청계천 도심지가 추구하는 환경친화적 요소와 교통시스템의 현재 위치 및 한계점 분석, 그에 따른 새로운 해결방향 도출
(3-1) 문제점 예 직접 사진 촬영 및 분석
4. 해결방안에 대한 외국 사례 및 적용 방안
5. 도심지의 도시개발 방향에 대한 결론

본문내용

3번째 슬라이드 노트 일부 내용

서울시 광화문-청계천 주변은 서울을 대표하는 도심지역으로써 상업지구가 대부분을 차지하는 특징이 있다. 이러한 도심 상업지구의 특징은 교통 및 인구의 시간대별 편차가 매우 크다. 특히 교통량의 경우 출,퇴근 시간과 그 외 시간의 차이가 매우 크며, 출퇴근 시간의 교통량을 감당해 내기 위하여 도로의 차선이 많은 편이다. 그렇기 때문에 출,퇴근 외의 시간에는 도로가 매우 한산하며, 도로의 공간이 낭비되는 현상을 볼 수 있다. 여기서 낭비라는 것은 공간의 이용이라는 개념에서 봤을 때, ‘도로’라는 공간의 쓰임이 효율적 활용되지 못하고 있다는 뜻이며, 새로운 공간활용 개념이 필요하다.
또 하나의 대도심지의 특징은 매우 잘 발달된 대중교통에 있다. 청계천-광화문 지역은 버스 뿐만 아니라 지하철이 매우 발달되어 있는 모습을 볼 수 있다. 5호선 광화문 역을 포함하여, 2호선 시청역, 을지로 입구역, 1호선 시청역, 종각역이 펼쳐져 있다. 그렇기 때문에 지하철을 이용하기 매우 용이하며, 버스 또한 매우 발달되어 있어 지선, 간선버스 뿐만 아니라 일산, 분당, 의정부, 수원 등의 광역버스도 많아 광화문에서 수도권 어디든 한번에 갈 수 있다는 말이 있을 정도이다.
그리고 광화문은 2002월드컵 당시 축구 대표팀 응원을 위해 몇 백만명이 모였을 정도로 집회장소로 인기가 좋다. 그러한 집회 뿐만 아니라 사람들이 모이는 행사 등 인구가 특정시간에 밀집되는 현상을 가지는 일이 자주 발생한다. 그렇기 때문에 이러한 대규모 집회나 행사가 있을 때는 특정시간에 인구가 밀집되는 현상을 보이게 된다.
이러한 위의 성질들로 인하여 광화문-청계천 주변은 지금 포화개발 상태에 있다. 더 이상의 개발한 공간이 없는 상황이며, 지금 도심개발 방향이 녹지 등 친환경중심 및 지속가능한 개발로 가고 있다는 점을 감안한다면 광화문이 가지고 있는 포화개발 상태는 큰 문제가 아닐 수 없다.

키워드

도시의 이해,   도시 분석,   광화문,   청계천,   교통,   환경