목차
도시 교통계획과정......
본문내용
계획 과정과 교통계획 과정은......
도시계획과 교통계획 과정에는 특별한 차이점은 존재하지 않는 것처럼 보인다. 오히려 상호 보완적인 점이 더욱 많이 존재한다. 왜냐하면 현대의 도시가 발달할 수 록 악어와 악어새의 관계처럼 필수적으로 교통도 그 수요가 늘고 이용이 늘어 가면서 도시계획과정에서 차지하는 교통계획의 중요성을 무시 할 수 없게 되었기 때문이다. 또한 도시계획의 성격상 도시 여러 분야가 도시계획에 유기적으로 연계되어 영향을 미치는 것처럼 교통계획 또한 교통계획에만 국한되지 않고 도시와 사회전반의 여러 부분과 분야들과 밀접히 연계되어있기 때문이다. 그중에서도 토지의 이용과 밀접한 관련을 가지고 있다. 또한 도시와 교통은 그 시설의 건설ㆍ운용에 막대한 금액이 투자되어야 하고 그 자금원의 대부분이 공공기금에 의존하고 있다는 유사점이 있다.
교통계획과 도시계획 사이에는 서로를 무시해서는 어느 한쪽도 살아갈 수 없을 정도로 밀접한 관계를 유지하고 있기 때문에 그 과정 또한 상당히 유사한 점이 많을 수 밖에 없고 또한 꼭 그렇게 되어야만 한다. 만약 서로간의 정보교류나 상호 커뮤니케이션과 제도적 합일 없이 서로 독립된 시스템으로서 역할을 하게 된다면 올바른 도시계획이 될 수 없고 올바른 교통계획이 될 수 없을 것이다. 즉, 도시가 계속 난개발을 반복할 것이다. 따라서 도시계획과 교통계획은 서로 밀접한 관계를 유지해야하며 계획함에 있어 주변에 맞물려 있는 여러 사회적 영향이나 도시적 시설물 그리고 이익단체들의 관심들 모두를 한가지 목표로 아우를 수 있는 과정을 거쳐할 것이다.
도시교통 계획
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도시계획과 교통계획 과정에는 특별한 차이점은 존재하지 않는 것처럼 보인다. 오히려 상호 보완적인 점이 더욱 많이 존재한다. 왜냐하면 현대의 도시가 발달할 수 록 악어와 악어새의 관계처럼 필수적으로 교통도 그 수요가 늘고 이용이 늘어 가면서 도시계획과정에서 차지하는 교통계획의 중요성을 무시 할 수 없게 되었기 때문이다. 또한 도시계획의 성격상 도시 여러 분야가 도시계획에 유기적으로 연계되어 영향을 미치는 것처럼 교통계획 또한 교통계획에만 국한되지 않고 도시와 사회전반의 여러 부분과 분야들과 밀접히 연계되어있기 때문이다. 그중에서도 토지의 이용과 밀접한 관련을 가지고 있다. 또한 도시와 교통은 그 시설의 건설ㆍ운용에 막대한 금액이 투자되어야 하고 그 자금원의 대부분이 공공기금에 의존하고 있다는 유사점이 있다.
교통계획과 도시계획 사이에는 서로를 무시해서는 어느 한쪽도 살아갈 수 없을 정도로 밀접한 관계를 유지하고 있기 때문에 그 과정 또한 상당히 유사한 점이 많을 수 밖에 없고 또한 꼭 그렇게 되어야만 한다. 만약 서로간의 정보교류나 상호 커뮤니케이션과 제도적 합일 없이 서로 독립된 시스템으로서 역할을 하게 된다면 올바른 도시계획이 될 수 없고 올바른 교통계획이 될 수 없을 것이다. 즉, 도시가 계속 난개발을 반복할 것이다. 따라서 도시계획과 교통계획은 서로 밀접한 관계를 유지해야하며 계획함에 있어 주변에 맞물려 있는 여러 사회적 영향이나 도시적 시설물 그리고 이익단체들의 관심들 모두를 한가지 목표로 아우를 수 있는 과정을 거쳐할 것이다.
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