국제운송의 대표기업 - DHL

소개글

국제운송의 대표기업 - DHL에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 조사 목적

2. DHL의 설립배경

3. DHL 역사

4. DHL의 경영이념

5. DHL의 조직의 성장과정

6. 현 DHL의 조직규모

7. DHL의 성공요인

8. DHL의 한국진출

9. DHL의 네트워크 조직 시스템의 성공사례

본문내용

) 등 보안 장치에도 완벽을 기하여 운송 화물의 안전성을 향상하는 등 DHL 화물 운송 서비스를 크게 개선하였습니다. DHL은 아시아 태평양 지역의 서비스 개선을 위하여 추진하고 있는 3억불 규모의 투자 계획의 일환으로 건설된 싱가폴 창이공항 화물 집하기지에는 앞으로도 3,400만 달러를 추가로 투자할 예정으로서, 개소식 행사에 참석한 DHL Worldwide Express CEO, Uwe R. Doerken씨는 싱가폴 창이공항 화물 집하기지 외에도, 복잡한 업무환경을 가진 세계 각국 기업들의 기대와 요구를 충족시킬 수 있도록 물류 기반 시설에 대한 투자를 지속적으로 확대할 계획이라고 밝혔습니다. 싱가폴 창이공항의 화물집하기지를 통해 DHL은 전자상거래 업체 등의 통합 물류 서비스 요구에 대해 경쟁력을 크게 강화하게 되었습니다. 또한, DHL은 우리나라와 말레이지아, 인도네시아,인도, 호주 등 동남아 지역간의 화물 운송시, 싱가폴 화물 집하기지를 통하여 운송하고 있기 때문에, 동남아 지역과 거래하는 우리나라의 무역업체 들의 화물 운송 시간을 크게 단축하게 되었습니다.
▶DHL코리아 연혁
▶ 1977 년 ㈜일양해운이 DHL Operation B.V. 사와 대리점 계약
국내 최초 국제간 상업서류 송배달 서비스 개시
▶ 1984 년 견본품(WPX) 송배달 서비스 개시
▶ 1986 년 소량의 상업서류(EDOX) 송배달 서비스 개시
아시아 경기 공식 특급 송배달 업체 선정
▶ 1990 년 전문요원이 직접 탑승하여 통관·배달하는 COB(Courier On
Board) 서비스 개시
▶ 1992 년 중앙 물류처리센터(Central Processing Center) 건립
특수 폴리우레탄 거품포장(INSTAPAK) 시스템 도입
▶ 1995 년 국내 동업계 최초로 국제 품질규격 인증의 ISO9002 획득
▶ 1996 년 신속한 통관을 위한 자체 X-ray 투시기 및 컨베이어 설치
Jumbo Box 서비스 개시
아시아 익일배달 서비스(Asia Overnight Service) 개시
▶ 1997 년 부산·일본 간 직항 서비스 개시
DHL 국내 인터넷 홈페이지 개설
DHL / Korea Homepage - http://www.dhl.co.kr
▶ 1998 년 IMF 극복 및 무역활성화 지원 서비스
-신규 무역업체 무료 발송 서비스, 벤처기업 할인 서비스
▶ 1999 년 서울 중국 청도 직항 서비스
▶ 2001 년 모든 서비스를 본사가 관리, 제공하는 직영체제 개시(조인트벤처)
인천 국제 공항 화물 터미널 내 중앙 물류 센터 개설
IMC Teleperformance Grand - prix 수상
▶ 2002 년 DHL, 한국내 서비스 25주년
인공위성 모델 특급 운송
월드컵 도핑테스트 운송 서비스 업체 선정정시배달 특급서비스(TDD : TIME DEFINITE DELIVERY) 실시
▶ 2003 년 A/P Kick-off Conference 서울,김포 SPC 개소 DHL, 도이치포스트 월드넷의 통합 브랜드로 재탄생
▶ 2004 년 제 41회 무역의 날 동탑산업훈장 수상
9. DHL 의 네트워크 조직 시스템의 성공사례
사례 #1 : DHL 해가 지지않는 특송왕국- 시장점유율 38%, ‘정확=생명걸프전장에도 배달 / 인공위성 이용 글로벌망 구축.
세계 최대의 항공특송서비스업체인 미국의 DHL사가 초경쟁시대의 총아로 자리잡고 있다. DHL은 1969년 세계 최초로 상업서류 해외특송서비스를 시작해, 지난해말 세계 2백27개국에 2천3백63개의 대리점을 설치, 전세계 대부분의 지역에 배달망을 구축했다. 이 회사는 하루 평균 25만건 연간 1억건에 가까운 서류와 소화물을 처리, 연간 매출 42억 달러를 올리고 있으며 세계 항공특송시장에서 38%의 점유율로 1위를 차지하고 있다. DHL의 자랑은 대량의 자체 운송수단. 전세계에 4만명이상의 직원이 1만1천대의 배송차량과 2여대의 비행기를 보유, 세계 9만개도시를 거미줄같이 연결하고 있다. 뉴욕과 서울이 하루 내에, 아프리카나 오지에도 4～5일 내에 배달이 가능하다. DHL은 문서의 경우 기업의 해외업무와 관련된 각종 서류등 어떤 사업서류든지 무게나 크기에 관계없이 이용할 수 있는 특수 송배달서비스를 제공하고 있다. 이외에도 견본품 소화물 중량화물 등을 수거 및 포장하고 발송지와 도착지에서의 통관수속 운송 등 일체업무를 대행하는 WPX서비스도 하고 있다. DHL은 정확한 배달을 생명으로 하고있다. 정확하고 신속한 특송으로 고객의 손해를 최소화한다는 기본정신을 강조하고 있는 것. DHL은 인공위성을 이용, 고객이 화물의 위치파악과 배송을 문의할 경우 바로 상황을 알 수 있도록 하는 자체 추적망을 유지하고 있다. 글로벌네트워크의 완벽한 통제하에 화물은 픽업요원에 처음 넘겨진 후부터 수화물에 부착한 바코드를 통해 스캐너에 입력된다. 이후 이 입력정보는 글로벌네트워크에 최후 배달까지 모든 내용이 기록되며 검색도 가능하다. 고객들도 인터넷을 이용해 직접 자신의 화물의 위치를 알 수 있으며, DHL이 개발한 프로그램이 든 PC나 전화자동응답서비스 등 여러가지 경로로 화물에 대한 정보를 얻을 수 있게 하고 있다. DHL은 아시아 항공특송시장에서 터주대감 역할을 하고 있다. DHL은 아시아시장에서 36%로, 시장점유율 1위를 차지하고 있다. 경쟁업체인 페데럴 익스프레스(Fedex), UPS 등의 추격도 맹렬하다. UPS가 대만에 화물중심기지(Hub)를 건설, 아시아 주요국을 1일 서비스 체제로 묶을 계획이며 페덱스도 대만, 중국 등에 대한 항공화물기 운항횟수를 늘리는 등 적극적으로 나설 움직임이다. 아시아지역은 DHL로선 성장의 발판과 같은 곳이다. 무역거래가 많았던 필리핀에 지점을 낸 71년부터 DHL은 탄탄한 성장가도를 달리게 됐기 때문이다. 홍콩의 투자자 보충이 DHL을 세계적 배달망으로 확장하고자 건의했던 것이 지금의 세계 최대 항공특송기업으로 자리잡게 했다. 지난 92년 걸프전은 DHL를 확고부동한 업계 1위로 올려놓은 결정적인 계기가 됐다. DHL은 포탄이 비오듯 쏟아지는 전장에서도 정확한 배달서비스를 제공, 세계인을 놀라게 했던 것이다.

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