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목차
제1편 영국의 철도구조개혁 1
제1장 영국의 철도구조개혁의 성과와 과제 1
제2장 영국철도구조개혁과 안전 12
제3장 구조개혁의 비교와 시사점 22
제2편 영국철도의 변화와 기술발전 39
제1장 초기 영국철도의 영향력 1
제2장 영국철도기술의 변화 1
제3장 영국철도기술 30년 계획 1
제4장 영국철도 기술의 발전 1
제3편 유럽 철도네트워크의 확장 44
제1장 유럽철도망의 발전과 시사점 44
제2장 유럽철도의 통합운영을 위한 경쟁체제의 도입 64
제3장 유럽철도 통합운영 위한 노력 72
제1장 영국의 철도구조개혁의 성과와 과제 1
제2장 영국철도구조개혁과 안전 12
제3장 구조개혁의 비교와 시사점 22
제2편 영국철도의 변화와 기술발전 39
제1장 초기 영국철도의 영향력 1
제2장 영국철도기술의 변화 1
제3장 영국철도기술 30년 계획 1
제4장 영국철도 기술의 발전 1
제3편 유럽 철도네트워크의 확장 44
제1장 유럽철도망의 발전과 시사점 44
제2장 유럽철도의 통합운영을 위한 경쟁체제의 도입 64
제3장 유럽철도 통합운영 위한 노력 72
본문내용
ld Road Statistics
23. Ishikawa (1985), the Regional Adaptation of High-Speed Rail System, the Annuals of City Studies of Japan Vol18
24. Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency (2005), The Planning Subsidies for Railway Improvement in Europe and US.
25. Michell BR (1975), European Historical Statistics1870-1970, London Macmillan
26. The Nihon Bank, 2005.5.10(http://www3.boj.or.jp/kagoshima/)
27. Vickerman RW (1997), High-speed rail in Europe: experience and issues for future development, The Annals of Regional Science31, pp21-38.
28. Vickerman RW (2001), Transport and Economic Development, ECMT Roundtable
29. Sands,BD (1993), The Development Effects of High Speed Rail Stations and Implication for California,
California high speed rail series working paper, pp.19-20
30. Sands,BD (1993), The development effect of high-speed rail stations and implications for Japan, Built
Environement,19(3/4),pp.257-284
31. Stern N. (2006), the Economics of Climate Change, Cabinet Office-HM Treasury
32. SRA (2003), "Everyone's railway" p.22
33. www.uic.asso.fr.
34. www.mlit.go.jp.
제2절 경쟁체제 도입
Commission of the European Communities(2000),"White Paper".
ECMT(2001)," Railway Reform",OECD, p.31.
European Commission(2003)."Energy&Transport in Figure".
European Commission (2003)."EU-25 Energy and Transport Outlook to 2030".
European Commission(2005)."Energy&Transport in Figure".
Glaister.S and Travers. T (1993),"New Directions for British Railways ?" ,IEA,pp5961.
Holvad.T (2006)," Rail Reform Europe" University of Oxford Transport Studies Unit 세미나 발표자료(2006.3.3)
Jack.R(2005)." Is public transport in Europe opening for business",Transit Europe(3 June 2005),pp.12~13.
Jensen,M.C(1989),' Eclipse of the Public Coporation', Harvard Business
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Parker.D(2003), " International Handbook on Privatization", Edward Elgur
Publishing Limited, p.125.
Pietrantonio.L.D. & Pelkmans.J (2004),"The Economics of EU Railway Reform", Bruges European
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Powell.T(2001),"The principle of Transport Economics", PRTC Education & Research Services Ltd. p.118.
Preston.J(2000),"INTEGRATED TRANSPORT POLICY",Ashgate Publishing Limited, pp.77~104.
"Development of Market Models for Increased Competition in Railroad Passenger Traffic" ", University of Oxford TSU, pp24.
Sussman.J(2000),"Introduction to Transportation System", Artech House Inc., pp.11~31.
The Community of European Railway and Infrastructure
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Van de Velde, D(1999),"Changing Trains", Ashgate Publishing
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Vickers, J and G. Yarrow(1988), "Privatization : An Economic Analysis" Cambridge &MIT Press.
www.cer.be.
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제4절 철도운영회사
Transit No261 June 3, 2005
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23. Ishikawa (1985), the Regional Adaptation of High-Speed Rail System, the Annuals of City Studies of Japan Vol18
24. Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency (2005), The Planning Subsidies for Railway Improvement in Europe and US.
25. Michell BR (1975), European Historical Statistics1870-1970, London Macmillan
26. The Nihon Bank, 2005.5.10(http://www3.boj.or.jp/kagoshima/)
27. Vickerman RW (1997), High-speed rail in Europe: experience and issues for future development, The Annals of Regional Science31, pp21-38.
28. Vickerman RW (2001), Transport and Economic Development, ECMT Roundtable
29. Sands,BD (1993), The Development Effects of High Speed Rail Stations and Implication for California,
California high speed rail series working paper, pp.19-20
30. Sands,BD (1993), The development effect of high-speed rail stations and implications for Japan, Built
Environement,19(3/4),pp.257-284
31. Stern N. (2006), the Economics of Climate Change, Cabinet Office-HM Treasury
32. SRA (2003), "Everyone's railway" p.22
33. www.uic.asso.fr.
34. www.mlit.go.jp.
제2절 경쟁체제 도입
Commission of the European Communities(2000),"White Paper".
ECMT(2001)," Railway Reform",OECD, p.31.
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Glaister.S and Travers. T (1993),"New Directions for British Railways ?" ,IEA,pp5961.
Holvad.T (2006)," Rail Reform Europe" University of Oxford Transport Studies Unit 세미나 발표자료(2006.3.3)
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Jensen,M.C(1989),' Eclipse of the Public Coporation', Harvard Business
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Pietrantonio.L.D. & Pelkmans.J (2004),"The Economics of EU Railway Reform", Bruges European
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Powell.T(2001),"The principle of Transport Economics", PRTC Education & Research Services Ltd. p.118.
Preston.J(2000),"INTEGRATED TRANSPORT POLICY",Ashgate Publishing Limited, pp.77~104.
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Sussman.J(2000),"Introduction to Transportation System", Artech House Inc., pp.11~31.
The Community of European Railway and Infrastructure
Companies(2005),"EU LEGISLATION ON PUBLIC SERVICES"pp.3536.
UN(2005),"Economic Survey of Europe", p.59.
Van de Velde, D(1999),"Changing Trains", Ashgate Publishing
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www.dft.gov.uk/transtat.
www.worldbank.org/transport/rail/rdb.htm
제4절 철도운영회사
Transit No261 June 3, 2005
Transport Statistics Great Britain, 2004 Edition, Department for Transport 2004 p.107
Britain, Lonely Planet Offices, 1999
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