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소개글

수산 해운계(수해양계) 고등학교지원과 교육과정개정, 수산 해운계(수해양계) 고등학교 현장실습, 수산 해운계(수해양계) 고등학교 제6차, 제7차 교육과정 비교, 수산 해운계(수해양계) 고등학교 활성화 방안 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 수산 해운계(수해양계) 고등학교에 대한 지원

Ⅲ. 수산 해운계(수해양계) 고등학교의 교육필요성

Ⅳ. 수산 해운계(수해양계) 고등학교의 교육과정개정
1. 개정의 기본 방향
2. 개정 중점

Ⅴ. 수산 해운계(수해양계) 고등학교의 현장실습

Ⅵ. 수산 해운계(수해양계) 고등학교의 제6차 교육과정과 제7차 교육과정 비교

Ⅶ. 향후 수산 해운계(수해양계) 고등학교의 활성화 방안
1. 운영체제의 개편
1) 국립으로의 전환
2) 5년제 (3+2) 농어촌 특성화 고등학교
3) 학과 개편 및 코스제 도입
2. 운영의 내실
1) 전공교과 교사의 균형적 배치
2) 공동 수․해양 실습장 설치 운영
3) 교육과정 운영의 재량권 부여
3. 정책 개발 및 제도 개선
1) 농어촌 봉사단(가칭) 조직 운영
2) 각종 국가 자격증 활용의 활성화
3) 공채 기회 부여
4) 전공 연수 제도의 개선
5) 산학 연계 강화 방안
4. 진로(직업)지도를 우선한 교육과정 운영
5. 행정적인 지원
6. 수․해양에 대한 대국민 의식의 제고

참고문헌

본문내용

관심을 갖고 있다고 할 수 있다. 이미 수산계 고등학교의 교사 중에는 이런 교육을 자율 연수를 통해서 학생들을 훈련시킬 수 있는 경험 있는 교사가 있으나, 안전하고 체계적인 훈련장과 훈련 시설 부족으로 7차 교육과정의 원만한 운영에 차질이 예상된다.
3) 교육과정 운영의 재량권 부여
① 교과 신설
7차 교육과정에서 배제된 교과에 대하여, 일정 단위를 선택 이수할 수 있도록 학교장 재량권 부여의 확대가 요구된다. 강인한 체력을 요구하고 있는 수해양 산업에 종사할 기능인은 강인한 체력이 우선적인 구비조건이라고 볼 때 해양 훈련과 승선 실습을 정규 교과화 할 수 있는 교육과정 운영의 재량권을 부여하자는 것이다.
② 타실업계 고등학교 및 타계열 학과와의 교류 완화
교원자격의 세분화에 따라 학교 및 학과 개편 시 저해 요소로 작용. 이의 해소책으로 교원자격이 계열별 통합이 이루어져야 함. 그러나 수산계열은 1, 2, 3차 산업의 종합적 성격의 계열이므로 전 학과 →기술 교과, 수산가공과→농산가공과, 동력기계과→기계과 또는 자동차과, 수산양식과→생물, 등으로 타계열 학과와의 교류가 이루어져야 함.
3. 정책 개발 및 제도 개선
1) 농어촌 봉사단(가칭) 조직 운영
남북이 화해 협력 시대로 접어들면서 국방 인력의 감축 내지는 조정이 예견되고 있는 시점에서 현재 운영되고 있는 “산업기능 요원제”와 “공익 요원제”를 확대 개편하여 농어촌 봉사단을 입법화 조직 운영하자는 것이다.
2) 각종 국가 자격증 활용의 활성화
관련 사업의 인허가시에 실업계(수산계) 고교에서 취득한 각종 기능사 자격증을 사업 설립 제한 사항으로 법을 개정, 취업의 문호를 개방함으로써 실업게 고교 지원 유인 및 진흥 방안이 될 수 있을 것이다.
3) 공채 기회 부여
해양수산부 산하 전문 직종의 공채시 기사 자격증 소지자 (전문대졸 이상)로 제한하고 있는 공채 기준을 기능사로 완화하여 수해운계 고교 졸업자에게도 공채 기회를 부여하는 부령의 개선이 요구된다.
4) 전공 연수 제도의 개선
대학 위주로 실시하고 있는 현행 연수 제도를 실과 교육원들의 전문성 제고를 위해 과감히 개선되어야 한다. 특히 실과 교사들은 교과나 학교의 특성을 고려하여 교육청 직할 연수원이나 대학 부설 교육원에 한정시키지 않고 시기장소의 제한 없이 유관 기관이나 산업체 중심으로 연수가 이루어질 수 있도록 교원 연수에 관한 규정, 시행 규칙이 개정되어야 한다.
5) 산학 연계 강화 방안
실업 교육만으로 부족한 분야를 노동부의 직업 교육기관과의 협조로 다양한 기능인을 육성하도록 행정적, 재정적 지원을 해 줄 것. 예를 들면 실업계 고등학생의 현장 실습 기간 중 직업 교육기관에서 본인의 적성에 맞는 기능을 익힐 수 있도록 해 줄 것.
또한 현행법이나 규정 자체로만 존재하다시피 하는 「산업교육진흥법」「산학심의회」등의 운영관리를 교육현장에서 도움이 될 수 있는 지원체제로 다음과 같이 운영관리가 강화되어야 할 것이다.
가) 수해양 발전에 관련된 지속적 연구활동과 보급
나) 수해양 교육의 진흥 방안 모색
다) 수해운계 각급 학교 학생들의 실습처 확보 및 이의 학습 강화
라) 관련 분야 취업 유도
4. 진로(직업)지도를 우선한 교육과정 운영
현재보다 열악한 70년대에도 실업교육은 경제 성장에 중요한 역할을 담당하였고 매우 희망적이었다. 그러나 90년대 들어 직업교육을 담당하고 있던 실업교육의 중심축을 전문대로 이동시킨 실업교육정책, 교육개혁에 이한 통합교육과정 도입, 완성교육이 아닌 계속교육(평생교육)을 획일적으로 적용한 실업교욱 정책은 실업교육의 부실을 자초하였다 하겠다.
누가 무어라해도 실업교육의 중핵적 목표는 효율적인 진로(직업)지도를 통한 적성에 맞는 직업선택으로 산업사회에 이바지 할 수 있는 기회 제공이라 한다면 효율적인 진로(직업)지도야말로 실업계 고교의 핵심적인 활성화 방안이라 할 것이다.
실업계 진학에 대한 무소신진로에 대한 불확실성, 전공분야(3D 업종)에 대한 기피 현상 등의 진로(직업)선택 의식을 바람직한 방향으로 개선하기 위한 체계적인 진로지도가 이루어져야 하겠다.
5. 행정적인 지원
1) 실험 실습 시설의 정비 및 확보
2) 충분한 실험실습비의 확보
대부분의 실업계 고교에서 시행하고 있는 3학년 후학기 현장종합실습에 따른 확인 순회지도비가 급당 15만원으로, 전국 산업현장을 실습처로 하고 있는 현실에서 이 예산으로는 실습생 관리 및 순회 지도 가 거의 불가능하며, 이로 인한 관리 부족에 따른 빈번한 학생 사고나 업체와의 갈등 등 문제점 노출로 현장종합실습의 내실을 기하지 못하고 있다.
3) 직업 교육 홍보사업 전개
실업계 고등학교의 현황과 미래에 대한 희망적 내용을 교육청 사업으로 홍보물 제작 전문업체에 의뢰하여 VTR 테이프 또는 CD 등으로 제작하여 일선 중학교의 진로 지도에 활용하도록 하고 아울러 각종 산업체 등에도 배포하여, 실업계 고등학교에 대한 인식 제고의 효과를 얻을 수 있도록 추진해 주길 바람.
4) 실과 교사 사기 진작책 마련 시행
각종 경진대회 및 기능사 지도 실적을 감안한 표창기회의 확대, 해외 연수 기회의 부여 등 실과 교사들에 대한 사기 진작책을 마련 시행하는 것도 실업교육의 활성화를 위한 방안이 될 것이다.
6. 수해양에 대한 대국민 의식의 제고
인문 선호 사상, 수해운업에 대한 천시하는 국민의식을 불식시키고 21세기 국민 식량산업이자 생명산업으로서의 수산업으로, 생활환경이 완비된 선진어촌 건설, 바다야말로 삶의 터전이요 인류의 마지막 보고라는 대안과 정책을 가시적으로 개발하고 홍보하는 정부차원의 노력이 절대적으로 필요하다 할 것이다.
참고문헌
ⅰ. 교육인적자원부(2001), 고등학교 교육과정 해설-수산·해운에 관한 교과
ⅱ. 교육개혁위원회(1996), 신교육 체제 수립을 위한 교육 개혁 방안
ⅲ. 교육인적자원부(2001), 고등학교 교육과정 편성·운영 자료 (Ⅱ), 수준별 교육과정 편성·운영의 실제
ⅳ. 문원호(1994), 국제화 시대에 대응하기 위한 수산고등학교 교육의 활성화 방안
ⅴ. 문교부(1989), 실업계 교육과정 해설
ⅵ. 이무근(1999), 21세기 실업계 고등학교의 발전 방향, 직업과 인력개발

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