현대자동차의 유럽 진출 마케팅 전략 분석

목차

1. 현대자동차 소개
(1) 개요
(2) 핵심역량
(3) 글로벌 사업장 현황
(4) 유럽 진출 배경

2. 환경 분석
(1) 외부 환경 분석
(2) 내부 환경 분석
(3) 경쟁사 분석

3. SWOT 분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat

4. STP 분석
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Positioning

5. 4P 분석
(1) Product
(2) Price
(3) Place
(4) Promotion

6. 최종 결론

본문내용

중계 방송시 미디어 광고권 등의 권리를 갖게 되는데, 축구는 유럽 지역에서 세대를 불문한 7억 5천만 유럽인구의 전폭적인 지지를 받는 스포츠로, 특히 ‘UEFA 유로’ 축구대회는 유럽지역뿐만 아니라 전 세계 시청자들의 뜨거운 관심을 받는 대회기 때문에, 현대ㆍ기아차의 후원 효과는 더욱 커질 것으로 예상된다. 현대ㆍ기아차는 지난해 ‘유로 2008’ 대회를 공식 후원하면서 광고판 노출, 공식차량 제공 등 각종 홍보활동을 통해 약 8조원의 광고 효과를 얻은 것으로 추산하고 있으며, ‘유로 2012’ 대회에서는 대회 사전 고지 방송 증가 등으로 약 10조원의 광고 효과를 거둘 것으로 기대하고 있다.
한편, 현대ㆍ기아차는 이번 ‘UEFA 유로’ 축구대회 공식 후원과 더불어, 국제축구연맹(FIFA)과의 장기후원 계약을 통해 후원 중인 2010년 남아공 월드컵과 2014년 브라질 월드컵 등 FIFA 주관 대회의 공식파트너로 활동함으로써 전 세계 최고 인기 스포츠인 축구 연계 마케팅으로 글로벌 브랜드 위상을 높인다는 계획이다. 현대차와 기아차는 이미 2010년 남아공 월드컵을 겨냥해 다양한 마케팅을 준비 하고 있다. 현대ㆍ기아차는 2010년 남아공 월드컵을 시작으로 유로 2012, 2014년 브라질 월드컵, 유로 2016 등 현대ㆍ기아차의 축구 마케팅이 계속 이어질 것을 목표로 하고 있다.
2) 친환경 마케팅
현대기아 자동차는 국제적인 이산화탄소 감소 추세에 따라 친환경적인 하이브리드 카를 생산하는데, 주력을 하고 있고, 환경과 관련된 마케팅 역시 활발히 추진하고 있다. 하이브리드 카란, 서로 다른 두 개의 동력원인 내연기관과 전기모터를 조합하여 사용하는 자동차로 기존 내연기관 자동차와 비교했을 때 연비가 우수하고, 동력성능이 뛰어날 뿐만 아니라 배기가스 저감에도 유리한 최첨단 친환경 자동차이다.
현대자동차의 경우, 아반떼 하이브리드를 통해서 연비를 46% 개선, CO2 배출량을 36% 절감, 청정연료 및 LPG 사용을 통해 이산화탄소 배출량을 줄인 차량을 출시하고 있다. 그리고 기아 자동차의 경우에는 친환경-고연비 씨드-ISG를 시판하면서 친환경 자동차의 출시에 박차를 가하였는데, CO₂배출량은 기존 씨드에 비해 약 6% 줄어든 137~143g/km까지 낮춰 CO₂배출량에 따라 세금이 매겨지는 유럽 국가별 세제에 적극 대응할 수 있을 것으로 기대된다. 기아차는 미래 차 개발을 위해 각종 친환경 기술에 대해 지속적이고 전폭적으로 투자하고 있으며, 최근 모하비 수소 연료 전지차(FCEV, Fuel Cell Electronic Vehicle)가 미국 샌프란시스코와 로스앤젤레스 간 633km 거리를 수소연료 1회 충전만으로 완주에 성공하는 등 가시적인 성과를 나타내고 있다.
게다가 전기자동차 보급을 위해 국내 최초로 전기차용 충전 인터페이스 규격을 공개한데 이어 전국 지점 및 영업점에서 비치되는 자동차 제품 카탈로그를 국제기구가 인증한 친환경 재질과 공법으로 제작하는 등 친환경 경영을 본격화하고 있다.
그 예로, 전기차용 충전 규격을 최초 공개 하였는데, 미래형 친환경 자동차로 각광받는 전기자동차의 본격적인 보급을 위해 한국전력과 ‘전기자동차 충전 인터페이스 표준화 세미나’를 개최하고, 국내 최초로 전기차용 충전 인터페이스 규격을 공개했다. 현대·기아차와 한국전력이 공동 개발한 ‘전기차 충전 인터페이스’는 전기차의 보급을 위해 가장 중요한 핵심 기술 중 하나로, 국내기술 규격 공개를 통해 관련 기술의 국내 표준은 물론 국제 표준으로 발돋움하기 위한 기술적 위치를 선점한 것으로 평가된다.
현대차 관계자는 “친환경 카탈로그의 높은 제작비용에도 불구하고, 친환경 미래기술을 선도하는 기업으로서의 책임을 다할 것”이라며 향후 친환경 마케팅의 전방위 확대를 시사했다. 이어 “친환경 카탈로그라고 해서 품질이 떨어지는 것은 아니며 오히려 은은한 무광택의 고급스러움을 살렸다”며 “앞으로 판촉 전단지 등 현대차가 발행하는 전 인쇄물의 친환경화를 단계적으로 추진하는 것도 검토 중”이라고 덧붙였다.
6. 최종 결론
유럽은 자동차의 본산지라고 할 수 있다. 자동차를 제일 처음으로 생산한 곳이 바로 유럽의 독일이다. 그러므로 유럽시장에서는 유럽업체를 제외한 외국 자동차 업체들은 소형차나 경차시장을 제외하고는 이렇다할 성과를 내지 못하고 있다. 그렇지만 유럽시장의 성공은 곧 전 세계적인 경쟁력을 가진다는 것을 의미하며, 브랜드 이미지 제고에도 큰 효과가 있다고 볼 수 있다. 그러므로 비록 큰 적자가 발생하는 유럽시장에서 현대자동차는 꾸준한 노력을 기울일 필요가 있다. 현대자동차가 유럽시장에서 취할 전략은 다음과 같다
첫째, 현대자동차는 인지도를 높일 필요가 있다. 지금의 현대자동차는 유럽업체와의 기술력 격차는 거의 비슷하다고 볼 수 있다. 그렇지만 자동차에 대한 유럽인들의 자부심과 현대자동차의 브랜드 인지도가 매우 낮기 때문에 장기적으로 유럽시장을 공략하기 위해서는 현대자동차라는 브랜드 인지도를 높일 필요가 있다.
둘째, 첨단 기술에서 유럽업체에 비해서 경쟁력이 낮다고 볼 수 있다. 이러한 부분에 대해서유럽업체들과의 전략적 제휴를 할 필요가 있다. 최근 전 세계 자동차 시장은 활발한 M&A가 이루어지고 있는데 이러한 상황에서 현대자동차도 유럽의 기술력이 뛰어난 업체들과 기술적 제휴를 할 필요가 절실하다.
셋째, 환경에 대한 관심이 많은 유럽인들의 특성을 고려해 친환경 차량을 강화할 필요가 있다. 중국이나 인도시장과 달리 유럽인들은 환경에 대한 관심이 높다. 이런 유럽인들의 특성을 이해해서 현대자동차는 아직 경쟁이 치열하지 않은 시장에서 발 빠르게 진출할 필요가 있다. 그리하여 유럽의 major 업체들과의 차별화 필요가 있다.
<참고자료>
www.hyundai.com
www.hyundai-blog.com
www.seri.org
www.lgeri.com
www.igenet.com
www.hri.co.kr
kari.hmc.co.kr
www.stm.or.kr
www.mk.co.kr
www.hankyung.com
www.hanca.com
www.global-autonews.com
www.edaily.co.kr

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