현대자동차의 미국 진출 마케팅 전략 분석

목차

1. 현대자동차 소개
(1) 개요
(2) 미국 진출 배경과 현황

2. 시장 환경 분석
(1) 미국 자동차 시장 상황
(2) 미국 소비자 성향
(3) 향후 시장 전망

3. SWOT 분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat

4. STP 분석
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Positioning

5. 4P 분석
(1) Product
(2) Price
(3) Place
(4) Promotion

6. 향후 전략 방안

7. 최종 결론

본문내용

다. 이에 따라 해외 생산의 조기 확대가 무엇보다도 시급한 상황이다. 그러나 여러 문제에 봉착하여 쉽게 현지생산을 들어가지도 못하는 실정이다. 현대자동차가 비교우위를 확보하고 있는 소형차 분야에서의 경쟁이 심화될 예상에 따라 현대자동차의 투자는 중형자동차에 집중될 전망이 나오고 있다. 또한 국내설비투자는 연구개발을 통해 개발한 신 모델과 신차종을 생산하기 위한 생산라인의 개체투자가 주도할 전망이다. 이러한 상황에서 현대자동차가 살아갈 수 있는 방안은 과연 무엇이 있을까?
첫째, 일본과의 효율적으로 경쟁할 수 있는 시스템을 구축하는 것이다. 최근 일본 자동차 업계들은 현대차가 선점하고 있는 인도, 중국, 동남아시아 시장과 러시아 시장에서 경쟁우위 확보를 위해 대대적인 공세를 펼치고 있다. 또한 일본 자동차업계는 현지생산을 위해 적극적인 투자를 하고 있다. 그렇게 된다면 결국 가격경쟁력에서 현대차가 밀리게 될 것이고 일본에게 미리 선점한 시장을 그대로 내주어야 할지도 모른다. 이에 대처하기 위해서 현대차는 현지생산을 적극 장려하고 연구개발 분야와 디자인 분야 등에 과감하게 투자를 하여야 할 것이다.
둘째, 자동차 업계 간에 추진되었던 전략적 제휴나 인수합병, 합작투자가 부품업체 간에도 이루어 져야 할 것이다. 다양한 차종의 개발과 신 시장 개척을 위해 적극적으로 노력해야 하고 새로운 비즈니스 모델을 구축해야 한다. 또한 자동차 산업의 패러다임 변화와 선진국 자동차 산업의 지속적인 구조개편에 따라 현대차도 위험관리를 강화하는 한편 상시적인 구조개편 시스템을 도입해야 할 것이다.
셋째, FTA가 체결됨에 따라 국내 타 기업들과의 협상을 통해 수혜를 극대화하고 피해를 최소화 할 수 있는 방안을 적극 검토해야 할 것이다. 승용차의 경우 미국 시장의 관세가 낮고 미국 시장에서의 가격인하 경쟁이 갈수록 심화되고 있으며, 현지생산도 증가할 예정이어서 관세철폐로 인해 현대자동차의 수출증대 효과는 미미할 것으로 전망된다. 반면, 부품과 상용차의 관세철폐는 국내 관련업체의 대미수출 증대에 긍정적인 영향을 끼칠 수 있으나 국내 업체의 강력한 경쟁력 강화가 선행되어야 한다.
넷째, 통합으로 인해 부품업체를 적극 인수하여 대미수출을 증대 시키는 것도 하나의 전략이라고 하겠다. 그리고 브랜드 전략에 있어서 새로운 시도를 해야 한다고 생각한다. 현대라는 브랜드는 세계 100위권 안에 들어 있기는 하지만 자동차 시장에서 현대는 아직도 값싼 자동차로 알고 있는 경우가 많다.
도요타의 렉서스 경우를 한번 살펴보자 도요타는 렉서스라는 브랜드를 새로 개발해서 독자적인 브랜드로 세계시장을 공략했다. 고급스러우면서도 젊은 이미지가 풍기는 렉서스는 전 세계로 퍼져나갔고 외수용으로 상당한 경쟁력을 갖춘 브랜드 이다. 도요타의 기술력과 렉서스의 이미지가 결합하여 전혀 새로운 자동차가 탄생한 것이다.
과연 외국인들이 생각하는 현대의 이미지는 어떠할까? 일반화 할 수는 없지만 호주 현지인을 대상으로 한 설문에서 싼 자동차라는 의견이 가장 많았고, 알기는 하지만 구매의향이 전혀 없다는 응답이 많았다. 모른다는 응답도 적지 않게 나왔다. 현대에 대해 아는 사람들은현대에 대해 좋은 이미지조차 가지고 있지 않았다. 이러한 상황에서 새로운 브랜드를 개발한다면 좋은 전략이 될 수 있다고 생각한다.
7. 최종 결론
2010년 3월11일에 나온 뉴스에 따르면, 현대자동차는 국가브랜드 경쟁지수 자동차 부문 전 평가차종 1위로 선정 되었다. 한국의 국가 경쟁력을 높여주는 국내 최고 브랜드를 발표하는 국가브랜드 경쟁지수 에서 아반떼, 쏘나타, 싼타페가 1위로 선정되었다. 한국에서 뿐만 아니라 미국에서도 현대자동차는 미국의 브랜드 조사업체인 ‘브랜드 키즈(Brand Keys)’社가 최근 실시한 미국 內 71개 분야 518개 브랜드에 대한 ‘고객 충성도 조사’(Brand Keys Customer Loyalty Engagement Index)에서 현대차가 자동차 부문 1위에 올랐다고 14일에 밝혔다.
고객을 위한 혁신(Innovation for Humanity)을 목표로 지속적인 글로벌 경영체제 구축과 품질 향상에 힘입어 브랜드 가치가 대폭 상승하고 있으며 해외의 우수한 평가기관과 언론매체의 호평과 함께 4년 연속 100대 브랜드에 선정되는 등 글로벌 자동차 메이커로 자리매김 하였다. 향후 세계 자동차 시장은 끊임없는 변화와 경쟁 속에서 더욱 치열하고 격화될 전망이지만, 현대자동차는 어떠한 어려움도 기회와 에너지로 삼고 극복해 나가며 모든 역량을 집중 강화하여 진정한 글로벌 리더, Global No.1으로 도약하고 있다.
이미 성공적으로 가동 중인 미국, 중국, 인도, 유럽 등 글로벌 생산거점의 경영 안정화를 통해 글로벌 초일류 기업으로 성장할 수 있는 기반을 갖추고 있다. 한편 현대자동차는 모든 경영활동에 있어서 고객을 최우선으로 하는 경영철학을 반영하여 브랜드와 감성품질 수준을 향상시키고, 자사의 가치를 더욱 높이는데 끊임없이 도전하고 있다.
또한 동반 성장을 위한 상생경영을 강화하고 함께 움직이는 세상을 위한 글로벌 사회공헌 활동을 확대하여 성숙한 기업으로서의 책임을 다하는 한편, 지구촌 인류 행복의 근원인 환경을 위한 기술을 개발 보급하여 지속가능한 풍요로운 미래를 열어가는 기업이 되었다.
해외 진출한 현대는 현지화 전략으로 생산 공장을 세워 전 세계 생산량3위 2009년 북미 BEST NO.1선정되어 2010년에는 더욱 기대가 크다. 그 중에서도 중국에서는 2008년은 500,000(억 원) 매출을 달성 하였고, 2010년은 800,000(억 원)으로 목표를 세웠다. 현대는 명실상부 국내 시장 점유율 50% 넘는 대한민국 NO.1자동차 기업이다.
<참고자료>
www.hyundai.com
www.hyundai-blog.com
www.seri.org
www.lgeri.com
www.igenet.com
www.hri.co.kr
kari.hmc.co.kr
www.stm.or.kr
www.mk.co.kr
www.hankyung.com
www.hanca.com
www.global-autonews.com
www.edaily.co.kr

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