기아자동차 STP 및 SWOT 분석 - 기아자동차의 비젼 및 경영전략, 재무현황 및 지역별 매출, 사업장별 소개, 시장성 분석

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기아자동차 STP 및 SWOT 분석 - 기아자동차의 비젼 및 경영전략, 재무현황 및 지역별 매출, 사업장별 소개, 시장성 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1.서 론
2.기아자동차의 비젼 및 경영 전략
3.기아자동차 영업 실적, 재무 현황, 지역별 매출 분석
4.기아자동차 사업장별 소개
5.기아 자동차 제품 구성상 및 시장성 분석
6.기아자동차 STP 및 SWOT 분석
7.결론
8.참고 자료

본문내용

출력 82ps, 최대토크 9.6kg.m의 폭발적인 파워와 동급 최고 19.0km/l의 경이적인 연비로 탁월한 연비와 강력한 동력성능을 동시에 갖춘 것이 가장 큰 특징이다.
외관은 리어 가니쉬에 블랙 하이크로시 적용, 세련된 디자인의 15인치 블랙 럭셔리 휠, 크기가 확대된 아웃사이드 미러, 신규 외장 색상으로 라임색을 추가하였다.
내관은 프리미엄 및 스페셜 모델에 고급스런 느낌의 메탈릭 계기판, 가죽 스티어링 휠, 도어트림에 고급 직물소재 적용하였다.
전 모델(자동변속기 선택시)에 경제운전영역을 운전자에게 알려주는‘경제운전안내시스템’도 기본 적용하였다.
5-2. 쏘울(SOUL)
디자인계의 오스카상으로 불리는 유럽 최고 권위의 디자인상인 레드 닷 디자인 어워드를 수상하였고 미국 자동차 전문지 파퓰러 메카닉스가 실시한 2010 Automotive Excellence Award에서 Best value(최고가치상) 수상하였다.
종합평가 결과 최고점인 별 다섯을 획득하여 탁월한 안전성을 인정받았다.
5-3. 쏘렌토R
준대형 SUV의 절대적인 파워와 주행능력을 실현하여 차원이 다른 출력과 토크, 스피드는 물론 경이적인 수준의 연비를 구현하였다. 차량 전복 사고가 예상될 경우 커튼과 사이트 에어백을 동시에 전개하여 탑승자의 이탈을 방지하고 머리와 신체를 보호한다.
5-4. 포르테
경재차종에 비해 최대 사이즈로 경쟁 준중형차들에 비해 전장이 12~25mm 길고 전폭이 최대 65mm 넓은 준중형 사이즈로 설계되었다. 감마 1.6엔진을 장착한 포르테 가솔린 모델은 최대 출력이 124마력으로 107~121 마력인 경쟁차에 비해 2~16% 높으며 연비도 14.1km/l로 2~15% 가량 높다.
음성인식 내비게이션과 하이테크 슈퍼비전 클러스터 내에 시동상태, 장애물 위치 등을 표시해주는 정보 표시 시스템이 장착되어 있다.
5-5. K7
2010년 준대형차 시장에 1위를 달성하였으며 가솔린 직분사 엔진인 쎄타II 2.4 GDI엔진과 람다II 3.0 GDI엔진을 탑재했다. 최고출력은 각각 201ps, 270ps, 최대토크는 25.5kg·m, 31.6kg·m의 강력한 동력성능을 확보했으며, 연비는 동급 최고 수준인 12.8km/ℓ, 11.6km/ℓ를 달성, 뛰어난 경제성을 갖춘 것이 특징이다.
6. 기아자동차 STP 및 SWOT 분석
6-1. 시장세분화(Segmentation)
경제적인 이유로 가격적인 면에서 부담이 없는 소형차를 선호하는 사람은 모닝, 프라이드, 포르테, 쏘울를 구매할 수 있다.
경제적으로 안정적인 30대 중, 후반부터는 차를 자신의 사회적 위치 표현이라고 생각하는 사람으로 소형차에 대해 부정적인(지위가 낮음) 생각을 가지고 있어 나이가 들면서 소형차나 경차가 아닌 중형차 이상의 자동차를 소유하는 것을 당연하게 여긴다. 이에 K5, K7, 오피러스를 구매할 수 있다.
또한 소비자의 경제적인 요인과 심리적인 요인을 모두 충족시켜줄 수 있도록 소비자의 욕구를 파악하여 지금까지와는 격이 다른 색다른 디자인으로 이를 극복하고 있다.
6-2. 표적시장 선정(Tareting)
고객만족을 떠나 고객감동을 지향하는 기아자동차의 경영실천 전략이다.
기아가 긴 전통과 짧은 기간에(인수분할)국내적으로 인정받는 자동차 회사가 되었던 것은 임직원들의 뼈를 깎는 고통과 A/S, CS의 중요성을 인식, 훈련과 교육을 통한 중요성을 인식하고 투자를 아끼지 않는 최고 경영자의 경영철학에 있다.
품질관리(공장), 고객관리(영업)뿐만 아니라 내부고객인 직원들의 교육수준과 직무만족도를 높임으로서 VIP고객을 집중발굴하고 더불어 이들에 맞는 차별적 서비스로 틈새 발굴 및 VIP카드를 발급 정착시켜 나가고 있다.
소비자의 경제적인 요인과 심리적인 요인을 모두 충족시켜줄 수 있는 자동차를 만들기 위해 유럽 3대 디자이너인 피터 슈라이어를 CDO로 영입하여 독자적인 디자인 DNA를 확립하고, 디자인 경영체제를 정착시켜 나가며 기아자동차의 디자인 경쟁력을 지속적으로 향상시켜 나고 있다.
6-3. 포지셔닝(Positioning)
판매차나 대상의 포지셔닝에서 기아차는 수평적 경영 체제를 고수하고 품질 개선 노력을 계속 하며 생산성을 향상시킨다.
이를 위해 모든 종업원들이 책임뿐만 아니라 권한을 부여 받고 직무에 임하도록 하고 연구, 개발, 생산담당 직원들은 모두 협력해 초기 단계에서부터 최상의 품질을 보장하며 협력하는 노사관계를 만들어 생산 라인의 종업원들이 생산 및 품질 개선 운동에 더욱 적극적으로 참여하도록 하고 있다.
6-4. SWOT 분석
STRENGTH
WEAKNESS
*신개념 디자인으로 해외에서 호평
*대인관계(고객관리)
*다양한 고객의 취향을 반영한 Customizing
*대국민 지명도
*광고와 실제 이미지의 차이
*조직의 경직성
*기술 부족에 따른 대규모 리콜 발생 가능성
OPPORTUNITY
THREAT
*K5, K7판매호조
*최대 대리점 부상
*수요 지속적 증가
*감성 마케팅 중요성 증대
*유가와 환율급등
*대리점, 지점간 경쟁심화
*자동차산업의 과잉생산체제
*국내 타 메이커와의 치열한 경쟁
*일본차 전면 수입 개방시 경쟁력 부족
7. 결론
기아자동차는 K5와 스포티지R 등 주력 신차들의 해외시장 모멘텀이 본격적으로 발생하고 해외시장 지분법 이익이 증가할 것으로 예상되며, 모닝 및 프라이드후속 등의 신차종이 새롭게 투입될 예정이어서 기아자동차의 향후 전만은 긍정적이다. 그리고 2011년말까지 43만대로 중국공장이 증설되고 미국 및 슬로바키아 공장의 현대차와의 교차생산과 인도공장이 확정되면 2013에서 2014년까지 기아차의 해외 생산능력은 지금의 두 배에 달하게 돼 고성장이 가능할 것이다. 하지만 현대차의 신차 출시에 따른 경쟁과 환율하락이 부담요인으로 작용된다.
8. 참고 자료
http://kari.hmc.co.kr (한국자동차산업연구소)
마케팅 원리와 전략, 박승환김범중외 2명, 대경, 2008
DART 기업공시 (기아자동차 사업보고서)
하송, 유한호(2008), 디자인의 진화와 기업의 활용 전략, 삼성경제연구소
하송, 홍선영, 이동훈(2008), 디자인 혁신을 위한 7계명, 삼성경제연구소

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